最新全球TOP15车规芯片供应商上半年业绩大PK
凌晨三点的上海张江高科技园区依然灯火通明。一辆特斯拉缓缓驶过空旷的马路,车灯在玻璃幕墙上投下长长的光影。

"今年市场真不太好过啊。"半导体分析师老王叹了口气,放下手中刚收到的第三季度全球车规芯片市场报告。报告显示,全球汽车芯片巨头们的日子不太好过 - 英飞凌、恩智浦等国际大厂营收利润双双下滑。


数据显示得明明白白:英飞凌、恩智浦、意法半导体、德州仪器和瑞萨这全球前五大车规芯片供应商,近5年市场份额稳定在47.9%-49.9%之间。但2024年上半年,受欧美汽车市场低迷影响,这些巨头们业绩普遍下滑。


"不过中国市场倒是一枝独秀。"老王指着电脑屏幕上的数据说道。韦尔股份、闻泰科技等国产厂商在车规芯片领域异军突起,业绩增长强劲。特别是在ADAS(高级驾驶辅助系统)、智能座舱等新兴领域,中国企业正在快速追赶。


深圳南山区某汽车电子创业公司总经理张工分析:"现在全球汽车产业正面临重大变革,电动化、智能化成为大趋势。这给了中国企业弯道超车的机会。"


从具体数据看,闻泰科技汽车业务占比从2021年44%攀升至2024年上半年的63%。韦尔股份则在全球车用图像传感器市场排名第二,仅次于安森美。


不过挑战也不少。库存高企就是个大问题。数据显示,2024年二季度虽然车规芯片厂商平均库存有所回落,但整体仍处高位。英飞凌等国际大厂预计,全年汽车相关产品营收增长可能只有3%左右。
张江某半导体研究所高级工程师李工表示:"中国车规芯片厂商在MCU、模拟芯片等领域还是以中低端应用为主。要进军高端市场,需要在技术研发、质量管控等方面继续发力。"
夜色渐深,张江的灯火依然明亮。这个被称为"中国芯片之城"的地方,正见证着中国车规芯片产业的崛起之路。虽然前方还有不少挑战,但机遇与希望同在。
伴随着新能源汽车产业蓬勃发展,中国市场对车规芯片的需求持续走强。高通最新财报显示,已与全球车企签订十多项新设计合同,主要涉及智能座舱和自动驾驶领域。英飞凌在中国市场2023年营收增长25%,看好未来发展前景。
窗外,又一辆电动汽车悄然驶过。车载系统闪烁的光芒中,藏着中国汽车芯片产业的璀璨未来。
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