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本文作者——仇明远｜财经撰稿人

4月30日，全球工程机械领域最硬核的一份“成绩单”再度揭榜了。

英国KHL集团旗下《International Construction》杂志发布2026年全球工程机械制造商50强榜单（Yellow Table 2026），徐工XCMG再次稳居全球第三、国内第一，并成为唯一跻身全球前五强的中国工程机械制造商。全球前五依次是卡特彼勒、小松、徐工、约翰迪尔、利勃海尔，个个都是动辄积攒了半个多世纪口碑的老牌巨头。

对行内人来说，拿下全球第三不难，难的是一口气守住这个位子。徐工靠什么摆脱了合资代工的旧脚本，坐上全球工程机械行业的铁王座？

六个千亿年，一身真功夫

老话说得好：铁饭碗不是争来的，是干出来的。

徐工最近交出的2026年一季报，放在当下制造业的大环境下绝对撑得起场面。一季度公司营业总收入297.91亿元，同比增长9.26%，在同业公司中排名第一；归母净利润20.56亿元，实现三年连续上涨。一天进账超3个亿，生产线24小时没歇过。截至2025年底，公司全年总营收已经稳稳站在千亿台阶之上，连续六年突破千亿元。

把时间轴拉长看，这不是它第一次拿到“第一”。靠着连续数年的千亿体量，徐工在榜单上早已不是追随者，而是并肩挑战卡特彼勒和小松。徐工这几年手里握着能让笨重的钢铁机械变聪明的硬核专利、13公里之外远程遥控的无人矿山车队、以及能在零下四十度不间断作业的纯电矿卡。这些扎实的硬底子，帮助徐工用不到五年的时间追平了与老牌巨头的体量差距，也让它终于在“国际第一梯队”里站稳了脚跟。

从徐州冒头、做到全国第一——这条路撑起了徐工原先的骨架。但要真正挤进全球最顶尖的俱乐部，光吃透本土市场远远不够。近几年行业里都在讲一个词叫“全球一盘棋”，比完脚下的功底，还得看谁能在外销这条线跑赢别人。

一台起重机的出海翻身

一家叫得响的工程机械企业，光在国内卖是不够的，必须到别人的地盘上与卡特彼勒、小松正面抢食。徐工这条全球化赛道跑得相当坚决。

公司已在全球建起10大海外组装工厂和6大研发中心，在中亚、东南亚和东欧直接投资建厂，服务网络覆盖195个国家和地区。2025年海外市场收入486.0亿元，同比增长16.6%，占公司总收入比重已近一半。2026年一季度外销延续升势，同比劲增17.8%。

有两个案例值得多写几笔。一个是与澳大利亚矿业巨头福德士河达成战略级的深度合作，共同开发和运营成套大型矿用设备，徐工的无人电动刚性矿车已部署于澳大利亚矿区。另一个是欧洲市场上最难啃的硬骨头——德国公路。徐工出口到德国的全地面起重机及高空作业平台，不仅拿到了欧盟CE认证，更以干得勤、扛得住的表现，打破了当地客户“中国工程机械用不过三年”的偏见。

最关键的还不是单台设备卖了多少台，而是徐工让全球至少12种大型设备的定价权不再由欧美日企业说了算。在欧洲，一台4000吨全地面起重机曾长期是极少数欧企垄断的镇山铁牛；如今，徐工凭借自主研发的生产线极大缩短了交付周期，让国际客户拥有了极具性价比的选项。

“超级总工”遇上无人矿山

“听话听音，看企业看掌门”。在董事长杨东升看来，科技创新才是立足的根本。而在副总裁、总工程师单增海看来，AI技术正在重塑工程机械产业格局，工程机械智能化已是保障国家重大装备自主可控的关键战略支撑。

这两年徐工的“玩法”越来越不像传统制造企业了。内蒙古伊敏露天矿那支百台级纯电无人矿卡车队，是公司专门研发的“数字版”大管家。这套系统可以在北京中控室甚至在手机上实时监测上千台工程设备，哪台液压油该换了、哪台臂架受力超标，系统直接智能预警、提前排障。AI下场，不是代替老师傅的手艺，而是让每一台机器都变成“老兵”，全天候不出错。

行业周期的颠簸也是检验一位舵手能耐的试金石。这一两年大宗原料价格忽高忽低，海外部分市场出现了项目延期，但徐工手里的矿山机械订单依然保持着很好的增速。杨东升在博鳌论坛上说得很直白：不投机、不外包、不追热钱，要把钱砸进核心零部件和智能算法里。正是这种稳健的“现金换技术”的打法，让徐工不管是在国内基建匀速爬坡阶段，还是面对国际市场各项严苛的标准，都走得既稳且远。掌门人舍得让利给研发、吃透核心技术，产业链上下游自然跟着把命门攥在了自己人手里。

中国机械军团集体向上

独狼走得快，群狼走得远。徐工登顶全球第三，并不是一场孤军奋战，它背后站着中国工程机械“三巨头”——徐工、三一、中联，外加柳工、铁建重工等一批在各自赛道上咬紧不放的追赶者。

三一重工在2026 Yellow Table上位列第六，紧跟在利勃海尔身后。论综合实力，三一在挖掘机、混凝土机械两个单品上做到了国内第一、全球前三。全球灯塔工厂、纯电搅拌车技术体系、海外扩张，样样不缺席。

中联重科这几年出海速度同样提速。全球最大4000吨级全地面起重机拿到国际大奖，履带吊和塔机在海外也立住了脚跟。中联的农机和矿机也在铺量，三箭齐发。

正是因为中国企业在智能矿山一体化、超大吨位全地面起重机、纯电和氢动力环保机型等赛道上持续砸技术、抢专利，曾经被国外企业把持的整条供应链才被一寸一寸攻破。例如在印尼、泰国、加纳等20余国市场，中国硬核产品已经稳占鳌头，部分单品市占率超过六成。

当然，话要说全。虽然徐工升至全球第三，但和前面两位老大哥——卡特彼勒、小松相比，体量仍然不在同一维度。2025年全球前50大工程机械制造商设备总销售数据为2466亿美元，卡特彼勒一家就占去了不少比重。过去十几年来，卡特彼勒靠收购和自研打出了一套“整机+数字化服务+金融租赁”的生态打法，这也是中国工程机械军团下一步必须迈过的一条护城河。

对于徐工和一众工程机械龙头企业来说，后面这场仗已不再是能不能跟上，而是决定在最终的长跑里，谁能真正和百年老店平起平坐、成为规则制定者中的一员。这条路，才刚刚翻过上坡。

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