导语

近年来，随着中国汽车工业的发展和国内的汽车制造水平的提升，国内汽车品牌在国内外市场上展现出其强大的实力，吸引了越来越多的全球消费者。

为此，一直以来，全球各大权威的汽车咨询网站也一直将目光投向了国内汽车品牌。

为了解这些国内汽车品牌在国际市场上的表现，一家汽车网站连续多年发布了一项全球影响力最强的中国车企排名榜，排名主要是通过评定海外工厂、销量、渠道数量、研发中心等综合数值进行评定，最终排名前十名的中国车企中，上汽和奇瑞等传统车企也都名列其中。

上汽集团拿下榜单首位，奇瑞排名第二，两家车企综合实力的差距体现在哪儿呢?

《全球影响力最强中国车企排名》

2021年8月，著名新能源汽车网站发布了一份名为2012-2025年全球影响力最强的中国车企排名榜，榜单中名列前十的中国车企从上汽、奇瑞、吉利、长城、江淮、比亚迪、长安、广汽、小鹏到北汽，其他车企的排名后方已经不足十分，而十家车企之中，每一家车企都有千秋，相较于排名榜上的第一名，奇瑞略微不如上汽，而最后一名北汽和其他车企相比稍有优势。

然而，上汽和奇瑞的综合实力体现在哪里呢?

1.海外工厂。

首先是海外工厂数量，海外工厂数量可以体现出一家车企的产品影响力以及其对全球市场的开拓决心，所以这也是排名榜衡量重要指标。

作为国内自主车企，自主品牌不仅要在充足的技术进步和多元化发展中不断增强自身实力，还要在全球市场中为自己进行营销，所以海外生产工厂数量就成为体现综合实力重要指标。

排名榜上，江淮汽车拥有19座海外KD工厂，其中有15座是自打造的，而且这一数值还在不断增加。

奇瑞有17家海外工厂，其中三家来自战略合作伙伴，总产能达21万辆。

然而，上汽却拥有24座海外工厂，其中20座是自建的，其KD工厂数量已经超出了国内其他车企。

上汽海外工厂数量也使其在2020年成为国内第二大车企，排名第一，比第二名保时捷车企高出约4万辆，这一引人注目的销量也是上汽海外工厂数量的体现。

2.销量。

销量是综合实力的最直观体现，在2020这样的特殊时间，国际疫情对全球经济都有一定的冲击，汽车行业也不例外，毕竟销量是衡量一家车企综合实力重要指标。

然而，在2020年上汽依旧是国内第一大车企，销量达39万辆。

在《2012-2025年全球影响力最强的中国车企排名榜》上，奇瑞名列第二，排名靠前，所以奇瑞销量在2020年一定有值得一提的地方。

3.渠道数量。

渠道数量同样是对于综合实力的一项评定，渠道数量多少直接影响一个车企的影响力，自主车企品牌在留下身影的同时也要在自身渠道方面不断增强。

奇瑞拥有1500多家海外经销商和服务网点，同时在国内方面，服务站和4S店方面数量也非常丰富。

上汽方面，服务网点和海外营销渠道都非常多样，不再排名之列。

其他国内车企品牌如吉利、长安、广汽等车企品牌的海外渠道数量也在1000以上，体现出国内自主车企综合实力。

4.研发中心。

研发中心数量在评定综合实力方面是一条重要线索，多个研发中心可以为车企提供多元化研究和创新方向，是一家车企自主品牌研发实力的体现。

上汽集团在海外打造了伦敦、硅谷、特拉维夫三大研发创新中心，并在2019年完成布局。

此外，上汽集团在硅谷有全球唯一一家以自动驾驶为主题的研究中心—上汽北美研究中心，为其拓展北美市场提供技术支持，再加上总部位于中国的四大研究院。

上汽集团海外研发中心数量也居各大车企之首，研发力量非常浩大。

5.其他。

上汽在其他方面也表现出一定的优势。

在保时捷品牌引领的创新排名榜上，上汽凭借其在国内的研究院被选为排名第五的国际车企，成为创新方面的焦点，并且在这项排名上超越了国内其他自主品牌。

“赶超特斯拉。”

