新能源汽车周销榜解读:新品牌埃安表现抢眼,理想汽车超越特斯拉
由懂车帝统计的单周销量数据排名出炉,关于周销榜真实性的讨论可以就此打住,因为这是由第三方机构统计发布的数据,显然比企业自行统计、并带有其他车企销量数据的排名具备说服力。
那么在7月17日到7月23日的周销榜里,哪些品牌的表现最为抢眼呢?
传统汽车厂商里的销冠显然还是比亚迪,目前以4.76万辆排名周榜第一;只不过比亚迪汽车是以入门级电动车和主流插混汽车为基础,产品力在近期略有波动,与向上势头强劲的新势力品牌相比缺乏看点。所以下面就通过周榜排名来看一看最具看点的新品牌吧,品牌综合排名如下。

埃安汽车以0.86万辆排名第二,预计七月品牌销量依旧能轻松突破四万辆。
这个品牌的存在感虽然不高但是销量却是新品牌里的标杆,究其原因还是产品力足够强;比如AION S是目前B端市场最受欢迎的轿车,B端市场的流行品牌总能成为C端个人用户市场里的热门选项。AION Y Plus则是主攻C端, 其个性的设计和充足的空间,以及超长续航都是这台车的大亮点;其起售价不足15万的选项里就有续航里程超过600公里的版本,毫无疑问是同级同价车的标杆。

埃安汽车的高端系列首款轿车昊铂GT也于近日开始了正式交付,这台车采用的是后置后驱平台,是目前所有中大型量产后驱轿车里的性能标杆!高性能版本破百只要4.9秒,其标准是大多数同级四驱轿车才能达到的水平。
所以埃安汽车的销量增长只是刚刚开始,随着昊铂系列产品线的逐渐丰富,埃安汽车这个子品牌的销量有望达到传统汽车厂商第一阵营的标准。

理想汽车将成为高端新能源汽车品牌销量标杆,即将超越传统豪华汽车品牌。
周销榜里的理想汽车销量为0.78万辆,超越特斯拉汽车0.02万辆;虽然领先优势不大但理想汽车也已经确立了第一的定位,这是一个重要的转折点。因为目前仍旧有相当一部分汽车消费者认为海外品牌比自主品牌“高级”,这是不需要否认的客观事实;反之,理想汽车作为自主品牌能够实现反超,并且是在高端汽车市场里完成了蜕变,这就说明了高端汽车市场用户的文化理念在发生着微妙的变化,高水平的中国制造在逐渐被高端市场用户认可。

在35-50万的价格区间里,理想L9的单周销量是最高的,蔚来ES8紧随其后,只不过销量差距还是略大一些;其余热销的国产汽车以MPV为主,比如腾势D9 DM-i,传祺E9,以及定位最高的极氪009。
自主品牌高端汽车的阵容在逐步强大,热销品牌也越来越多;预计最先反超德系三强的会是理想汽车,其次则是极氪汽车和蔚来汽车。

合资汽车品牌在新能源汽车赛道上的表现仍旧不够理想,下面来看一看具体数据。(特斯拉是独资企业旗下品牌/不讨论)
大众汽车,0.49万辆宝马汽车,0.13万辆别克汽车,0.12万辆smart,0.10万辆本田汽车,0.08万辆周销量不足1000辆的品牌就不再赘述了,总而言之,合资汽车的强项还是燃油车,是老司机们心目中的“传统与经典”;所以这个标签势必会影响其新能源汽车的销量,传统汽车厂商现在面临着技术转型的巨大挑战。
其中最有看点的汽车厂商应当是大众汽车,因其与小鹏汽车开启了深度合作,大众汽车斥资7亿美元入股小鹏汽车;两方的强强联合不仅能为小鹏汽车的品牌力加力,同时也能为大众汽车带来新的技术和产品开发的思路。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评
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