“得B级车者得天下”，1-9月份B级车销量公布:深蓝SL03排第十四名

#深蓝SL03 超级增程尽享驾趣#

导读:车圈一直流行着一句话“得B级车者得天下”，一方面是B级车是汽车产品里面最均衡的产物，不管是空间、配置还是动力都足够加用，在价格方面消费者也都普遍消费的起。而对于汽车厂家来说，B级车是走价又走量，不但是车企的主要来源，更是其门面担当，甚至从B级车的销量可以反应出一个车企在国内的受欢迎程度，那在国内哪些B级车卖的更多呢?根据“乘联会”的最新数据显示，今年1-9月份B级车销量出炉，此次一共有53款车型上榜，销量破十万的一共有7款，其中包括凯美瑞、帕萨特、迈腾和雅阁等经久不衰的车型，而自主品牌中红旗H5进了前十，海豹、深蓝SL03和红旗E-QM5等也有不错的表现。

详细数据在文章末尾↓

详细来看，销量排第一的是丰田凯美瑞，可以说是强势夺冠，一共卖了161518辆。帕萨特和迈腾后来居上，分别排名亚军和季军，而随着新款上市，雅阁的销量下沉的厉害，今年1-9月份仅卖了119885辆。宝马3系、奔驰C和奥迪A4L这三款豪华B级车都进了前十名，值得一提的是红旗H5、海豹、蔚来ET5、E-QM5和深蓝SL03都进了前二十名。

要说深蓝SL03卖的这么好也不是没有的原因的，“超级增程”就是卖点，随着国内的油价居高不下，油耗成了消费者买车时一道过不去坎。而对于纯电车，消费者又有续航焦虑，而增程式可以说是打消了消费者的双重顾虑，不但保留了纯电车的行驶感受，因为有可以充电的特性，在能耗方面也是低到令人发指，而如果需要出远门，也没有续航焦虑，几乎契合了现在消费者的各种用车场景。

增程式混动就是以发动机作为增程器，只用来给电池充电，完全不参与直接驱动车轮，增程器相当于汽车的“充电宝”。好处是，增程式汽车没有复杂的变速箱，纯电机驱动，行驶平顺、静谧性好，可以实现增程全域无感运行。这套增程系统还支持最高200km的纯电续航，CLTC工况下综合续航更是最高达1200km，解决了消费者长途焦虑。

而搭载1.5L阿特金森循环发动机，1L油发电3.3度电，馈电油耗表现也低至4.5L/100km。消费者对新能源一直也有安全方面的顾虑，而深蓝超级增程基于iBC数字电池管家，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，有效避免了电池热失控问题。

这套“超级增程”系统除了这些方面的优势，在动力方面也是同样表现不俗，动力输出最高输出功率190KW，最大扭矩320N.m，百公里加速仅需7.2秒，这已经超越了大部分的B级车型，并且深蓝SL03还是全系四驱，有着天生的性能基因。

说到最后，在早期的B级车市场一直都是合资车的“自留地”，国产车几乎没有什么建树，但是随着自主的崛起和新能源的爆发，国产车也开始在B级车领域占据了一席之地，其中包括了红旗H5、比亚迪海豹，当然也包括了深蓝SL03，随着自主品牌在B级车领域的不断突破，只能说让子弹再飞一会吧，大家觉得呢?