今年卖得最好的燃油车都有哪些:国产车高居榜首
# 新能源越卖越多,燃油车却还在抢榜:7月销量前三给出了一个现实答案

【CNMO科技消息】近日,“易车榜”公布了7月及1—7月燃油车型销量数据。两张榜单的第一名不是同一款车:7月卖得最多的是卡罗拉锐放,销量为14510辆;1—7月累计排名第一的,则是吉利博越L,累计销量达到123742辆。
这个结果挺有意思。

单看7月,丰田的表现最抢眼。卡罗拉锐放排在第一,RAV4荣放以13360辆排在第二,吉利博越L以13121辆位列第三。紧随其后的是大众朗逸和吉利星越L,销量分别为12982辆和12399辆。
也就是说,燃油车市场的头部竞争,并没有出现某一个品牌完全包场的情况。丰田、大众、吉利,几家熟面孔依旧在前排,只是各自站的位置不一样。

7月销量超过1万辆的燃油车共有11款。丰田和大众各有6款车型进入榜单,丰田还拿下了前两名;吉利则有3款车型上榜,其中两款进入前五。
这说明什么?
至少说明一件事:新能源车增长很快,但燃油车的消费基础并没有突然消失。很多人嘴上说着“下一辆车一定买新能源”,真正到了买车的时候,还是会把价格、补能、长途出行、维修保养这些问题重新算一遍。
当然,单月销量只能看当下,累计榜单更能看出一段时间里的稳定程度。
1—7月累计销量中,博越L以12.37万辆排在第一,大众朗逸为11.34万辆,日产轩逸为10.32万辆。能够突破10万辆的燃油车型,一共只有3款。
博越L超过朗逸和轩逸,这个结果对自主品牌来说确实有分量。过去提到燃油车销量榜,大家首先想到的往往是朗逸、轩逸、卡罗拉这些老牌合资轿车。现在,一款自主品牌SUV能够在累计销量上站到第一,至少说明消费者的选择正在变得更分散。
但也不能因为博越L拿了累计第一,就直接说自主品牌已经全面赢下合资品牌。销量榜看的是车型,不是整个品牌;而且销量还会受到价格优惠、渠道覆盖、产品周期等因素影响。
更值得注意的是,前排并不只有博越L一款自主车型。星越L累计销量达到9.47万辆,凯美瑞、速腾、途观L、帕萨特等车型也都超过9万辆。奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS则稳定在8万辆以上。
这些车型有一个共同点:它们并不靠“新鲜感”卖车。
朗逸和轩逸卖的是成熟、便宜、好养;凯美瑞和帕萨特依然有稳定的家庭用户;RAV4荣放、博越L、星越L等车型,则在空间、配置和价格之间寻找平衡。对不少普通消费者来说,买车不是在给技术路线投票,而是在选一件接下来几年用起来省心的工具。
所以,新能源渗透率持续上升,和燃油车仍然有不少车型卖得不错,并不矛盾。
前者代表行业方向,后者代表现实需求。方向可以变化,需求却不会一夜之间消失。燃油车的高光时代可能已经过去,但它距离退出主流,还有一段不短的路。
至于这段路还能走多久,就要看新能源车能不能把价格、补能和长期使用成本,真正做到让更多人没有顾虑。
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