玩具出口第一到汽车出口榜首,中国改写了汽车历史,世界车中国造
#世界车中国造#
振奋人心的消息!专业统计数据显示,1-5月份,汽车出口175.8万辆,中国汽车出口总量成为全球出口TOP1。真可谓“世界车中国造!”
中国汽车工业历经数十载,从引进来到走出去,从看不懂到追不上,从零出到第一,中国汽车让世界见识了真正的“弯道超车”奇迹!
曾经,中国是外媒口中出口玩具和圣诞树及装饰等低值品的国家,而近几年中国汽车出口增长的表现让世界刮目相看!

2020年以前中国汽车出口还停留在100万辆,2021年即首破200万辆,超越韩国,成为第三;2022年出口311万辆,超越德国,成为第二;
今年2023年一季度出口已达107万辆,是三年前全年的量,成功超越不可撼动的日本,成为第一!预计今年出口将超过400万辆。
三年三个台阶,中国改写了汽车历史!
这一奇迹代表着中国汽车的产品质量,技术创新,品牌建设,服务体系等等综合实力已经不可小觑,也展示了国际营销渠道、市场布局等清晰思路。
出口排名前十的车企中,中国自主品牌有三个,其中奇瑞名列第2,长城第5,比亚迪第9。


中国品牌车企对出口贡献很大,大约48万辆,占比27%以上。其中奇瑞出口31.9万辆,同比增长1.8倍。比亚迪出口6.9万辆,长城出口9.9万辆。
奇瑞汽车作为中国汽车出口龙头品牌,以永不满足现状的企业理念,技术不断革新,连续20年位居中国汽车品牌乘用车出口销量第一,在国内外市场均赢得了良好的口碑。
有国人质疑说,出口汽车中有很多合资品牌,不要盲目乐观!是的不能否认,我们的自主品牌汽车虽对出口贡献很大,但仍有巨大提升空间。特别是在国外本土化生产,尚需努力!

无论如何我们已经看到中国汽车数十载蜕变的成绩。中国从出口玩具、圣诞树,到荣登汽车出口榜首,作为制造业强国,实现了出口商品的高品质化。
最重要的,全球汽车行业的趋势是电动汽车,中国在电动汽车等方面具有明显优势,出口量极有可能快速增长。
从“投资奇才”巴菲特投资中国的比亚迪而非本国的特斯拉即可窥见一斑。他看准了比亚迪的发展前景。
一位资深网友评论,中国车企必须走向世界,在国内占比太高,会加剧内卷和竞争矛盾,只有像日本、德国、韩国一样面向全球,才能成为世界企业。

我很赞成这个观点!所以像比亚迪汽车,作为中国国内新能源车的大佬,只有走出中国,布局全球,把触角深入他国,扎根繁衍,才能成为“全球车”,成为世界汽车品牌。
想必在整车出口车企排行榜位列第9的比亚迪,一定会以电动汽车的绝对优势后来居上的,与奇瑞汽车一起,为中国汽车出口贡献更大的数量。
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