总结全球最畅销的SUV，日本车不再是第一名！

SUV市场的火爆大家有目共睹。不仅在中国，在原本对SUV车型兴趣不大的欧洲市场，近两年SUV车型的销量也大幅增长。在国内，比亚迪将以47.8万辆的销量稳居2022年SUV销量第一，领先第二名特斯拉Model Y（31.5万辆）超过16万辆。

宋PLUS卖得好也是有道理的，因为这款车非常符合国内消费者的需求。 DM的动力没有续航焦虑，用车成本足够低，和宋PLUS有同样的空间和配置。它是其价格范围内最好的之一。再加上令人印象深刻的外观设计和合理的定价，它的销量接近50万台并不困难。

国内看完，扉旅汽车小编回来了，帮你了解2022年全球市场SUV车型的销量情况。前段时间，《Focus2Move》（市场研究网站）公布了2022年全球SUV销量TOP10排行榜。值得注意的是，有很多车型在国内市场认可度不高，但在其他市场却非常出色，而一些过去获得冠军的热门车型似乎正在慢慢从市场上消失。销售清单。哪种型号最受用户赞赏？

NO.1：丰田RAV4（荣放）

丰田RAV4在2022年共售出871,513辆，这也意味着汉兰达的销量王冠正式被自己的小弟取代。作为常年常青车型，RAV4在北美市场拥有庞大的追随者。当这一代车型刚完成换代销售时，就出现了涨价的情况。在国内市场，RAV4荣放2022年也售出了165278辆，月均销量破万，基于TNGA架构打造的RAV4荣放并没有看到上一代车型的肥硕。功能设计和混合动力系统的加持，成为一汽丰田的销售支柱之一。

NO.2：特斯拉Model Y

特斯拉Model Y 2022年共售出758,599辆汽车，位居全球SUV销量第二位。 Model Y的良好销量离不开国内消费者的支持。仅在中国，Model Y去年就售出了315,314辆，几乎赶上了欧洲和美国的销量。 Model Y 卖得很好。除了过硬的产品品质之外，国内市场的价格也是一个重要原因。目前中国的起售价为25.99万元，低于美国市场价格。目前同级别热门新车型售价普遍较高。更高，所以Model Y有品牌和产品力做后盾，销量好也很正常。NO.3：本田CR-V

本田CR-V是国内市场的常青树。当然，数量并不多。可以说，即使不懂汽车的人也能感受到。 2022年，CR-V全球销量601,860辆，位居SUV销量第三位。国内销量为213,935辆，占总销量的三分之一以上，可见其依然是全球市场消费者首选的车型。但小编认为CR-V未来几天可能会走下坡路。首先是从石油到电力的过渡时期。说实话，CR-V的产品力已经是吃老本了。与国内一些同级别热门车型相比，并没有什么新意可比。市场变得越来越拥挤，CR-V的市场份额可能会继续受到影响。

NO.4：现代途胜

相信大家通过这些年韩系车在国内市场的市场份额变化都能看到。伊兰特、索纳塔和图森等过去流行的车型现在表现不佳。针对国内市场，途胜L实际上已经进行了重新设计，以适应国内用户的喜好。它拥有更长的轴距、8AT变速箱以及增加的终端折扣，使其更具竞争力，但销量仍然较低。一般来说。不过，图森在海外市场的销量仍然非常强劲。 2022年，途胜全球销量为556,197辆，国内销量仅为37,915辆，远未达到十分之一。最终，途胜L小众的外观设计、平庸的座舱、较差的经济性以及缺乏品牌影响力，使其难以在国内市场获得认可。

NO.5：起亚雄狮拓展世界

起亚狮跑于去年11月在国内上市，与国外市场相比相对较晚。预计2022年全球销量将达到462,518辆，位居SUV销量榜第五位，是起亚品牌的中流砥柱。但它在国内市场的表现比途胜L还要惨淡，至今销量不足3000辆。世博拓杰确实给国家带来了很多诚意。电源共有三组。所有燃油车型均匹配8AT变速箱。还有中国人所迷恋的良好配置和房间表现。由于更新车型，科技配置和人机交互系统比途胜L更好，但也存在外观小众、缺乏品牌效应的缺点。想要在国内市场获得更多的市场份额，恐怕还得在终端。价格是一个大问题。

