走进施工现场，首先引人注目的就是各种工程机械，如今，工地上的国产工程机械越来越普遍，与曾经外资品牌一统天下的局面有了天壤之别。而在国际市场上，中国品牌的市场份额和影响力也与日俱增，成为全球工程机械领域的重要一环。

毫无疑问，中国已经是工程机械大国，但我们也要清楚地认识到，在一些关键核心部件方面，国产品牌距离完全自主化还有一定差距，难免有些地方受制于人。因此，对于中国是否已经成为工程机械强国，不能简单以“是”或“否”来判断，更需要深度的分析和讨论。

中国成为世界工程机械大国

自我国工程机械产业正式起步以来，经过几十年的发展，产业整体实力已达到全球领先水平。时至今日，无论是从工程机械的产销量，还是从全球工程机械50强企业数量来看，中国工程机械行业整体实力不容小觑。

2022年，中国工程机械行业市场销售收入占比超越美国，占比达到 24.2%，领跑全球工程机械行业 ; 美国占比为 22.9%，世界排名第二 ; 日本市场占比 21.2%。

在全球市场，中国品牌的竞争力也愈发增强。2022年，中国工程机械出口额创下了历史新高，出口金额达到443亿美元，同比增长30.20%。2023年上半年，我国工程机械出口继续保持高速增长，出口金额达到了249.92亿美元，同比增长25.8%。

从过去中国工程机械通过对外承包工程及“一带一路”基建合作持续拉动“搭车”出海。到如今已形成海外建设基地、本土优质服务、跨国兼并收购和全球产品研发的“四位一体”国际化发展模式，中国工程机械企业转向了“自主”出海，全球竞争力持续增强。

如今，中国的工程机械行业拥有多家在全球市场上具有巨大影响力的企业，其中全球工程机械50强企业中国就有10家，在全球工程机械行业的格局中，占据着重要的地位。

我国工程机械行业从小到大、由弱变强，发生了翻天覆地的变化，实现了跨越式发展。不仅销售收入跃居世界首位，技术研发和工程化能力更是达到世界先进甚至国际领先，为国家经济建设提供装备保障，彰显我国工程机械制造水平与创新能力。

如何从做大到做强

中国工程机械产业历经模仿制作、消化吸收、自主创新，发展至今，不仅已经成为全球第一大工程机械市场，更在向工程机械强国迈进。但因起步晚，工业基础薄弱，我国在技术积累以及海外高端市场、高端产品层面，与工程机械强国依旧存在不小差距。

面对这样的现状，我们更应该在自主创新、技术研发层面奋起直追，以智能化、数字化为攻坚利器，助力中国工程机械强国梦的实现。

1、持续加大研发力度

“2017年，习近平总书记视察徐工时乘坐过的全地面起重机，如今通过技术升级，各项关键指标已达全球领先，整机国产化率也由原来的71%提升至100%，所有关键零部件均实现中国制造。”在今年3月的全国两会上，全国人大代表，徐工机械总工程师、副总裁单增海带来好消息。

2022年，徐工研发投入达到57.5亿元，占营业收入比重为6.13%。高昂的投入带来了丰厚的技术成果回报，截至2022年底，徐工机械累计拥有有效授权专利9742件，零部件国产化率已经从62%提升到91%！同时，另外两家工程机械龙头企业的研发投入同样以数十亿计：2022年三一重工研发投入69.23亿元，占营业收入比重9.78%；中联重科研发投入34.44亿元，占营业收入比重为8.27%。

面临技术瓶颈，中国工程机械企业最主要的就是加强自主研发，努力攻克被卡脖子的关键技术。工程机械行业已经意识到，企业竞争的归根结底是科技创新，加大研发创新力度，是企业未来实现更高速度、更高质量发展的动力。

2、开发新能源、智能化等新赛道

当今，发展绿色动力技术，加快推进智能技术应用，是世界工程机械产业共同面临的机遇和挑战。新能源、电动化是工程机械行业发展的重大机遇，不仅符合全球趋势，也有利于我们的工程机械产品在国际市场上获得更大的竞争优势。

“在电动化方面，中国工程机械已遥遥领先欧美日韩等国家。”柳工董事长曾光安称，中国企业通过不断的技术创新，在不断地改变世界工程机械的格局。

其次，在自动化、智能化等技术方面，中国工程机械企业依靠中国特殊体制下的强强联合，超越卡特彼勒、小松等具备先发优势的老牌企业，也并非不可能。中国工程机械企业在发达的互联网带动下，通过与一些科技公司结合，技术共享和互补之后很快就能实现同样的效果，在这方面中国企业更加具有“后发优势”。

例如“无人矿山”技术，卡特彼勒早年依靠自行研发，用了10年时间，但10年前的底层开发逻辑与如今不可同日而语，彼时还在用标签、电磁贴等方式去一点点规划路径。但如今，徐工和华为等企业一起做一套方案，在无人矿山、港口或其他限定路段无人作业时直接使用神经网络，让设备通过导航与雷达去反复操作“自主学习”，当“学习进度”接近100%时就可以投入使用，仅用半年就做好了。

3、海外并购是重要途径

在中国工程机械全球崛起的道路上，海外并购是重要一步。对于中国企业来说，并购是缩小同国际一流企业差距的最佳选择，也是中国工程机械提升高度、提升国际竞争力的战略举措。

2008年，中联重科并购了世界混凝土机械知名品牌意大利CIFA，经过两年的技术融合，于2011年2月推出中联CIFA复合技术，碳纤维臂架技术、主动减振技术、智能控制技术、结构疲劳研究、轻量化研究与应用以及耐磨技术等一批重大关键技术，取得了历史性突破。2011年，中联重科推出全球最长碳纤维臂架泵车80米。短短一年的时间，又把臂架长度提高到101米，突破百米大关，创造了泵车设计史上的又一项奇迹。

除了中联重科收购意大利CIFA以外，三一收购普茨迈斯特、徐工收购德国施维英、柳工收购波兰HSW公司，以及其他经典并购案例等，不仅加速了中国企业打开国际市场的步伐，更让中国工程机械的技术发展迈出一大步。从某种意义上来讲，获取这些品牌和技术比投入等价的产能更有助于企业的持续发展，国际并购仍然是中国工程机械全球化的一条非常重要的通道。

当前，中国工程机械行业在规模上已经处于全球领先地位，但另一方面，我们也不能忽视现实存在的技术差距和挑战。面对这样的现状，中国工程机械应整合行业资源，形成能力互补、利益共享、风险共担的产业生态圈，大力推进关键核心技术攻关，尽快补齐关键装备、基础零部件等短板，共同努力实现中国工程机械强国梦。

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