2022年汽车细分品牌真实销量（上险量）排名出炉，排序要打乱重组

发布者：寒阴复晴 2023-1-26 14:07

由乘联会统计发布的2022年汽车厂商和品牌销量数据早已经公布，排名也已经很清晰，只不过这是汽车厂商的排名；一家厂商可有多很多个品牌，也就是所谓的子品牌，可是汽车爱好者们更为关心的是主品牌的表现。而且该数据或基于批发量排序，或基于零售量排序，其中的零售量包括经销商与合作渠道的数据，并非绝对的终端个人市场用户交付量；所以这个数据还需要具体拆分之后才有参考价值，最终数据就是所谓的“上险量”。

现在的汽车品牌上险量数据已经出炉，下面就来看一看前十和后十名，随后再对一线汽车厂商的子品牌进行前十名的统计。

不过还得先行了解汽车厂商零售量的排名，前十名分别为：比亚迪汽车，一汽大众，长安汽车，上汽大众，吉利汽车，上汽通用（别克/雪佛兰/凯迪拉克），广汽丰田，东风日产，一汽丰田和上汽通用五菱。

具体品牌前十名分别为：

比亚迪汽车，1603217辆，同比＋122.59%上汽大众，1192032辆，同比－12.33%广汽丰田，1006797辆，同比＋24.75%一汽大众，1002145辆，同比－2.60%长安汽车，925887辆，同比－0.74%上汽通用五菱，819256辆，同比－3.16%一汽丰田，807389辆，同比＋1.39%吉利汽车，797835辆，同比－23.48%东风日产，793746辆，同比－22.71%广汽本田，723062辆，同比－5.48%

零售量的前十名里原本没有广汽本田，但是因上汽通用汽车本身不是品牌，旗下的三个品牌需要拆分统计，所以上汽通用就被广汽本田取代了。

上汽通用旗下的别克销量为622410辆，品牌榜排名第13位，缩减23.87%；雪佛兰以194300辆排名第25位，缩减17.01%；凯迪拉克以186066辆排名第26位，缩减20.08%。看来美系汽车在2023年里真的不好过了。

品牌上险量排名后十名分别为：

﹣1.长城汽车，长安凯程，起亚进口，陆风汽车，领途汽车，金康汽车，1辆；长城汽车没有主品牌的车辆、都是子品牌，凯程和长安商用车有特殊调整，现在也不做数据统计，陆风汽车已经破产，其他品牌不讨论。

﹣2.大乘汽车，2辆

﹣3.御捷新能源，松散机车，华颂，东风氢舟，3辆

﹣4.华晨中华，4辆

﹣5.汉龙汽车，5辆

﹣6.雪佛兰进口，9辆

﹣7.金杯汽车，北汽昌河，10辆

﹣8.前途汽车，11辆

﹣9.东风雷诺，12辆

﹣10.路斯特，15辆

后十名的品牌里基本都是已经在破产边缘的品牌，不过长城汽车和长安凯晨确实不能相提并论；以起亚和雪佛兰的品牌力，看来还是无法支撑高价进口车；价格高昂的氢能车注定不会获得市场认可；至于华晨、金杯、雷诺等品牌已经是过去式，这是在清库存，路斯特是高端品牌，已经被吉利收购，不过这个品牌还是相对冷门的。

最后来看一线汽车厂商子品牌的前十名：

哈弗，496846辆，同比－32.65%红旗，285973辆，同比＋5.31%荣威，261198辆，同比－28.87%埃安，213838辆，同比＋74.29%欧尚，212059辆，同比－13.06%领克，176305辆，同比－17.12%捷达，149718辆，同比－13.48%坦克，123926辆，同比＋60.64%几何，116182辆，同比＋252.99%名爵，113160辆，同比－31.06%

这些子品牌基本都来自自主品牌，不过其中的捷达属于一汽大众，是合资品牌；在这一系列的子品牌或汽车集团旗下的主力品牌里，目前只有红旗、埃安、坦克和几何实现了不同程度的增长，领克的下滑幅度略大。