全球车企都在退步,而美系车拿下质量榜第一名?
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提到J.D.Power,相信有不少人会感到陌生,其实J.D.Power是美国一家权威的市场调研机构,它的调查取决于消费者的反馈,排名完全反映消费者的消费体验。因此,J.D.Power的汽车质量调研也被认为是影响车市的风向标,是汽车产品质量的最直接体现。
近期J.D.Power发布出一项为2月至5月份的美国2022款新车质量调研,衡量依据为每100辆新车在90天里上报的质量问题数量以此排名,数量越少,说明质量越好得分越高。

那么为什么通用汽车在国内的质量表现不如人意,而在美国却排名靠前呢?这其中有两个关键原因,一是国人对于用车的舒适性标准更高,特别关注车辆的异响和噪音控制,而这正是美系车的痛点,做工粗糙,车辆异响严重。相反,美国消费者更注重实用性,对做工和隔音问题较为宽容,因此在美国,关于做工和隔音方面的投诉相对较少。

其次,长期以来,国内消费者对美系车存在刻板印象,认为其油耗高、变速箱调校不佳。然而,这种看法主要基于早期的美系车,这些车型原封不动地照搬了美国市场的动力总成,适应性不足,导致了质量问题。但随着通用集团对中国市场的投入增加,如别克、雪佛兰等车型的质量问题明显减少,改变了这一印象。

除了通用汽车集团,排名前五的还包括捷尼赛思和起亚,它们的成功也有原因。捷尼赛思作为高端品牌,在质量方面投入较多,故障率控制得较好。起亚则因为推出了整车10年质保服务,在北美市场赢得了消费者的好评,同时在质量上的把控也以北美车型为优先,表现出色。
与此同时,豪华品牌的故障率在美国市场有所增加,主要原因是零部件短缺,尤其是芯片短缺,导致一些功能受限,特别是车载娱乐系统,成为故障的热点。保时捷在美国市场减配的举措也令人意外。

综合来看,美系车近年来在汽车质量方面取得进步,挤下了韩系和日系车,同时国内消费者对其的投诉也相对减少。然而,整体而言,今年北美市场的问题数量相比去年有所增加,这是否意味着外资车企正在陷入困境呢?这是一个值得深思的问题。

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