销量前十就剩两个,燃油车真的要崩了?
知嘹汽车/陈壹
燃油车的末日,似乎越来越近了。
上个月,国内销量Top10榜单里,只有“朗逸”和“轩逸”是燃油车型(严格意义上,轩逸也有增程版本,但销量并不理想),其余均是新能源车型。
大家总说新能源汽车充电不方便还有续航焦虑,但事实证明,消费者正以肉眼可见的速度抛弃燃油车,况且这还是在“国补”完全退出的情况下。
此情此景, 燃油车的拥趸们怕是又得哭一阵子。

戏剧的是,这两年坊间还有不少人对燃油车抱以希望,甚至就连车企也不例外,比如保时捷,最近就在大力推广eFuel这种新型燃料,按照保时捷的说法,推广eFuel是为了延缓内燃机的淘汰速度。

但不管怎么样,电气化趋势是不可阻挡的,这也是全世界各个国家的共识。此前,欧盟已经确定“在2035年全境停售燃油车”,其中挪威人堪称先锋,他们把燃油车禁售的时间提前到了2025年。荷兰也曾计划效仿挪威,不过最终时间改为2030年,和德国保持一致,英国和法国则相对晚一些。
在国内,停售燃油车的时间还没有具体定论,外界普遍预期会在2030年—2040年,不过海南已经率先发起了“进攻”——宣布2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。

车企方面,比亚迪是国内乃至全球“第一个吃螃蟹的人”。早在去年,比亚迪就发布了《关于停止燃油汽车整车生产的说明》,称品牌将全面停止燃油汽车的整车生产。
综合来看,赛道里的每个选手都为电气化转型做好了准备,今年的上海车展也很好印证了这一点。在展品方面,新能源汽车可谓来势汹汹,展出的车型共有76款,另一边的燃油车只有58款,这是历史上前者首次超过后者。
值得一提的是,奥迪和宝马首次以全电动化阵容参展,奔驰展出的车型里近一半是新能源车。

而在市场方面,获得关注的普遍也是那些新能源产品:仰望U8、腾势N7、高合HiPhi Y、哪吒GT、大众纯电ID.7......其中仰望U8的人气超高,开启预售后48小时即收获了超1.3万笔订单。作为一款售价达到百万级的国产新能源汽车,仰望U8的表现确实惊艳,以前人们总说“30万以下不买BBA”,如今这个范畴或许会被比亚迪打破。

当然了,新能源汽车想要进一步蚕食30万以上的市场份额,还有很长的路要走,毕竟高端市场仍然是以BBA为代表的燃油车的天下,新能源汽车引以为傲的“智能化”,在这个价格区间也并不是很有优势。
写在最后:
总的来说,“燃油车末日”到来的速度超出了大部分人的预期,无论是最近的销量排行还是上海车展,都在印证这个论点,而一旦新能源汽车的“硬伤”被各个击破,届时燃油车才真的要迎来至暗时刻。
燃油车还能撑多久,谁也说不准,对国内消费者而言,短期内燃油车不会被完全淘汰,顶多是“燃油、电动并行”的局面,对燃油车的拥趸们来说,这或许已经算是为数不多的好消息了。
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