虽然在海外赛道上，特斯拉在新能源市场中一直处于领先地位，但是从今年8月份销售收尾数据可以看出，比亚迪在全球新能源乘用车领域的销量一举超越，比亚迪销量高达17万1512车，而特斯拉市场上8月新能源乘用车销量仅有12万7855辆。

比亚迪与特斯拉凭什么打破对方在新能源市场的销量领跑地位呢?

比亚迪拿下全球第一当然是拜电池技术所赐，比亚迪在高纵比三元电池上市之后，混动耐久性上有明显提升，可以达到600000公里的使用寿命，而三元锂电池最高也不过200000公里，这也是比亚迪能打破特斯拉销量的原因所在。

为何比亚迪在混动领域能拔得头筹呢?

从电池的销售量上可以看出，比亚迪在2020年销量高达42.7GWh，涨幅达40.6%，成为全球增速最快的新能源电池制造商，而特斯拉则仅为23.6GWh，比亚迪在电池制造领域打破特斯拉的历史霸主地位。

另外，比亚迪在自主品牌车企领域也表现出强劲的趋势，无论是在当下的销量领域，还是公交车等市场领域中，比亚迪自主品牌车企表现出强大的实力，也是我国自主品牌的骄傲。

国际化营销建设。

上汽名列第一，奇瑞排名第二，两家车企在排名榜单上虽然相差无几，但是在国际化方面有不同特点，距离排名榜上第一名上汽集团170分的成绩，奇瑞以651分紧随其后，无疑是国内自主车企中的佼佼者。

奇瑞作为国内自主车企，一直在不断营销和拓展国际市场，奇瑞在2017年开启了全球化冲刺之路，这条路也走得非常顺利。

除了在海外拥有多家生产基地和多座研发中心外，奇瑞在国际市场中路线也非常清晰明了，无论是对重点市场的选择还是提升形象品质。

奇瑞汽车对重点市场的选择更为慎重，特别是在欧洲市场上，力求在欧洲市场表现出自身的强大实力，同时提升消费者对于奇瑞品牌的认可。

在全球影响力最强中国车企排名榜上，奇瑞名列第二，而上汽名列第一，排名第三的吉利拥有1000多家海外营销服务网点，销量一直稳居在380万辆之内，但是奇瑞和上汽在海外分布方面还是略逊于吉利品牌。

此外，吉利在欧洲市场的表现也非常强劲，多款车型在欧洲高能级市场销量领先，但除此之外，上汽排名第一的成绩可以更加明显地看出国际实力的差距。

奇瑞在国际市场的表现一直处于上游，位列中国车企榜单第二，但在全球车企榜单上下来则位列第十五，很明显显示出上汽和其他国际车企的差距。

在全球排名榜上，上汽排名第三，属于中国自主车企中的佼佼者，在全球所有车企排名上则位列46位，很明显，全球车企力量更为强大。

分析上汽和奇瑞在全球市场上的不同表现，奇瑞在全球影响力最强中国车企排名上，虽然名列第二，但是却面临其他国际车企的挑战，在全球车企排名上则更为明显地看到差距。

而上汽冠绝中国车企榜单，名列第一，无疑是国内自主车企中的佼佼者，在全球车企排名上则更加明显地可以看出其与其他国际车企的差距。

结语

在国际市场中，上汽和奇瑞并肩作战，无论是出口还是投资海外，都在为国内汽车工业的发展做出贡献，而其他中国车企品牌不甘示弱，纷纷跃居排名榜上，随着中国汽车工业的崛起，未来中国在全球市场上也一定会有所作为。

中国汽车工业正处于爆发时期，中国消费市场也处于快速崛起时期，未来的中国汽车工业一定更加璀璨，成为全球瞩目的焦点。