全球及中国汽车可变阻尼减振器市场占有率以及排名分析报告
汽车空气弹簧减振器是现代汽车悬挂系统中的一个重要部件,旨在提高乘坐舒适性、操控性和稳定性。它由空气弹簧和阻尼器(减震器)这两个主要元件组成,共同作用吸收和控制车辆在不平路面行驶或经历加速、制动或转弯等动态运动时产生的力和振动。 汽车空气弹簧减振器通过内部油液的往复运动将机械能转化为内能,实现垂向振动能量的消耗。 主动式空气悬架通常采用可变阻尼减振器与空气弹簧组合,同时实现悬架阻尼和刚度的 主动调节。可变阻尼减振器主要分为连续阻尼控制液压减振器(Continuous Damping Control,CDC)和磁流变液减振器(Magnetic Ride Control,MRC)。
如今,大多数豪华和中高级新车,包括一些运动型多功能车(SUV),都配备了空气悬架。汽车四角气垫中的空气量可以控制。这是通过控制附加储气罐的空气进出流量来实现的。该系统包括一个特殊的空气压缩机、一个或两个储气罐、四个带空气弹簧和传统减震器的减震器单元、2 至 5 个独立加速度计和电子控制单元 (ECU)。
据路亿市场策略调研
按产品类型:汽车可变阻尼减振器细分为:CDC可变阻尼减振器、MRC磁流变液减振器
按应用,本文重点关注以下领域:乘用车、商用车
本文重点关注全球范围内汽车可变阻尼减振器主要企业,包括: Continental AG
Vibracoustic
KYB Corporation
Marelli
Tenneco
Hitachi Astemo
Bilstein
保隆科技
孔辉科技
Mando
中鼎股份
京西重工
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