现在的国内电动车卷王格局下，30-50万有着无数的选择。“什么车才是最适合我的，我如何从各种车型中，找到最具有综合实力（性价比）”的车，带着这个问题，我开始了2年的各种电动车关注和试驾之旅，我试驾了所有这个价位的电动SUV，从传统豪华的电动车型，到国内从BYD、问界、阿维塔，到混动的理想，我最终给出了一份完全说服自己的答案，23款的全新ES6是30-50万价格中最棒最适合我的车。

目前告知6月份就可以提车

在分享之前，我一定要感谢一下@唐静园，在这2年间我多次试驾，以及不厌其烦的很多问题，如果没有她的耐心回答和服务，我很可能最终就错过了这台完美的ES6。最后选择蔚来，和她给予的一系列贴心的服务有很大的关系，也因为她让我意识到了蔚来的品牌价值与魅力。

下面是我的汽车挑选之旅和模型：

第一步：明确自己的用户画像。

我和老婆都是游戏策划，所以我们希望自己车是智能的，有趣的。

我们每天通勤时间在北京要接近3小时，所以我们需要路上副驾驶可以充分的休息，而驾驶员可以尽量不疲劳驾驶。

我们每天要往返60公里，要考虑到无家充桩的情况，所以要有里程保障。

我们需要这款车兼顾日常生活，以及偶尔的临时起意的自驾之旅。

我们希望这款车的价格，占我们家庭年收入的50% - 80%之间，但肯定越低越好。

于是我们明确了自己挑选车的关键词：智能化、弱里程焦虑、辅助驾驶优秀、有扩展性、车价在30-50之间。

第二步：搭建挑选汽车的体系。

对于挑选汽车来说，我认为最重要的就是两点【体验】和【价格】。体验越好，价格越低，整个车的产品力就越强，性价比就越高。

价格是好计算的，而体验则相当感性。于是我搭建了一个分析框架来尝试把【车的体验】构成拆解成一个个模块，并梳理出模块中的关键点，并将其根据我原来的汽车【奥迪A3】进行对比、打分，从而将每一个模块都数据化。之后再根据权重进行综合打分。

第三步，开始拆解【体验】

我把体验拆解几个模块进行评估：

外观：权重20%，这是外在部分，包含了设计，但更多还是外形尺寸带来了实用价值

内饰：权重20%，是每天开车的时候最多接触的部分，包含了从材质、到舒适度、智能化的多个维度。

驾驶：权重20%，包含了驾驶质感和智能驾驶的评估

充电：权重20%，包含了里程数、充电便利性等

售后与品牌服务：权重10%，这里是蔚来的绝对优势区

二手车残值：权重10%，这个车我并不会短期卖掉。

然后我以现在开的奥迪A3作为参考系，试驾了十多款车后，最终留下了全新ES6、Ec7、问界5智驾版、腾势N7，这是四款分数较高的车型，其他阿维塔、智己、飞凡、奔驰和奥迪的电动车，都因为综合分数太低，就不展示了。大家感兴趣，也可以自己用下面的表格来算算看。

下面是【评估体验】详细的表格：

备注：体验相对主观，上面分数代表我个人喜好

先说【体验】的结论：

相比之前的奥迪，蔚来ES6提升高达82%，EC7提升83%，问界M5提升34%，腾势提升45%。可以说蔚来的车可以给革命性提升的用车体验。在用户体验的提升上，蔚来的用车体验确实是这个价位区间里最强的产品。

下面是这个表格中，我认为比较有说头的地方：

内饰模块：

智能化：华为系统给到最高分9，蔚来第二给到8，因为比亚迪没有成熟的自动驾驶产品，腾势N7作为第一个出战的酌情给到6。情感化：nomi我觉得是蔚来最棒的设计之一，这个东西有人可能觉得没用，但我觉得这个是车与人交互最棒的方式，可爱、高效，而且有着很大想象空间。因为我本身就是做互动叙事的游戏，对人机交互的情感设计非常买单，所以给8分。其他品牌虽然有语音助手，但我觉得都不足以说情感化，所以是0分。车载娱乐：这里并不是指KTV、或者副驾驶屏幕（老婆特别补充说，副驾驶屏幕不如女王副驾躺着刷手机），而是指品牌自己运营的内容，这里只有蔚来在做（比如，电台），我虽然不一定会听，但我认可这种品牌行为，所以给6分，其他品牌2分。

驾驶模块：

悬架： ES6的悬架让我出乎意料的满意，有ET5的驾驶乐趣，又有Ec7的质感。反而比Ec7让我更喜欢，所以给9分。但考虑到比亚迪的云撵，所以腾势N7给10分。自驾扩展：这里是指未来自驾情况下的综合考量，包含了汽车通过性、自动驾驶给予的帮助、换电体系等，所以蔚来分数最高。毕竟我有朋友开老款ES6可以一天800公里还能下车遛狗，这个情景实在让我过于震撼。

充电模块：

补能耗时：考虑到一次加油的5分钟，蔚来换电是最接近的油车的体验，所以分数高，而其他的所有电动车，都需要等待至少20-40分钟的超充时间（冬天需要一周一次，无家充情况）。即使日常有家充，长途出行依然会充电慢的问题。

售后与品牌服务：

这里其实完全就是对其他品牌的碾压。我在试驾了诸多品牌中，只有蔚来的从销售到试驾店员都真的在为客户考虑，而且他的品牌销售就是为了卖车。我自己的打分是：蔚来 > 极氪、问界 > 阿维塔 > 腾势 > 比亚迪>理想>特斯拉。

