用成绩说话！1月五款畅销新能源车型最高销量近5万辆

受春节假期影响，1月车市表现并不算太亮眼，据最新数据显示，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，其中，新能源汽车销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。尽管汽车行业整体面临着巨大压力，但从1月新能源汽车销量排行榜来看，销量在1万辆以上的车型有8款，其中比亚迪表现仍然极为强势，仅宋的销量就近5万辆。接下来，我们一起看看1月哪些车型在新能源汽车市场上更受欢迎。

比亚迪宋

1月，宋以49709辆的成绩，成为新能源市场最大的赢家。宋之所以能够爆红，与其新能源车型的畅销有着密不可分的关系。其中宋PLUS DM-i车型最具代表性，外观上，符合大多数人的审美，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，能输出173kW的综合功率，110km版本百公里加速仅需7.9s，续航最高可达1200km。

此外，配置也是一大亮点，全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸液晶显示屏、OTA远程升级、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、VTOL 220V电源输出等，再加上15.48万元起的亲民售价，获得了不少消费者的认可。

比亚迪海豚‍

1月，海豚销量为17582辆，排名第四，同比增长65.8%，是销量前十车型中唯一同比保持增长的车型。作为比亚迪e平台3.0架构下打造的首款车型，海豚相比同价位的很多车型优势明显。外观方面，圆润可爱，非常呆萌，轴距达到2700mm，带来了相当宽裕的乘坐空间。DiLink智能网联系统+12.8英寸自适应旋转悬浮Pad则让海豚的车机操作更智能便捷。无论颜值、空间，还是智能方面，都是年轻消费者理想的城市出行伙伴。

同时，拥有两个动力版本，低功率版本搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机；而高性能版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。续航方面，根据车型版本不同，配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。VTOL移动电站黑科技，更能为露营野餐的种种快乐注入满满能量。

上汽通用五菱宏光MINIEV

1月，宏光MINIEV遭遇滑铁卢，销量仅有16416辆，同比下滑了38.5%，排名第三。自上市以来，宏光MINIEV凭借着亲民的售价迅速走入寻常百姓家，成为了当下炙手可热的车型。宏光MINIEV大卖的背后，是产品的定位精准，解决了用户的用车痛点，不管是在城市用车，还是县城或中国大部分农村，它都可以满足日常通勤、短途游玩、接送孩子、购物买菜等多种场景使用，实用性非常强。

虽然说宏光MINIEV依然是同级车型中的佼佼者，但是随着奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等竞争对手的冲击，宏光MINIEV也感觉到了很大的压力，以前月销超4万多的销量，现在还不到2万辆。2023年随着更多新车的上市，纯电微型车市场将更“卷”，未来宏光MINIEV的市场表现恐怕会受到进一步蚕食。

比亚迪元PLUS

元PLUS是比亚迪e平台3.0打造的首款A级SUV，自去年2月中旬上市之后，销量便持续走高，1月更是以617.1%的同比增长率，成为了当月榜单里增速最快的车型，销量为14342辆，排名第四位。元PLUS能取得如此亮眼的成绩，除了超过500公里的续航，让其成为10万级家用新能源SUV最重要的购车选项之一外，还针对年轻人打造出非常运动的外观和个性化的内饰，相比市面上总是采用套娃的设计来说，充满了新鲜感。

同时，在空间上也有非常大的优势，其轴距达到了2720mm，前后排都有相当宽敞的空间。配置方面也非常丰富，有DiLink 4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、双层双模全景防夹天窗、一键自动泊车、全息透明影像系统等。关键是才13.78万元起售，整体性价比几乎无敌了。

比亚迪秦

1月，秦家族的销量为14185排名第五。在秦的销量中，秦PLUS DM-i车型的销量成绩相当优异，它不仅有着时尚、大气的外观造型，在空间方面也有可圈可点之处，其长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。同时，还有20多项智能驾驶辅助功能，让驾驶变得轻松而有乐趣。

秦PLUS DM-i之所以能实现热销，很大程度得益于比亚迪DM-i超级混动技术的加持，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，即使在亏电情况下，百公里油耗还能低至3.8L，在满油的情况下，续航里程可以达1100公里，长途用车也可以高枕无忧。

车叔总结

从1月新能源汽车销量Top5排行榜不难看出，虽然在国内的新能源汽车领域竞争者众多，但比亚迪凭借着其在技术上、成本上，都比其它品牌更加成熟，旗下车型全面开花，成为了新能源汽车领域里最大的赢家。2023年，随着市场体量扩大，“内卷”已经开始了，与燃油车比拼综合成本的同时，新能源车彼此的厮杀也愈发激烈，哪家车企能够笑到最后，值得期待！‍