日前，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。

宝马：双料冠军

数据显示，今年上半年，宝马集团在全球共交付121.48万辆，而BMW品牌销量为107.1万辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。其中，宝马集团在中国市场交付超过39.2万辆，同比增长3.7%，位居国内豪华车市场第一名。全球、中国市场均为第一，宝马这个双料冠军确实强。

对于宝马的销量表现，其主要的市场增量主要还是来源于新能源。一方面，传统的燃油车依旧是销量的担当。最明显的是，今年以来，宝马3系以及宝马X3单月销量持续高走，宝马5系虽然销量略有波动，但基本上也都在万辆左右徘徊。而国产后的宝马X5月均销量维持在了8千辆左右。主力车型领跑各大细分市场，这是宝马销量稳步增长的基础。

另一方面，新能源销量持续新高。数据显示，今年上半年，宝马纯电动车型销量达4.48万辆，同比增长283%。其中，宝马iX3与宝马i3表现抢眼，且上半年的销量均超过2.1万辆。当然，这里面离不开两款车型终端的大额让利。援引网友们的段子：“30多万的宝马i3处处是毛病，20多万的宝马i3是真的很香”。这样幅度的让利，确实让人非常心动。据悉，下半年，宝马iX1将在沈阳投产，而宝马i5也将于明年实现国产，足见宝马加速在国内新能源市场布局的决心。

奔驰：增速最大

数据显示，今年上半年，奔驰集团累计销量达101.92万辆，同比增长5%。其中，中国市场销量达37.46万辆，同比增长7%。从销量来看，奔驰与宝马的差距并不大，且奔驰增速明显高于宝马、奥迪，市场潜力值得期待。值得一提的是，今年上半年，中国再次超越欧洲市场，持续成为奔驰最大单一市场。

从奔驰上半年的表现来看，主要还是新老产品切换抑制了部分销量。具体来看，奔驰C级以及奔驰E级销量都出现了两位数以上的增长，那么拖后腿的就是奔驰GLC了。今年上海车展，奔驰GLC迎来了上市。从近半年的销量来看，在1月份达到近1.5万辆的高点之后，但也有销量一度下滑至3000多辆。好在后面销量持续攀升，但依旧在万辆以下，在圈哥看来，这是奔驰没有夺冠的重要原因。

同时，A级车、GLB SUV、EQB纯电SUV等车型，销量同比增长超36%，算是为奔驰找回了一点面子。但有一点值得注意，那就是官方并未公布新能源车型的销量，这也意味着奔驰EQ系列的市场表现其实并不理想。据悉，下半年，奔驰还推出包括全新E级车在内的5款全新车型，主力车型的换代，势必也会对销量产生一定的不利影响。

奥迪：表现稳定

数据显示，今年上半年，奥迪集团共计交付91.54万辆，同比大幅增长了15.3%。而奥迪品牌交付量为90.71万辆，同比增长近16%，继续保持增长势头。其中，今年上半年，奥迪品牌在中国市场交付近33万辆，同比增长超过2%，创下了中国市场上半年销量创造历史第二高。不过与宝马、奔驰相比，依旧存在一定的差距。

对于奥迪上半年的市场表现，还算是比较稳。在主销车型方面，奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5L的市场表现均稳步上涨。作为BBA中性价比最高的品牌，奥迪的终端的优惠确实非常喜人。以重庆市场为例，奥迪A6L优惠超9万元，而宝马5系的优惠为8万元，奔驰E级的优惠为6.5万元，再加上奥迪本身定价相对更低，性价比优势一下就出来了。

而在新能源这块，奥迪虽然推出了e-tron系列，但终端市场反响平平。目前奥迪主销的新能源车型为奥迪Q4 e-tron，近几个月，在终端高达7万元的让利刺激下，单月销量才逐步有起色，但月销基本也就在2千辆左右。而其他诸如奥迪Q5 e-tron、奥迪e-tron等车型销量更是惨淡。缺乏爆款车型的带动，导致奥迪在新能源市场的存在感很低。不过，日前，奥迪宣布与上汽集团深化合作，将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。至于市场反馈如何？可以期待一下。

《车壹圈》认为，从BBA上半年的销量情况来看，宝马暂居第一，奔驰与宝马差距不大，位居第二，而奥迪的表现则比较稳。从各大品牌的布局来看，最大的看点莫过于宝马与奔驰对年度销冠的争夺，毕竟两者上半年的差距不大。宝马新能源能不能有新的突破？奔驰E级换代影响能否降到最小，将决定两者对销冠的争夺。最后，你认为谁会是BBA中今年的销冠呢？评论区留言讨论。