NO.6：大众途观

途观车系是国内市场与CR-V竞争的老牌合资车型。随着近几年自主品牌的发展，市场份额也不断下降。当然，其中大众相比于佛系列，对燃油车的产品线有着直接的影响力。关系。 Tiguan系列汽车去年在中国销量为149,466辆，较2021年下降19.6%。2022年全球销量为438,123辆，排名第六。小编认为，随着途观L和途观家族的市场竞争越来越激烈，今天的燃油车已经走到了尽头。

NO.7：马自达CX-5

很多人可能没想到马自达CX-5会出现在名单中。毕竟CX-5在国内已经孤寂好几年了，一直没有更新的消息。 2022年，马自达CX-5全球销量368,421辆，排名第七。全年国内市场销量仅为17,358辆，在全球销量中所占份额很小。虽然CX-5在高转速下拥有更干净的操控性和悦耳的发动机声音，这在同级车中是很少见的，但无论是配置还是能耗数据，CX-5都不是很好，这是现在大家关心的。在大屏和人机交互的智能体验方面，CX-5存在严重短板。眼下看来，国内市场的颓势已经不可逆转，而在这几天大家都关注的电动化领域，马自达依然不见踪影。进行什么活动。

NO.8：丰田汉兰达

曾经经常霸占排行榜的汉兰达，现在销量排名第八。 2022年，汉兰达全球销量339,619辆，国内销量超14万辆，占据销量近半壁江山。 ，在国内市场上依然是难以撼动的玩家。无论竞争对手如何努力，在中型SUV市场，汉兰达仍然是竞争对手始终作为标杆的车型。现在很难在汉兰达身上看到什么特别受欢迎的东西，而且在硬件方面也没有任何引人注目的规格。但体验过后你会发现它确实非常多才多艺。这辆车上很难看清任何东西。这些缺点，加上混合动力系统较低的造车成本和后续的保值率，让汉兰达继续成为中型SUV市场的首选之一。

NO.9：奔驰GLC

作为一款豪华中型SUV，能够跻身世界SUV销量榜单，着实让人意外。 GLC也是唯一进入前十名的豪华品牌车型。 2022年全球销量为321,398辆，国内销量为148,797辆，几乎占据全球市场的一半。值得一提的是，GLC国内市场销量同比增长9.5%。去年在大环境不好的情况下，能给出如此引人注目的答案，实属不易。 GLC的售价一直高于宝马X3和奥迪Q5L。虽然去年下半年有大幅折扣，但折扣后X3和Q5L的价格仍然低于GLC。由此可见国内消费者对于奔驰品牌的期待值很高。为了利益。有朋友可能会问现在的GLC是否值得购买，即将换代。小编还是建议大家等新车，首先是新车变化很大，现款太老了。其次是新车上市老款保值率会明显下跌，全新奔驰GLC很大概率下个月就要正式上市了。

NO.10：日产逍客

奇骏走下神坛后，逍客无疑成了日产SUV产品线的销量支柱。2022年逍客的全球销量为299299台，虽说国内市场在一众自主车型的包围下，逍客显得不是那么出众，但去年国内的总销量也达到了150621台，占全球销量的一半还要多。逍客本身其实已经比较显旧了，从设计到硬件方面，找不出什么新东西，不过终端的价格确实是非常谦虚，比日系的两个主要竞品都要便宜，3万元的优惠力度把价格放到了一些自主热门车之下，这其实也是热销得重要原因。当然了，日产负责走量的车型，都具备这个特点。

全文总结：

通过全球SUV销量榜单也能够看出市场的格局发生了很大变化，传统的燃油车型已经不能再去霸榜，混动、纯电已然得到全球市场的认可，可以肯定的是燃油车的市场份额会随着新能源市场的发展不断下降，而混动和纯电预计会共同存在很长时间。就拿排名第一的RAV4来说，国内市场的销量中，混动版本的占比也越来越高，眼下油转电的过渡时期中，不管是SUV还是轿车或者是MPV车型，动力形式其实已经成为消费者买车重点思考的问题了。这里小编做个预测，2023年的销量榜单中，大概率会见到一些新鲜面孔，我们拭目以待。