15万-20万，值得买的六款车

新能源汽车在以迅猛之势冲击着目前的汽车市场格局，在马路上可以用肉眼可见的速度发现越来越多的新能源车占据着我们的视野，当然新能源汽车品牌也是繁多，稍有不慎也有踩坑的风险。那么在家用方面15～20万的价位有什么值得选择的新能源汽车呢？

比亚迪汉（18.98～32.18万）

在15～20万这个价位已经可以触碰到比亚迪汉这款车。这款车对于国产汽车的意义非同凡响，它突破了20万左右合资车的重重包围，月销量达到了两万多台，这也足以可见这款车的产品力相当了得。

首先这款车的外表还是比较讨喜的，优美的线条具有不错的美感，车身侧面的腰线也展现出了中大型车的力量感。

内饰方面软性材质的大量运用将整个内饰的档次感很好的展现了出来，12.8英寸的中控大屏还带有可旋转功能，科技感也是拿捏的相当到位，并且多处的汉字设计也是彰显出了国产品牌的国学美感。

其次20万可以买到它的DM-i超级混动版本，兼具着可油可电的两种模式，既没有续航里程焦虑，在后期的经济性方面也有很不错的表现。

这款车开出来所能带来的牌面和气场也是很多其它电车所不能比拟的。

深蓝S7（14.99～20.29万）

深蓝S7虽然刚上市几个月但是凭借其超高的性价比还是赢得了不错的市场反响。

首先其外观还是具有非常不错的辨识度，浓浓的机甲风格还是比较的别致，还有那三叶草的车灯也具有不错的设计感，扑面而来的青春气息还是比较的直接。

这款车还采用现在流行的无框车门，并且采用了双层玻璃，既考虑到美观也考虑到了实际用车的静谧性。内饰整体还是采用了简约的风格，但是用料还是比较到位，手到之处几乎都是软的，大量皮质材料的使用和精美走位的缝线设计还是体现了该有的档次感。让乘坐者能够享受到该有的豪华体验。

这款车的动力表现也是相当不错，无论是增程版还是纯电版本都有着320N.m的峰值扭矩，马力也在238匹左右，零百加速可达7秒左右，再配上后驱的系统，整个驾驶的体验还是比较的不错。关键售价也才15万，这个段位要么比他贵，要么配置空间没它高，价格定位还是比较精准。

AION Y（11.98～20.26万）

AION Y这款车的家用属性还是相当不错的，虽然是紧凑型轿车，并且外观看上去也比较的圆润但是它的内部空间还是值得称赞的，它的车长只有4535mm，但是轴距却达到了2750mm，实际体验感已经达到了一些中型车的水准。

虽然是纯电车型，它的续航里程最高能够有610Km的续航表现，并且还有快充功能。平时用起来还是比较方便的。

座椅柔软包裹性也非常的不错，给到很不错的乘坐体验。在整个车的起步时由于电机的介入驾乘感还是非常线性，并且动力也很充沛。

这款车还采用了埃安的弹匣电池，可以实现三元锂电池整包电池针刺不起火不爆炸，可靠性和安全性也是得到了市场的验证。

银河L7（13.87～18.57万）

作为吉利旗下的中高端新能源品牌，银河也是得到了吉利的高度关怀，很多先进的技术也是用在了这款车上。

银河L7搭载了全新的全新一代雷神电混引擎B-Plus，在动力方面的表现相当不错，并且还采用了全域三档雷神变频电驱，拥有最高535N.m的峰值扭矩，287K.w的最大功率，零百加速也是能轻轻松松破7秒。

这款车在节油性方面也有着非常不错的表现，百公里油耗最低只需要1.3个，油价这么高的年代，能省一点是一点。并且综合续航里程最高可达1370Km，后期的也不会有什么续航里程的焦虑。

更值得一提的是，这款车的外观造型时尚，有别于一般的混动车型，它的新能源味道更加浓郁，并且整体设计的高级感也营造的相当不错，给人的第一眼缘还是可以的。

别克E5（16.99～27.89万）

别克在合资车中还算是在新能源方面转型比较快的车企，旗下的微蓝系列也是在之前就做好了不错的铺垫，现在E系列更是有着不错的市场表现。

首先其是基于奥特能平台打造的车型，这个平台已经在很多车型上得到了检验整体的稳定性和品质还是比较有保证的。其整体造型还是延续了美式车的豪华且具有一定的肌肉感。

长宽高/轴距：4892mm/1905mm/1681mm/2954mm，整个车的内部空间表现也属于同段位的上游水准。

配置方面也是相当给力，隐藏式门把手，多层隔音玻璃，30英寸6k分辨率中控屏，eCruise的智能辅助驾驶，8个超声波雷达，VCS智能座舱。

这样的一款车，入门价格还不高，只要16万多就能入手，在性价比方面还是展现出了别克品牌的竞争优势。在合资品牌中别克还是展示了不错的新能源市场竞争力。

红旗E-QM5（16.58～23.98万）

红旗E-QM5已经在市场中征战有几个年头了，也是一步一个脚印走到了现在，并且取得了不俗的成绩，作为红旗较早投放的新能源车型，E-QM5也算是成功打响了前期冲锋的号角。

这款车我们经常可以在网约车中看到，这还是得益于其出色的后排优势，作为一辆中型车，轴距做到了将近3米，空间的塑造已经追上了很多中大型车的表现，腿部空间相当富裕，再加上纯平的地台和柔软的座椅，给你带来极致的舒适体验。后排的中央扶手也有很多丰富的操控功能，仿佛行政级后排一般。

在底盘方面前麦弗逊式独立悬架，和后多连杆式独立悬架对于路面的过滤效果还是非常不错。

在续航方面能够拥有五六百公里的纯电续航能力，并且还有快充功能不论是家用还是网约车都是比较不错的一点。

这款车的首任车主能够终身质保，大品牌还是值得信赖。