6月份乘用车终端销量干货排行榜 销量各有千秋

根据乘用车终端销量数据，6月国内新车销量198.53万辆，同比微增1.69%，环比增长11.89%。增长的驱动还是主要来自新能源车，同比增长了29.85%，而燃油车销量133.36万辆，同比下降8.06%。

今年车市的两大主题是燃油车降价保命和新能源车疯狂内卷，燃油车销量虽持续下滑，但外国品牌在中高端市场的战斗力依然强悍；而高歌猛进的新能源车行业，却充斥着更深的竞争焦虑。

6月份，比亚迪继续狂飙，三度夺冠，并且是上半年唯一累计销量过百万的品牌。大众同比微跌5%，但本田和丰田的跌幅都超过了13%，奔驰，宝马，奥迪依然坚挺，表现都优于市场总体。

拜新能源车型渗透加深所赐，中大型SUV和中大型MPV市场6月的同比涨幅分别高达32%和54%，中大型SUV和中大型轿车的新能源车型销售占比在6月都已经超过了40%，中型SUV市场也达到了38%。

轩逸6月销量创下年内最高，是紧凑型轿车市场上唯一超过3万辆的车系，也是当月总销量榜的亚军。看来，它还是够一众对手喝一壶的。秦PLUS冠军版4月上市，售价直指轩逸和朗逸，但是销量却开始下滑，5月较4月减少2100辆，6月较5月减少了2500辆，从亚军掉到第4，冠军版尚未带来冠军效应。

中型轿车榜单最大的意外就是雅阁，昔日月销2万+，6月竞不足1万辆，落得史上最差排名。凯美瑞依然坚挺，大众家的两款车同比实现增长，显得格外突出。帕萨特改款后去掉了一些官气，以“星空格栅”等配置讨好年轻消费者，开年至今月销量持续增长，半年累计销量较去年同期已经增长了27%，在今年的市场上这实属难得。红旗H5连续4个月实现增长，6月销量破万辆，这在其历史上是很少见的。H5也有HEV车型，月销量基本在100辆左右。6月是换代雅阁上市首月，没能一炮而红销量却创新低，同比跌55%、环比跌28%。雅阁此次换代没有推出强项HEV版本，却推了个PHEV版本。

中大型轿车整体同比增长了9.18%，大部分产品都实现了增长冠军汉微降。宝马5系销量持续下滑，排名再下一位，哪吒S较上月减少38%落榜，奔驰E级新能源取而代之。与宝马5系的沉沦不同，奔驰E级持了燃油中型轿车的体面，6月同比环比双增长，其品牌优势和内饰的豪华感是其他车难以企及的，当然处于产品末期的现款优惠也有助力。宝马5系今年除1月外销量都不足1万辆，即便终端有8-9万元的优惠，但这一代5系毕竟是2017年推出来的产品，随着新一代5系的曝光，观望等待是难免的。ZEEKR 001最近几个月的交付量都维持在6000辆上下，作为一款30万元以上的纯电动中大型轿车，这个量还是不错的，它也是中大型轿车排行榜榜上有名的常客。

海鸥海豚联手，直使得小型车市场翻天倒海，昔日细分市场的王者如飞度、Polo，落得只有曾经的零头。如今的场面上，是4款中国品牌电动车的比拼。海豚6月占到比亚迪当月总销量的12%，如果再把海鸥加上,两款小型电动车就占到了近20%，超过汉唐合计份额。终究是价格亲民产品撑起了比亚迪。既生瑜何生亮，交手第二个月五菱缤果败给了海鸥，不过二者都是销量过万，10万元以下的购买潜力竟然如此之大。

乘用车新车终端销量Panamera蝉联冠军，奔驰S级屈居第二，这点销量的差距都不是事儿。奥迪A8现在有很大的优惠，顶配优惠力度近40万，45/55 TFSI quattro版本都在100万元以内，这真的很香了。

微型电动车市场跌跌不休，整体缩水一半，考虑到其目标消费人群以年轻用户和四五线城市用户为主，你怎么想?乘用车新车终端销量紧凑型 SUV 市场 6月同比大涨 8.7%，比亚迪两款宋产品功不可没，Top 10产品也都大部分实现了增长，曾经的销冠本田CR-V 虽较上月增长了 28%，前两年的风光却也不再，4款中国产品车已经占领市场高地。

长安CS75PLUS，在曾经的燃油车对手都避免不了销量锐减的情况下，依然保持增长且有极好的名次，充满科技感的外型、1.5T涡轮增压发动机、8挡手自一体变速箱以及10万元出头的价格，都是其保持战斗力的秘诀。宋Pro新能源环比大涨60%，首破2万辆。同样是15.98万元的冠军版车型，宋Pro新能源比宋PLUS新能源的主动安全配置更高，辅助驾驶也更高级，动力则几无差别，你会选谁?新款丰田RAV4荣放依旧保持着“紧衣缩食”的配置水平，国内市场觉得它不够时髦，但在全球市场上，正是靠着经济实用性，它成了2022年全球销量最高的一款乘用车。

中大型SUV榜单上已经有4款新能源车了，理想L7/L8头部站稳，蓝山 DHT-PHEV和别克 E5都是上市一两个月的新车，取得这个成绩，着实可以。理想L8的环比涨幅是品牌内最高的，较5月增长了28.8%，冲着它来的蓝山DHT-PHEV未来能影响到其销量吗？蓝山DHT-PHEV较上月大涨71%，在6月新能源中大型SUV中排第三，位于理想L7/L8之后，这是它上市的第二个月，也是魏牌这几年出手最好的一张牌。

总结：2023年已经过半，上半年国内新车累计终端销量965.7万辆，同比微增4.23%。考虑到去年上半年的特殊暂停，以及3月开启的降价促销，这个增幅并不乐观。新能源车成为车市增长的救星，国内新车消费的新能源比重持续走高，上半年这个比值整体已经达到31%，中国品牌车的新能源消费比重更是趋近60%，内卷之势加剧。下半年，汽车消费能不能在整体消费不振中实现更多增长，拭目以待。