汽车品牌3年保值率TOP 10，中国品牌占4席，奥迪宝马无缘榜单

放下女友，漫哥又来跟大家吹水了。今天来看看《2025Q3中国汽车保值率排行榜》，这是由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和蓝本价联合制作的报告。漫哥从中整理出国内的汽车品牌3年保值率TOP 10，看哪些品牌的车在二手市场更吃香。不一定准，大伙就看个热闹吧。

TOP 10：哈弗

3年保值率：49.51%

哈弗作为长城旗下的SUV专业户，能进入保值率前十，完全靠的是在SUV领域深耕多年的口碑积累。说实话，三年还能保持接近50%的保值率，对国产车来说已经不错了。哈弗的保值秘诀很简单，市场占有率高、维修保养便宜、皮实耐操。不过成也保有量，败也保有量，车卖得太多，二手车市场上自然也就不缺货，想卖个高价都难，再加上现在自主品牌SUV内卷严重，今天你降八千，明天我送全险，新车价格不稳，二手车价自然也硬不起来。

TOP 9：东风本田：

3年保值率：50.33%

东风本田以微弱优势排在第九，保值率竟然只比哈弗高一点点，这放在几年前是不可想象的。本田嘛，一向是“买发动机送车”的代表，地球梦发动机的省油、可靠深入人心。东本的CR-V、思域都是二手车市场的抢手货。特别是思域，深受年轻人喜爱，甚至有不少玩车的人专门淘老款思域来改装。

TOP 8：一汽丰田

3年保值率：50.52%

牛头标紧随其后，一汽丰田以50.52%的三年保值率排在第八。说实话，这个排名对丰田来说有点委屈，毕竟在很多人心中，丰田应该是保值率前三的存在。一丰的产品线非常丰富，从卡罗拉、RAV4荣放到亚洲龙、皇冠陆放，覆盖了多个细分市场。靠着“一车传三代”的口碑，在二手市场地位一直稳健。今年3月一丰还推出了时光焕新计划，搞了个车龄增值补贴机制，基础补贴随车龄每年递增1000元，也缓解了车主对爱车的贬值焦虑。

TOP 7：捷尼赛思

3年保值率：50.82%

捷尼赛思作为韩系豪华品牌，一个在国内市场堪称小众中的小众的选手，居然杀进了前十，还排在两田前面，领先于宝马奥迪，有点惊讶。不过有一说一，捷尼赛思的产品力确实不错，设计、用料、配置和驾控感，都对得起豪华品牌定位，只是品牌认知度实在太低。它家的车在海外销量很不错，但在国内就非常拉胯。不知道买这车的人是不是都有一种“众人皆醉我独醒”的优越感？其保值率高于奥迪宝马，或许也是因为稀缺性，新车卖得少，二手市场自然物以稀为贵吧。

TOP 6：传祺

3年保值率：50.24%

传祺一直以来保值率都不低，在合资、豪华品牌混战中排在第六，是国产车中保值率表现最亮眼的品牌之一。不过这更多可能得归功于旗下的MPV车型，特别是M8和M6，简直成了商务接待和家庭出行的国产车版本答案。从产品来看，传祺以及整个广汽的新车的品控都是过硬的。只是常说奇瑞不会营销，其实传祺这位大兄弟在营销上更糟糕——你看奇瑞营销烂，起码还混个曝光度；传祺却连个曝光调侃的机会都没有。

TOP 5：奔驰

3年保值率：51.49%

三叉星徽的光芒永远不会缺席，奔驰以51.49%的三年保值率排在第五，是除保时捷之外保值率最高的德系豪华品牌。作为BBA里唯一进入前十的选手，奔驰再次证明了品牌价值就是真金白银，无论车子有啥小毛病，无论电车的保值率如何拉胯，只要那个星辉标还在，它在二手车市场的地位就稳如泰山。买奔驰，买的不仅仅是车，更是一种社交属性。开出去，你就是成功人士，这种无形的价值，是保值率的重要组成部分。

TOP 4：上汽通用五菱

3年保值率：53.50%

看到五菱排到第四，比奔驰还高，惊不惊喜？五菱的保值率高，核心秘诀就是便宜。比如一台宏光MINIEV，新车才三四万块钱，开三年，就算只卖一万多，按百分比算，这保值率也很高了好吗。转手后亏掉的绝对金额，可能还不够一台奔驰选装一个柏林之声。而且买五菱的人多半不是第一辆车，要么拉货要么代步，对车的期望很实际，所以二手车市场也非常活跃。甚至有人认为五菱的车根本不用买新的，直接买二手的更划算。

TOP 3：雷克萨斯

3年保值率：54.02%

雷车一出，谁与争锋？作为豪华品牌里保值率的神话，雷克萨斯排进前三算是实至名归的。ES、RX这些主力车型，在二手车市场堪称理财产品。保值率高，首先是品质可靠，基本上开十年除了正常保养没什么大问题；其次是服务好，去4S店保养像当大爷，长达数年的免费保修保养政策对二手车主同样适用；再者品牌调性低调奢华，深受不喜欢BBA的高知人群喜爱。不过雷克萨斯最厉害的是控量，从来不为了销量而大幅降价，新车价格坚挺，二手车自然也就保值了。

TOP 2：坦克

3年保值率：60.70%

坦克品牌可以说是最大的黑马，保值率干到了惊人的60.7%，直接把雷克萨斯、奔驰甩在身后。尤其是坦克300简直是现象级产品，当年二手比新车都贵。它不仅开创了潮玩越野的新品类，更成了一种社交货币。开着坦克300去露营、去穿越，你就是朋友圈里最靓的仔。虽然现在产能上来了，价格也趋于稳定，但坦克品牌在越野圈里已经打下了坚实的口碑。另一方面，硬派越野车本身就天然保值，因为玩车的人往往不愿意买新车去豁豁，而是倾向于买一辆二手车来改装、折腾。

TOP 1：保时捷

3年保值率：61.72%

保时捷以61.72%的三年保值率稳坐榜首，说实话，这根本没什么悬念。这样的超级豪华品牌，保值率之所以这么高，跟一般主流品牌也是有区别的。首先品牌溢价就在那里，在社交圈里那个车标就顶两台奔驰了。其次是丧心病狂的选装机制，裸车不贵，但随随便便选配置，价格就上去了，而这些配置在二手市场同样有价值，所以显得保值率很高。

那么今天的吹水到此为止吧。最后附上自主品牌、主流合资品牌和豪华品牌的Q3三年保值率榜单。