比亚迪超越福特，成为全球第4大汽车品牌，傲视丰田、本田

发布者：韭菜哥哥 2023-10-6 09:14

近日，全球知名汽车市场研究机构Focus2move发布了2023年第一季度全球汽车品牌销量排行榜。数据显示，比亚迪以超过100万辆的销量，位居全球第四，仅次于大众、丰田和日产，成功超越了福特、本田和现代等传统巨头。这是比亚迪首次进入全球汽车品牌前五，也是中国品牌在国际市场的一次重大突破。

比亚迪的崛起，得益于其在新能源汽车领域的持续创新和领先优势。根据前瞻网的报告，比亚迪是最早布局并规模量产混动汽车的自主车企，拥有丰富的产品矩阵和核心技术。2020年，比亚迪发布了自主研发的刀片电池、第四代混动技术DM-i/DM-p、e3.0平台等重要技术，提升了新能源汽车的安全性、性能和续航能力。2021年，比亚迪实现了新能源乘用车百万辆的销量目标，市场份额达到17.9%，稳居国内新能源销冠宝座。2022年，比亚迪宣布停产燃油车，全面转型新能源汽车，并推出了海洋网、王朝网等两大系列产品，覆盖了从低端到高端的各个细分市场。

与此同时，比亚迪也在积极拓展海外市场，与多个国家和地区建立了合作关系。据知乎网友分析，比亚迪在欧洲、美国、日本、东南亚等地区都有不同程度的布局，主要以电动公交车、电动物流车、电动出租车等商用车为主。在欧洲市场，比亚迪已经与英国、法国、西班牙等多个国家签订了电动公交车订单，并计划在2023年推出旗下首款纯电动SUV汉EV。在美国市场，比亚迪已经成为最大的电动公交车供应商，并与Uber等共享出行平台合作推广电动出租车。在日本市场，比亚迪与丰田合作开发纯电动小型SUV，并计划在2023年上市。

在东南亚市场，比亚迪与菲律宾、泰国等多个国家签订了电动物流车订单，并计划在2023年推出旗下首款纯电动轿车秦EV。

相比之下，福特汽车则表现不佳，在全球市场遭遇了销量下滑、利润下降、现金流减少等多重困境。根据福特汽车官网⁷发布的2023年第一季度财报，福特汽车全球销量为86.8万辆，同比下降10.5%，营业收入为362亿美元，同比下降6.4%，净利润为13亿美元，同比下降23.4%，经营现金流为-30亿美元，同比下降75.6%。

福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）认为，年度亏损是因为集团执行不力的原因。福特汽车首席财务官John Lawler则表示，大约一半亏损是由于没有实现产量目标，另一半则与成本上升有关。由于半导体短缺和其他供应链问题，福特汽车第四季度的销量与目标相差约10万辆。

在中国市场，福特汽车的表现更加惨淡，亏损就达到了5.72亿美元，其中的主要原因或许与下滑的销量有关。根据搜狐网⁹的报道，2022年在华销量仅为56.7万辆，同比下降26.1%，市场份额仅为2.1%，远低于行业平均水平。分析人士认为，福特汽车在中国市场的失败，主要是因为产品节奏不合理，在整体市场爆发期碌碌无为，过度依赖轿车，错失SUV红利，以及品牌形象受损等原因。

综上所述，比亚迪和福特汽车在全球市场的表现形成了鲜明的对比。比亚迪凭借其在新能源汽车领域的创新优势和市场拓展能力，成功超越了福特汽车，成为全球第四大汽车品牌，挤下福特汽车，傲视丰田、本田等传统巨头。而福特汽车则因为执行不力、供应链问题、产品不合时宜等原因，在全球市场遭遇了销量下滑、利润下降、现金流减少等多重困境，在中国市场更是陷入了亏损泥潭。这也从一个侧面反映了新能源汽车领域的竞争格局和发展趋势。