凯迪拉克：别打假，2021年奢侈品牌销量盘点

凯迪拉克2021年全年保保量为232,822辆，同比增长2.5%。这是凯迪拉克在中国市场历史上最好的成绩。

▲注：本表借用微信公众号“乘用车销售查询”，数据来源于新车交强险金额。

可以看出，表中并未包含进口车型的销量数据（雷克萨斯除外）。但进口车型销量虽有所提升，但目前BBA+CL组成的前五名无法改变。也可以看出，凯迪拉克和雷克萨斯是两个极端：一是只国产，二是只进口。

从增长数据来看，凯迪拉克是唯二的品牌，在前五名中保持正增长。纵观所有豪华品牌和进口车型总数，可以得出结论，保持正增长的品牌要么体系力非常强，受“核心荒”影响不大；或者说2020年的基数比较低。 ，2021年将使用新车行驶。

总体而言，基数越大，2021年实现正增长的难度就越大。凯迪拉克的市场份额在2021年将增长0.1%，达到7.2%，这在2021年的背景下并不容易。

驾仕派首先用一句话来概括：环境越困难，越考验真正的实力。在核荒+电气化革命的时代，凯迪拉克必须做对的不止一件事才能保持市场地位，甚至提高市场份额。

我们来看看凯迪拉克具体车型销量的整体表现：

▲ 注：本表格借用微信公众号“乘用车销量查询”，数据来源于新车交强险金额。

从上表中我们可以看出，凯迪拉克是除BBA之外少数几个能够销售热销轿车的豪华品牌之一，其中包括沃尔沃、捷豹路虎、林肯等。按照目前“SUV强、轿车弱”的现状，只有前五名的BBA+CL才能相对均衡地销售轿车和SUV。

驾仕派用一句话概括道：虽然热销SUV是在中国市场立足的基础，但宝马、奔驰、奥迪2021年销量最大的还是轿车（宝马3系、奔驰E-与SUV相比，可以说“得豪车者得天下”。

那么年增长率超过37%的“成功车型”凯迪拉克CT5在2021年会做什么呢？而当我们追溯CT5前一年的足迹时，我们可以清楚地看到：

没有什么“爆款”车型是无缘无故就能畅销的。一年前的1月，2021款凯迪拉克CT5上市。亮点在于全系列反复更新了新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay；顶配白金运动版拥有智能语音交互系统和12英寸全彩个性化选装。定制全液晶数字仪表盘已更新。

2021年5月，凯迪拉克CT5增加了一款配备组合牵引力的高级车型，包括MRC主动电磁感应悬架、mLSD机械牵引力控制、凯迪拉克定制的高性能Brembo制动系统和Bose® Performance系列音响系统等。

11月的广州车展期间，凯迪拉克新款CT5再次更新，增加了多项新装饰：白金版和尊贵版升级了AQI空气质量显示，豪华版增加了前排座椅通风功能。

也就是说，在2021年上半年、中、下半年，凯迪拉克仅针对CT5就增加或更新了不下3次的产品线，保持了该车型在细分市场的受欢迎度和新鲜度，尤其是在开始。一年。并且在年底一次更新迭代消费者很容易察觉的配置，考验整个系统的快速决策和执行能力。

不可忽视的是，在相对“淡季”的8月份，凯迪拉克CT5在紧凑型豪华轿车细分市场中排名第一。在Power发布的2021年中国汽车产品吸引力指数研究（APEAL）中，排名第一。中国汽车质量研究（IQS）在同级别车型中排名第三。这种营销水平的积累与产品水平的更新形成了良好的配合。

2021年，凯迪拉克三款轿车累计销量94,620辆，同比增长13.6%。可以说，能卖好轿车的凯迪拉克，必须有强大的产品和营销，才能打造出“全后驱，真正的豪华”的扎实感知。这种区别明显的独特设计极大地影响了凯迪拉克汽车系列。

毕竟，奢侈品牌在产品力上很难对竞品拥有“碾压优势”。能否脱颖而出取决于差异化、个性化和魅力。在最具竞争力的车型中，凯迪拉克在个性化设计方面堪称典范。

无论是“一切伟大都源于大胆的开始”，还是积极的差异化营销“无后援，不奢华”，其实只是为市场认可奠定了良好的基础。凯迪拉克非常值得我们关注，2021年销售终端总价也在上涨。

