吉达塔将变身“垂直城市”,问鼎全球最高建筑

发布者:清水有龍 2026-7-14 10:11

随着沙特阿拉伯屡次延期的吉达塔(Jeddah Tower)再次向一公里高度发起冲击,工程师们表示,高度本身已不再是真正的看点。相反,这一项目正迫使建筑师和工程师重新思考摩天大楼的本质。

“当建筑达到这种尺度时,你设计的就不再是一栋楼了,”国际工程公司阿特金斯·里亚利斯中东与非洲分部的区域设计总监爱德华·麦金托什(Edward McIntosh)表示,“你设计的是一座垂直城市。”

预计吉达塔竣工后将超过1000米,轻松超越迪拜828米高的哈利法塔。然而,尽管高度仅高出约20%,其工程复杂程度却呈指数级增加。

与传统摩天大楼中人员在不同楼层间的移动相对简单不同,一公里高的大楼本质上是一个垂直堆叠的完整城市环境。

“垂直交通是最被低估的挑战之一,一公里高的大楼就像一座垂直叠加的城市。要高效地运送成千上万的人,需要复杂的分区策略、转换楼层和电梯系统协同工作。”

天空中的社区

工程师们并非依赖少数几部从底层直达顶层的电梯,而是将大楼划分为多个“社区”,乘客在不同电梯组之间转换,就像在地铁系统中换乘一样。目标是最大程度减少等待时间,同时确保在这座全球最高建筑之一内的乘梯时间在合理范围内。

但交通只是打造“天空之城”的一部分。现代超高层建筑必须将住宅、办公室、酒店、餐厅、观景台和机电设备整合在一个全天候运转的单一生态系统内。

“大楼本身不再是终点,”麦金托什说,“它是更大城市生态系统中的一个组成部分。”

这标志着与第一代破纪录摩天大楼的建造理念发生了显著转变。“二十年前,超高层建筑是作为雄心壮志的象征而建的,”他说,“如今,城市期望这些项目能在经济、社会和环境层面做出贡献。”

看不见的幕后工程

虽然高度占据头条,但真正的工程功夫大多在幕后。当建筑逼近一公里时,工程师必须在平衡巨大结构荷载的同时,限制风力引起的晃动。即便轻微摇摆不构成结构风险,也可能让 occupants 感到不适。

“最优秀的超高层建筑不是去硬抗风,”麦金托什说,“而是围绕风来塑造设计。”吉达塔的锥形三角外形正是为了在上升过程中不断扰乱风涡,从而减小作用在结构上的风力。

极端气温则增加了另一层复杂性。高强度混凝土需泵送至数百米高空,同时保持其结构性能;而竣工后的大楼还必须适应全年温差带来的持续热胀冷缩。

此外还有地基问题。在施工开始之前,工程师们要花费数年时间研究当地地质,以确保数千万吨钢材和混凝土能安全地传递到地下,并在数十年内不发生不均匀沉降。

中东成为全球工程试验场

麦金托什认为,中东已成为这些工程挑战的全球试验场。“这里的工程师同时解决高温、风荷载、日照、能源效率和人员舒适度问题,而且是在很少有地区敢尝试的规模上。”

尽管工程学不断进步,他认为超高层建筑的未来并不取决于谁能建造下一座纪录打破者。“讨论的焦点已不再是单纯的高度,”他说,“现代超高层建筑真正的成就在于,它需要多少个学科通力合作才能取得成功。”

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