燃油车TOP20榜单背后的“变”与“不变”：合资主导国产向上突围

发布者：触摸天际 2025-12-18 10:09

在新能源浪潮席卷全球汽车产业的宏大叙事下，燃油车市场的故事似乎显得“传统”而“沉默”。然而，易车基于乘联会2025年1-11月零售数据整理出的燃油车型销量TOP20榜单，却以最真实的数字，揭示了这个庞大盘面内暗流涌动的竞争格局：合资品牌依然主导，但中国品牌正以前所未有的姿态，在“铁板”上凿出坚实的立足点。

01 合资“堡垒”：前十里占据八席，头部格局依旧稳固

纵览榜单，一个清晰的印象是：在主流燃油车市场，尤其是轿车领域，合资品牌长期构建的产品口碑、品牌认知与渠道网络，依然构成了强大的竞争壁垒。

日产轩逸以超过29.6万辆的零售量，稳居1-11月燃油车销量榜首。这款“家轿之王”凭借其深入人心的舒适性、可靠性与经济性，持续满足着最广大基数家庭用户的核心需求，其冠军地位难以撼动。紧随其后的大众朗逸与位列第四的大众速腾，同样以超过24万和23万辆的销量，彰显了大众品牌在中国市场深厚的根基与强大的产品号召力。它们共同构成了A级轿车市场的“销量铁三角”。

在B级轿车与主流SUV市场，合资品牌同样表现强势。大众帕萨特、丰田凯美瑞、大众迈腾在B级车市场形成稳固阵营；而在SUV领域，丰田RAV4荣放与大众途观L依旧是无数消费者信赖的选择。前10名中合资品牌独占8席，清晰地表明，在燃油车这个“存量”与“增量”并存的市场，合资品牌的体系化优势依然明显。

02 吉利“双子星”：国产燃油车的破局先锋与价值标杆

然而，榜单中最令人振奋的亮点，无疑是吉利汽车的强势突破。在合资品牌重兵把守的TOP5中，吉利两款车型赫然在列，成功“虎口夺食”。

吉利星越L以237,534辆的销量，力压众多老牌合资劲旅，高居榜单第三位。这不仅仅是一个排名，更是一个标志性事件：一款中国品牌燃油SUV，在主流价格区间（15-20万级），成功赢得了与合资品牌正面竞争的胜利。星越L的成功，根植于其越级的产品力——基于CMA架构打造的扎实驾控、媲美中型SUV的空间表现、以及领先的智能化与内饰质感。它精准地满足了消费升级背景下，用户对“高品质、高价值”燃油SUV的期待，成功实现了价值突围。

紧随其后的吉利博越L，以219,098辆的成绩位列第五，与星越L形成了强大的“双子星”组合。它们的成功，意味着吉利在主流SUV市场已建立起强大的产品集群和品牌拉力，标志着中国品牌在燃油车领域的竞争，已从单一的“性价比”维度，全面跃升至“技术、设计、品质、体验”的全方位价值竞争。

03 榜单之外：国产燃油车的进击路径与深层逻辑

吉利“双子星”跻身顶级阵营，并非偶然。它代表了中国头部车企在燃油车领域一种成功的新范式：

首先，是平台化架构带来的“代际优势”。星越L、博越L等车型均诞生于吉利先进的CMA、BMA等全球化模块架构。这些架构在安全性、操控性、电子电气架构上的先进性，使产品具备了与同级别甚至更高级别合资车型同台竞技的“硬实力”基础，从根本上改变了国产车的驾乘质感。

其次，是“智能座舱”与“豪华体验”的越级配置。在智能网联和内饰豪华感营造上，以吉利为代表的中国品牌已经走在了前列。更大尺寸的屏幕、更流畅的智能交互系统、更精良的用料，让用户在燃油车上也能享受到新能源车般的科技与舒适体验，形成了独特的差异化吸引力。

最后，是精准的市场洞察与产品定义。中国品牌更懂中国消费者，能够快速响应本土市场对于空间、设计、配置的特殊偏好。星越L的“大气稳重”与“越级空间”，正是精准击中中国家庭用户购车升级痛点的典范。

04 格局展望：燃油车市场的“新常态”与长期博弈

这份TOP20榜单，预示了未来一段时期内燃油车市场的“新常态”：

长期共存，而非快速替代：在充电基础设施、电池技术、用户习惯等多重因素影响下，燃油车仍将在相当长时期内保持巨大的市场基本盘。合资与国产的竞争，将是未来数年车市的主旋律之一。竞争升维，价值为王：纯粹的价格战效应正在减弱。如星越L所示，成功的关键在于提供超越价格预期的综合产品价值。未来的竞争将是技术储备、制造工艺、成本控制与品牌溢价的综合较量。国产阵营分化，头部效应加剧。并非所有中国品牌都能在燃油车市场持续投入并取得成功。资源将进一步向吉利、长城、长安等已在核心技术、平台架构和品牌建设上建立起优势的头部企业集中。