30万+有档次不跌坑,六款豪华品牌电车购买指南
【蜗牛选车】第207期,朋友兼粉丝咨询:“30万+预算,买电车,要求有档次,产品靠谱不跌坑,求推荐”。虽然当下国产品牌特别是新势力的电车最受关注,我们的节目也试过聊过很多。但结合今天的买车诉求,我决定向他推荐传统豪华品牌的电车,理由如下:

1、不少豪华品牌其实在电车也是投入耕耘多年,这两年优秀的产品不少,而且对比他们的燃油车和过往定价,性价比很高。30万+的预算已经能选到非常不错的产品,甚至很全的配置版本。

2、品牌和档次是要积累的,汽车质量和产品的可靠也是需要经验的。其实这几年我们试过几乎所有国内市场的电车,很多新势力的产品虽然设计很炫、功能很多、帐面性能也很强,但是在产品稳定性、可靠性、人性化、包括设计的质感和高级感上,客观说仍尚缺点火候,仍然处于完善和除bug的阶段,所以豪华品牌的电车其实是一个比较求稳靠谱之选。

1.宝马i3
第一款车,今年应该是卖得最火的传统豪华品牌电车:宝马i3。这么火最大的原因还是真的很便宜。40万左右定价,终端有10万优惠,就算上顶配版也就30万出头。这可是宝马啊,不比竞品,就是比自家的燃油车,这价格你买3系,也只够上低功率入门版的325i,但i3的动力可是比330i还要强啊。


缺点,第一,长得和3系几乎一样,很容易被误认是燃油车,不少中国车主不喜欢。第二,顶配只有单电机,250KW动力,5.6秒加速,在电车里不算强,特别是身为驾驶者品牌的宝马,可能会让为此而来的人士略失望。最后,因为它是标准的三厢轿车,虽然车体已经被加长,轴距有2966mm了,但一些家庭用户,特别是作为电车主力买家的奶爸们,可能还是觉得不够用,不如SUV。

2.凯迪拉克锐歌
第二款车,前几天我正好做了深度测试,凯迪拉克锐歌。如果你嫌传统品牌的电车不够炫,这款车可以解忧,它的外形内饰,特别是浮夸的LED灯光,比很多新势力还要“新势力”。


优点:第一,在经过调价、以及各种终端优惠后,我觉得价格挺香的,比如入门的后驱长续航豪华版,当初定价43.97万,现在实际到手也就是36万出头,这可是一台长度超过5米、轴距快3.1米的凯迪拉克大SUV啊。第二,它的配置和功能非常强,哪怕是我刚才说的入门版,其实该有的配置都有了。特别是电池95.7度起步,我们前几天实测,全程空调,部分山路,跑600公里以上没任何问题。

第三,就是它真的非常好开,而且很有驾驶质感,重心也不像其它电车那么高,当时测试,山路劈弯很轻松很从容。此外,虽然它也是全面大屏,但没有牺牲掉实体键,操作非常人性化和方便舒服,这几年电车开得多了,这点我反正会很在意,你懂的。

那缺点呢,第一,这么大的车只有五座,奶爸们又有点失望了,而且因为偏瓦罐的跨界造型,会牺牲一些头顶空间。第二,双电机四驱版要近40万,预算不够只能上单电机,账面加速要6秒以上。第三,我早期提这车的车主朋友反馈系统还不够成熟,有bug,不知道经过一年时间OTA升级,是不是解决了。

3. 雷克萨斯RZ
第三款车,雷克萨斯RZ。也是我不久前用一整天时间试驾的车,它属于那种你开它前兴趣和热情不大,但一摸上就爱不释手的车。我当天把车给我们一个95后的小伙伴开了几圈,而且他那时还正好在试驾某新势力40万级的电动SUV,哪个品牌我就不点名了,小伙伴开完后的原话:“不开不知道,差别太大了,我一个95后,从来没想到,居然会对雷克萨斯这种“大叔品牌”有点种草。”

所以这款车,虽然有不少人在网上喷,比如说是换壳版的BZ4X啊,性能佛系,功能不炫等等,但你一定要去开一下实车,自己去找答案。此外,它仍然保持了雷克萨斯精致的做工,细节感人,而且因为有厂家的保值回购政策,所以基本也解决了买电车不保值的担心。

那么缺点呢?首先作为一台SUV电车,它的尺寸比较紧凑,长度刚过4.8米,轴距不到2.9米,比它大的同价位电车太多了。第二,秉承雷克萨斯的国内定价策略,不便宜,入门版都要36.99万,到手37万+了。而且只给了一颗66度的电池,理论续航才500公里出头,有点不够用,是吧。

4. 奥迪e-tron系列
第四款车,奥迪的e-tron系列算是豪华品牌最早进军电车的先锋,e-tron推出比大多数国内新势力都要早,当时的竞品好像只有特斯拉。可惜起了大早赶了个晚集,销量始终不高。我觉得主要原因不是产品不好,而是定价傲娇,特别是还有大众ID系列这个同门平替兄弟在下面顶着。

但是痛定思痛,e-tron其实现在也有“价格很香”系列,比如奥迪Q5 e-tron的入门版40 e-tron闪耀版,已经到了30万以内,作为一台轴距有2956mm,甚至还有7座可选的奥迪SUV,我觉得还是可以了,你就是对比老被叨叨的大众ID,也没贵出多少啊。

当然缺点也一眼能看出,你要省钱,配置和性能就会偏弱。这个版本的动力才150KW,9秒多的加速,堪称电车中的“佛系担当”。电池也不大,83.4度算是中规中矩,毕竟2.3吨重的大车啊,实际续航里程估计也就是400多公里吧。

5.福特Mustang Mach-E&极星Polestar 2
OK,四款够选了吧?最后我再附加两款不算豪华品牌,但档次不输的车型,一个是福特的Mustang Mach-E,也就是大家俗称的“电马”。一个是极星的Polestar 2,这两款车的取向和境遇其实很相似,都是燃油时代赫赫有名的性能品牌,都很强调设计、个性、运动化和操控表现。


而且国内上市时,都遭遇了冷遇,混得有点惨。但因为卖得不好,所以现在终端实价反正降到了底,36万左右,你现在可以买到3.6秒加速,武装到牙齿,我当初都很眼馋的Mcah-E GT版。


你还可以轻松拿下Polestar最顶配的双电机加长续航版本,真的都是好车!而且正因为保有量少,回头率和朋友间的话题性肯定不低。追求个性人士,或者有性能车情怀的车迷,真心可以考虑。
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