5月SUV出口销量榜:六款车型月销破万,名爵奇瑞闷声发财
从2018年步入“存量时代”开始,国内车市便迎来了一个接一个的挑战。先是新能源产品对整个行业造成冲击,从根本上动摇了传统车企的发展战略;再到“黑天鹅”事件导致产能受限、需求低迷,令不少老牌企业黯淡出局;还有芯片短缺、原材料价格上涨,以及最新掀起的“价格战”,令企业想要同期持平都会成为奢望。
当然,越是在困难的时候,就越要“折腾”。相较于国内市场的趋于饱和,开拓海外市场,让国产车走出去,成为近两年的热议话题。据中汽协数据显示,在今年一季度,我国汽车出口量为107万辆,同比增长58.1%,首次超越日本成为全球第一大汽车出口国。至于哪些车型在海外市场卖得好,看过5月SUV出口销量榜单后,相信不少人都会感到惊讶。

作为纯电SUV市场的热门车型,5月特斯拉Model Y以月销31054辆荣膺国内市场销冠,同时,其出口19426辆,再度登上出口榜单的冠军。很多人不知道的是,Model Y虽说较Model 3上市时间较晚,但却是2022年全球最畅销的单一车型,在中国、北美、欧洲等地均有不少受众。由此也不难看出,即便是到了纯电时代,SUV车型依旧更容易受青睐。

榜单的第二名,既不是比亚迪旗下的新能源车型,也不是传统的长安CS75PLUS或哈弗H6,而是名不见经传的小型SUV名爵ZS,其5月国内销量为13辆,出口量达14103辆。客观来说,面对本田XR-V、吉利缤越等实力强劲的同级车型,名爵ZS的实力稍显薄弱,正面硬刚并不明智;但海外市场的爆红,从另一方面肯定了自身实力,能够将真金白银装进口袋,才算是真正的成功。

除此以外,奇瑞汽车旗下的瑞虎7、欧萌达、瑞虎5x均挤进出口榜单前五,三者月销分别达13461辆、12316辆和11007辆,放到国内市场并不起眼,但对于整个品牌的销量提升起到了重要助力。从去年开始,奇瑞汽车便有着“批发量远高于零售量”的反常表现,背后原因,便在于面向海外市场的持续输出。如今的奇瑞汽车,已经成为“中国出口”的响亮名片,照这个趋势发展,奇瑞汽车也将在不知不觉间实现“闷声发大财”。

此外,东风纳米EX1作为小型纯电SUV,虽说在国内市场的存在感不高,但5月出口量达到了10569辆,实现了一鸣惊人;紧随其后的缤越出口量为9148辆,国内销量为7122辆,加起来稳稳超1.5万辆的月销成绩,放到整个SUV市场销量中,也有着跻身榜单前十的实力。同样入围进口榜前十的车型,还有名爵EZS、哈弗初恋及瑞虎8,三者出口量均超过7000辆。

盘点5月份SUV出口榜单会发现,在国产畅销车型中,基本以小型/紧凑型燃油车型为主,其国内定价均在10万元上下。虽说国内车市的竞争焦灼,但它们在海外市场却轻松开辟出一片广阔天地。正如“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳”所言,车型遇到销量瓶颈,或许并非产品力不行,有时候换个环境发展,能够带来意想不到的表现。
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