1月轿车销量排行榜TOP15出炉，“两逸”再次崛起，比亚迪汉未上榜

日前，乘联会公布了最新的销量，根据数据统计显示，2023年1月份国内狭义乘用车市场销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。在此之中，轿车的销量为60.9万辆，同比下降39.2%，环比下降41.9%。受春节假期的影响，1月工作日有所减少，在一定程度上拉低了车市的销量成绩。

结合上面的具体车型销量表格来看，我们总结了以下几点：

1、之前的时候，五菱宏光MINIEV是销量排行榜前三名的常客，但此次则被大众朗逸、日产轩逸和大众速腾三款燃油车所占据，倒是有些出人意料；

2、原本风光无限的比亚迪，1月的销量表现比较一般，不仅海豚跌至第四名，秦家族跌至第十名，汉更是不在销量排行榜TOP15之列；

3、宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L三大豪华品牌的走量车型较为罕见地同时出现在销量排行榜TOP15当中，看来春节的到来在一定程度上刺激了豪华品牌车型的消费。

在去年的时候，大众朗逸有几个月的销量表现并不算亮眼，甚至还曾被挤出过销量排行榜前三名，但在中期改款朗逸的优惠增加之后，这款车的销量也有所回升，在去年12月更是夺得了轿车销量冠军，此次则又成功卫冕。由此可见，在优惠到位之后，消费者对于这款车还是比较认可的。

值得一提的是，中期改款朗逸提供经典版和星空版两种风格的前脸可选，避免被消费者吐槽套娃，加上内饰换装悬浮式中控屏，产品力提升或许也是这款车能再次夺得销量冠军的重要原因之一。

日产轩逸的发挥依旧比较稳定，夺得销量排行榜第二名也在意料之中。不过，需要注意的是，日产汽车中国区1月份销售新车47521辆（包含乘用车+轻型商用车+整车进口），而轩逸1月份的销量为23507辆，占比达49.5%。仅轩逸这一款车便占据了日产汽车中国区销量的半壁江山，这代表日产汽车旗下除了轩逸之外，并没有其它特别走量的车型，对于自身来说显然并不是一件好事。

新款轩逸

好消息是，中期改款轩逸的官图已经发布，新车外观再次向其“大哥”天籁看齐，并且车内还换装了12.3英寸悬浮式中控屏，这些升级无疑会令其更加符合消费者的审美，未来推出之后的市场竞争力也会进一步提升，对于新款轩逸大家期待吗？

大众速腾这次能挤进销量排行榜第三名，同样比较令人意外，因为这款车之前很少能进前五。究其原因，笔者认为和大众临近春节，旗下车型的优惠普遍比较大有关，加上速腾在去年同样进行过中期改款，外观内饰均有所升级，产品力提升+优惠到位，才能取得这样的销量成绩。

比亚迪海豚再次夺得销量排行榜第四名，在去年12月底的时候，这款车迎来首次年度改款，新增了一些舒适性配置，售价也有小幅上涨，上涨之后的售价区间为11.68万—13.68万元，但依旧难以阻挡消费者对于这款车的热情。作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚的外观内饰均采用了全新的海洋美学设计，令人耳目一新，无论拿来买菜代步还是送给女孩子练手，都比较合适，因此有不少本田飞度、大众Polo的潜在消费者，转而投进海豚的“怀抱”。

五菱宏光MINIEV这次跌至销量排行榜第五名有点出人意料，因为在大家的印象中，这款车都始终保持在前三名。对于消费者来说，宏光MINIEV基本就是拿来接送孩子或者买菜代步，这款车的推出，可以说率先开拓出微型电动车市场这一片蓝海，并将这一细分市场发扬光大。

目前五菱宏光MINIEV已经形成了普通版、马卡龙版、GAMEBOY版以及敞篷版丰富的产品阵营，从而满足不同消费者的需求。不过，如今的微型电动车市场还涌现出奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin和吉利熊猫mini等众多车型，虽然宏光MINIEV在知名度方面占据一定的优势，但随着竞争对手的增多，其所面临的压力并不算小。

总结下来，1月份由于口罩事件的影响逐渐减小，大家出行恢复正常，市场活跃度明显回升，加上各地方政策继续引导消费需求释放，在一定程度上刺激了汽车市场的销量。但不可否认的是，受春节假期的影响，1月份工作日减少，车市销量有所下降，预计2月将稳定向好。

而从轿车销量排行榜TOP15来看，传统燃油车再次崛起，笔者认为以大众、丰田为代表的合资品牌在临近春节的时候，都释放出不错的优惠来吸引消费者。反观比亚迪海豚、秦家族、汉以及五菱宏光MINIEV等新能源车型，前者由于比较畅销，不愁卖，后者由于成本限制，均没有大的优惠可言，因此销量表现有所退步，但未来的表现依旧值得期待。对于1月份轿车销量排行榜TOP15，大家有什么想说的吗？（文/舒心）