日前，随着长安、吉利先后公布其6月份的产销情况，头部中国品牌上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：两家车企销量破百万辆，奇瑞实力进入前三，但与吉利差距不大。长城销量同比微增，或迎来拐点。下面，就跟《车壹圈》来进一步看看具体的情况吧。

比亚迪：销量接近翻番

数据显示，今年上半年，比亚迪累计销量达125.56万辆，同比增长94.25%，夺得全球新能源销量冠军。上半年累计出口达7.43万辆，超去年全年销量。其中，6月份单月销量超25.3万辆，同比增长88%，首次突破25万辆大关。具体来看，比亚迪王朝/海洋累计销售超24万辆，腾势汽车单月销量超1.1万辆，乘用车出口超1.05万辆。

对于比亚迪的热销，主要还是在于强大的产品力作为支撑，配合超高的性价比。今年以来，比亚迪先后推出了多款“冠军版”车型，做到了增配还降价，进一步带动了终端市场的走量。同时，王朝网与海洋网的差异化定位布局，也很好的做到了“1+1＞2”的市场效果。今年下半年，比亚迪旗下腾势、仰望、方程豹也将迎来产品爆发期，市场增量比较可观。

长安：销量破百万辆

数据显示，今年上半年，长安系中国品牌销量达102.05万辆，同比增长13.39%，成为第二家破百万辆的车企。而长安系乘用车累计销量也达76.8万辆，同比增长22.07%。海外出口量达11.62万辆，同比增长14%；新能源销量超17.6万辆，同比翻倍。其中，6月份中国品牌销量达18.52万辆，新能源销量超3.97万辆。

对于长安汽车的表现，可以说非常稳。一方面，处于新能源转型期，整个销量基盘非常稳定，且半年销量顺利突破百万辆大关。这离不开CS75系列、CS55系列、逸动、UNI-V等车型稳定输出，保障了整个长安系的销量基盘。另一方面，新能源转型成效颇丰，半年销量同比翻番就是很好的说明。在智电iDD系列、深蓝汽车、阿维塔等带动下，长安完善的新能源布局也开始展现成效。尤其是深蓝汽车下半年的表现非常让人期待。

奇瑞：“逆势”黑马

数据显示，今年上半年，奇瑞集团累计销量超74.1万辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。其中，6月份销售汽车14.52万辆，同比增长38.3%，继续“逆势”大幅增长，连续13个月单月销量超过10万辆，算得上车圈的一匹大黑马。

具体来看，今年上半年，奇瑞品牌销量为53.9万辆，同比增长50.9%。星途品牌销量为4.22万辆，同比增长119.3%。捷途品牌销量为11.2万辆，同比增长84.1%。

对于奇瑞汽车的热销，海外市场功不可没。据中国汽车工业协会的数据显示，仅今年前5个月，奇瑞累计出口量就达到了31.9万辆，占比超50%。同时，奇瑞集团各品牌主力产品家族纷纷加快产品迭代“上新”步伐，这一点也非常关键。而在新能源方面，iCAR品牌、星纪元序列以及第三代超级混动技术发布，都让其今年下半场更加值得期待。

吉利：新能源初具成效

数据显示，今年上半年，吉利汽车累计销量达69.4万辆，同比增长13%。新能源累计销量超15.78万辆，同比增长月44%。海外出口量达12.11万辆，同比增长38%。其中，吉利汽车6月销量达13.78万辆，同比增长约9%，连续5个月销量同环比增长。6月份新能源销量超3.85万辆，渗透率约28%，创年内新高。

从吉利汽车的表现来看，最大的看点莫过于新能源。今年上半年，新能源销量超15.7万辆，妥妥的新能源第一梯队。尤其是刚发布不久的银河系列，银河L7上市首月销量超9600辆，直逼万辆大关。当然，吉利几何系列、极氪以及睿蓝品牌也贡献了不错的销量。值得一提的是，高端品牌领克表现也非常稳，上半年累计销量超8.2万辆，这一点很是让人羡慕。

长城：成功挺过来

数据显示，今年上半年，长城汽车累计销售51.92万辆，同比微增。新能源车型累计销售超9.3万辆，同比增长46.60%；海外累计销售12.39我拿辆，同比增长97.27%。其中，6月份销售10.49万辆；新能源车型销售2.66万辆，占比达25.41%，创历史新高。

从长城汽车表现来看，销量结构性筑底基本完成。一方面，哈弗品牌、长城皮卡稳住了整个集团的销量，其中，哈弗上半年累计超29.26万辆，长城皮卡上半年累计销量超10万辆。也正是基于此，哈弗新能源、欧拉、魏牌等在新能源领域可以放心去干。而从目前来看，在哈弗枭龙系列等车型带动下，新能源销量与占比逐月攀升，转型初具成效。另一方面，长城汽车加速智能新能源产品出海节奏与生态出海建设，连续4个月突破2万辆，全球化进程迈入崭新发展阶段。

《车壹圈》认为，从各大车企上半年的市场表现来看，比亚迪领先的优势非常明显，不出意外，应该会夺得年度销冠。长安表现较为稳定，夺得亚军问题不大。奇瑞与吉利差距不大，下半年对季军的争夺将是一个看点。而挺过来的长城会反弹多高，也同样备受市场期待。