盾构机内藏乾坤

发布者：邻家小师弟 2026-2-8 10:05

【新春走基层】

光明日报记者雷爱侠吴春燕

新春渐近，年味儿渐浓，羊城地下40多米的芳白城际隧道内，依旧机器轰鸣、人声鼎沸。

中铁装备工程师高文梁弓着身子，双眼紧盯“变径一号”液压系统阀门，指尖划过布满油迹的管线，在盾构逼仄的空间里，仔细排查着设备上每一处关键部件。这台全球首台原位大尺寸可变径盾构机，正是高文梁与团队坚守的“战场”。

“现在这台‘变形金刚’正处于下穿京广铁路的关键窗口期，一旦错过还要再等几个月。”他边说边掏出手机，屏幕上能直接查看“变径一号”盾构机运行的各类参数，上百项数据跳动不息。刀盘转速、系统推力、刀盘扭矩、泥水仓压力、主驱动油脂压力等核心数据，都在他的精准把控中。

高文梁对盾构维保有自己的一套独门绝技——“望闻问切”维保法，这是他多年一线经验的总结。耳听刀盘破岩与主驱动转动声响，眼盯参数波动，鼻辨电控设备线路焦味与浆液异味，再向工友询问维保细节，最后实操测试各系统压力、拆检电路等，排除故障。

谈及这台变径盾构机的技术突破，高文梁告诉记者，传统的盾构施工只适用于同一截面大小的建构筑物，无法满足不同截面建筑的一体化施工需求。在车站站台与区间衔接处，就得更换成传统加固挖井施作的工法，涉及征拆、地面打桩加固、搭建工作井吊装设备以及大型机械明挖等工作，耗时费力且不安全。

“变径一号”的出现，打破了传统盾构机的固有模式，能够自由调节盾构机直径，创新性实现“一站两隧、连续成型”施工。“‘变径一号’最绝的就是无级变径技术，能实现‘小变大’‘大变小’的连续施工，刀盘开挖直径可以在8.83米到12.45米间自由伸缩，就像把原来的‘开胸手术’变成了精准的‘血管介入手术’。”高文梁通俗地解释，“我们团队攻克了多刀梁同步伸缩、狭小空间自动化拼装等难题，让它能在原位平稳变径，这在国际上都是首创，解决了核心区施工的难题。”

傍晚时分，一天的维保工作接近尾声，高文梁站在隧道进口眺望，“变径一号”的拖车尾在隧道灯光下泛着金属光泽。目前设备已掘进超200米，远超预期进度，待广州火车站片区改造就绪，就能直接衔接站厅层施工。“这台设备代表的工法成功运用后，在繁华城区不仅能节省巨额征拆费用，还能为全球城市核心区轨道交通区间隧道、车站隧道一体化建造提供中国方案。”高文梁眼中满是期许。

《光明日报》（2026年02月08日 02版）

技术现在你最想逃离什么跟着地铁圆太原安家梦广州建筑手术两百年

上一篇：萧邦年度重头戏：品牌最复杂精密的大自鸣腕表

下一篇：我在德国打工发现机器异响，调了一下，三天后集团技术总监全来了