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引言

你是不是觉得买车就是买个省心的？你是不是觉得日系车就是质量好，开不坏？

你是不是觉得比亚迪的新能源车就是未来的趋势，环保又省油？

如果你有这样的想法，那你可能要失望了。

因为最近，车质网公布了7月份的汽车投诉排行榜，结果让人大跌眼镜。

你猜猜看，哪些车型上榜了？哪些品牌成了重灾区？下面就让我们一起来看看吧。

比亚迪成投诉大户，新能源车型频现问题

让我们来看看投诉榜前十的车型都有哪些。

根据车质网的数据，2023年7月份共受理车主有效投诉信息18,225宗，涉及777款车型。

其中投诉达两位数（含）以上的车型135款。而投诉榜前十的车型如下：

榜单显示，比亚迪旗下的车型占据了前几名的位置，其中包括比亚迪宋PLUS新能源、汉、唐新能源、宋Pro新能源、秦PLUS等五款车型，它们都是比亚迪的畅销产品，每个月都能卖出上万台。

但是，销量的飙升也带来了投诉量的增加，这也是可以理解的。

因为，销量越大，问题曝光的机会也越多。

那么，这些比亚迪车型都有什么问题呢？

从具体投诉问题来看，比亚迪几款车型在车质网上的投诉涉及混动模式转换故障、价格变动和系统升级等几方面。

其中混动模式转换故障投诉呈现出上升态势，类似投诉也出现在了比亚迪汉、唐新能源、宋Pro新能源以及秦PLUS身上。简单来说，就是混合动力汽车在纯电动模式和混合动力模式之间切换时出现异常情况。

有人说自己的宋PLUS新能源车会自动启动发动机，导致油耗增加和噪音增大。而且车主设置的EV、HEV模式不生效，有严重的系统问题。

这样的问题不仅影响了用户体验，也可能存在安全隐患。

因为混动模式转换故障可能导致车辆动力不足，甚至失去动力，给驾驶带来危险。

而且，这样的问题也违背了用户购买新能源车的初衷，即节能减排，保护环境。

此外，诸如价格变动问题则是“老生常谈”了，主要原因还是比亚迪的新车型价格更便宜了，引发了老车主不满所致。

这样的价格策略无疑会让之前购买的车主感到受骗，也会影响比亚迪的品牌形象和口碑。

对于这些投诉问题，比亚迪官方给出的回应并不令人满意。比亚迪方面表示，目前的机油增多和乳化都属于正常现象，不是质量问题，不会影响使用。

但是这个说话显然没有解决问题，相关问题甚至被央媒点名评论，不过丰田官方后续并没有作出更多的回应。

丰田遭遇老问题，仪表台开裂和车机系统老旧

一汽丰田在7月份的投诉排行榜上也是“惨不忍睹”，有好几款车型被投诉，包括一汽丰田皇冠、锐志、皇冠陆放等。

不过，这些车型的投诉主要集中在仪表台开裂和部件老化等问题上，而且皇冠和锐志已经停产了，所以对现在的消费者来说，影响不大。

只是对丰田“可靠耐用”的口碑有些打击。

据了解，一汽丰田皇冠和锐志的仪表台开裂问题已经存在多年了，早在2013年就有车主反映这一问题，并向一汽丰田提出索赔要求。

但是一汽丰田方面一直没有给出满意的答复和解决方案。

有些车主只能自己掏钱更换仪表台或者贴上防晒垫来遮挡裂缝。

而更换仪表台的费用并不便宜，据称需要花费近万元。

还有车机系统老旧无无法升级。

据车主反映，一汽丰田皇冠陆放的车机系统已经很多年没有更新了，导致地图数据过时，无法显示最新的道路信息和交通状况。

而且，车机系统的操作界面也很陈旧，没有跟上时代的潮流。

更重要的是，车机系统的语音控制功能也很不智能，经常无法识别用户的指令，或者误识别为其他指令，给驾驶带来不便甚至危险。

对于这些问题，一汽丰田方面也没有给出有效的解决办法。

有些车主只能自己更换第三方的车机系统，或者使用手机导航来代替。

但这样做也有一定的风险，因为第三方的车机系统可能会影响原车的电路和线路，造成故障或者损坏。而使用手机导航则需要分散驾驶员的注意力，增加事故发生的可能性。

结语

通过以上分析，我们可以看出，7月份汽车投诉榜排行中，比亚迪和丰田都是投诉量较高的品牌。

比亚迪主要是新能源车型出现了混动模式转换故障等问题，而丰田则是老款车型出现了仪表台开裂和车机系统老旧等问题。

这些问题不仅影响了用户的体验和满意度，也可能存在安全隐患。

对于这些问题，比亚迪和丰田都需要重视消费者的投诉和需求，及时给出合理的解释和解决方案。

否则，如果让消费者感到被忽视或者被欺骗，那么就会损害品牌形象和口碑，影响未来的销量和市场份额。