举个我印象深刻的例子：关于充电桩。在试驾et5的时候，蔚来的小姐姐提醒我，北京有些小区充电桩已经满了，要提前注意这一点。于是我急忙去找物业，发现果然满了，需要排队或者等待扩容。然后我急忙和蔚来、腾势来要对应的材料。腾势说只有交车后才能给，而我刚问完@唐静园，第二天盖章的购车意向表和申请表就送到了，甚至还有PDF的填写教程。之后经过1个多月的排队，正好赶上了小区扩容，就有了自己的充电桩。

但考虑到公平性，这里其实是给蔚来进行了压分，比如品牌零食和各种活动什么的就给了3分，要不太欺负人了。

第四步，刻薄的计算【价格】

价格计算中，【有无家充桩】【是否全部服务都买】（服务无忧、辅助驾驶等）都会导致差别很大，所以我全部都采用「都买上」，来计算6年和8年的用车成本、最终的总费用。首先我先计算了自己日常使用的公里数，并统计出了我大概用车的年总公里数。

情况1 无家充桩： 蔚来ES6 绝对王者

6 年使用周期

8 年使用周期

无家充桩的费用结论：费用按照超充1.5元计算

蔚来ES6完全是性价比拉满的产品。在腾势N7（100度电、空悬、双电机、自动驾驶1.5万终身买断）、问界智驾版本终身买断的情况下。

总费用：ES6低于或持平腾势N7，6年48万，8年50万左右。性价比：ES6的综合性价比碾压问界和腾势，特别是腾势N7，蔚来接近比他划算40%。而问界虽然总价低，但因为体验综合评分低，所以综合性价比也远不如蔚来。

毫无疑问，在没有家冲桩的情况下，蔚来是这个价位中最具有性价比的产品，没有之一。

情况2有家充桩 ：蔚来ES6 依然第一

6 年使用周期

8 年使用周期

有家冲桩的费用结论：（费用按照充电0.5元计算）

蔚来ES6依然是最具有性价比的车

总费用：ES6使用6年48万，8年50万左右。腾势是6年45万和46万。性价比：ES6的综合性价依然排名第一。虽然这个时候因为问界M5的低车价，让综合性价比也好了起来。但依然看可以领先腾势N7 30%的划算程度。

这其实是非常反直觉的结果，即使是没有了换电，全部是家充，服务无忧全买。ES6依然是一款最具有性价比的产品。

第五步，最终的结论

在捋清了【体验】和【价格】之后，我和老婆商量后，立刻下就下定等待提车了，现在每天都在等着小6什么时候到来了。不过还有三个灵魂问题，我也想聊聊自己的看法：

问题1：没有换电的蔚来，值得买吗？

回答：我认为依然是值得的，特别是ES6这款产品。而且如果是6次换电+家充桩，那其实就是完全不在乎控电，怎么舒服怎么来开。平时能省钱，冬天不焦虑，出行能换电。而且毕竟是台双电机的车，还是麋鹿测试第一名的SUV，安全性也不用担心，只要在预算区间内，蔚来ES6这就是可以买到的最好的车。

问题2：蔚来有未来吗？

回答：其实在经过这一轮试驾和体验的拆解之后，就会发现蔚来的优势是【人文、温暖、感性】的。并不是简单的堆料，也不是单纯的比拼价格的绝对低。更多是一种具有【中国特色的综合性价比】，因为目前中国有这样的工业实力，有这样的智能化水平，也有着喜爱着智能化汽车的新一代用户群体，才能出现这样的品牌。蔚来的审美、服务、品质、调性，是在重新定义一种新的【属于中国的新一代豪华：科技智能的、温暖的、产品力强悍的高端电动车】

在这个维度上，蔚来是国内电动车中最特殊，也是最靠前的一个。中国的车市场很大，电动车的未来很大，一定容得下蔚来。所以蔚来即使是今天有很多网上的说法，但只要延续着ES6的方向和努力，保持着自己的特色一定没问题的。

问题3 ：我为什么喜欢蔚来ES6，并写这篇推荐

回答：ES6其实给我了很大的感动。因为我本身也是一个做产品的人，我制作的互动影游《飞越13号房》今年2月份在Steam上发售，很快也会上移动端。这款产品打磨了很久，经历了很多波折，但好在口碑还不错，在Steam上有着国产独立游戏今年销量靠前的成绩，玩家评价也是特别好评，还拿了国外的奖项和展映戛纳电影节的创新单元。

在Steam上可以玩到，支持pc和Mac

所以，我很理解一款好的产品，需要付出多少的努力，而这些努力并不一定会被所有人认可。因为总有人会说，还有更简单的路，更聪明的路，也会有人拿着别的产品说，学他们就好了。所以坚定的在自己认为正确的道路上努力，是挺难的一件事情。

我在试驾ES6的时候，这种感觉很强烈，这是一款无数人真的用心打磨的产品，而这样的产品值得被夸奖，也应该被更多人知道和感受，让这样的产品埋没是让人难过的。

我期待ES6可以让未来上下班更轻松，用车更省心，可以带我和家人自驾去更多地方，获得更多体验。而这些都会成为积累，帮助我来创造更多国内、国外认可的游戏作品。

等开一段ES6后，我会再聊聊长期使用的感受。最后，希望这篇文章的内容可以帮助到你。