根据驾仕派对经销商的走访和对汽车立式底盘的研究：

2021年底凯迪拉克全系车型平均购买价格较年初上涨约1.5万元。其中涨幅最大的是XT6。年末贸易价格较年初上涨2万多元。另一款旗舰车型CT6也涨至2万元以上。上述“年度畅销车型”CT5也已涨至7000元以上。

与疫情前相比另一个明显的区别是零售商基本没有“库存”。驾仕派获得的乘用车协会数据显示，凯迪拉克全年批发销量为233,117辆，与全年最终保量232,822辆存在差异。差异仅为 295 个单位。这是我在对奢侈品牌销售的多年分析中看到的最健康的一年销售数据。

谁能想到，有一种疫情扇动翅膀，可以清理掉之前的“库存过滤器”。

回归到终端售价的上涨，这不仅是因为核荒导致车源相对匮乏以及经销商对单车利润率的执着，也因为凯迪拉克在整个平均销量中所占的份额。 -2021年高端车型明显增多，驾仕派收集的数据分别是：CT4（67%）、CT5（91%）、CT6（61%）、XT4（62%）、XT5（98%）、XT6 (79%)。

可以看到，CT5和XT5这两款畅销车型，被90%以上选择中高配置的消费者所使用。

从凯迪拉克的这些信息我们可以看出，中国豪华品牌消费者对于“买标杆”仍然不满意。至少在2021年，凯迪拉克消费者会追求‘更好的购物体验’并享受。”结合我们上面的例子，CT5每年最多升级换代3次，凯迪拉克不仅满足了消费者的需求这个时代，也有意识地通过优化中高端车型的配置来引导消费者走向未来，选择更高配置、更高均价的产品。

2021年给我印象最深的是凯迪拉克Lady。相信最近凯迪拉克和谷爱凌吸引了大家。这项合作近期并未开始。谷爱凌已于2021年9月成为凯迪拉克代言人。仅仅因为最近的冬奥会，“回家参赛”的自由式滑雪天才谷爱凌就受到了爆炸性的关注，而凯迪拉克可谓是顺势而为。

只能再次抱怨无缘无故没有热点。 2020年，谷爱凌作为“乘风破浪的一姐”的热度在2021年逐渐释放，如今持续升温。凯迪拉克女士的形象日益立体化、年轻化。

不变的是“无所畏惧”，不限于年龄和身份，只在于面对选择时是茫然还是果断。尽管我一直很钦佩通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)，但我认为她是凯迪拉克女士的第二好代言人。

在男性主导的行业，他领导着全球最著名、最大的汽车集团之一，并将在2020年做出通用汽车历史上前所未有的投资：200亿美元用于电动汽车和自动驾驶，以及每年几乎一半的净利润将投资培育新市场。

2021年，这项投资的第一个成果将是凯迪拉克LYRIQ，这是Altenon电动汽车平台进入国内以来的首款量产车型。这是豪华车领域中唯一一款可以称为“真电动、真豪华”的车型。它不仅基于最具前瞻性的电动汽车平台“Autoneng”，而且基于地球上最智能设计的豪华汽车。品牌。凯迪拉克车型历来以其设计而闻名。看过LYRIQ的人都会对此毫无疑问：

无论面对旧时代的对手还是新时代的对手，这都是一辆足以让人发出“哇”的豪华电动汽车。其先进性不仅仅体现在外观设计上。从Supercruise智能驾驶辅助系统、VCS虚拟座舱系统到VIP电子架构，凯迪拉克可以说凝聚了上个世纪积累的技术力量。所有这些优势都将在 LYRIQ 中得到体现，该产品将于今年年中发货。

鄙视画PPT、造过月球车和坦克的凯迪拉克，在迈入新时代之前，依然坚守着“勇气”的承诺。

尊重这个时代，尊重所有创造这个时代的人。

2022 年是凯迪拉克成立 120 周年。 LYRIQ是一个新的开始，在我眼里更像是一次转世。您是否还记得，120 年前，凯迪拉克最大的卖点就是它的精确性和可靠性。在过去的 120 年里，凯迪拉克在其整个历史中不断创造和定义质量和品味的最佳标准。

LYRIQ 会定义一个新时代、奢华与时尚的标准吗？

文字|赵小茶

图片|网络