世界上最快的交通工具！它说第二，飞机不敢说第一

发布者：塞上老君 2023-12-6 15:23

每当人们要形容一个事物的速度很快时，就会说“像坐了飞机一样”。飞机是人们普遍印象中最快的交通工具。但若现在真给交通工具的速度排名次，飞机还真无法登上冠军的宝座。因为目前世界上最快的交通工具是，磁悬浮列车。

上个世纪二十年代，德国人赫尔曼突发奇想，认为列车如果可以不接触地面，那么将不会受到来自车轮与地面摩擦时所产生的阻力，速度也会大幅度提升。在该想法的引导下，他发现了电磁悬浮原理。所谓的电磁悬浮原理就是通过列车底部的高频磁电场产生的涡流与轨道上的铁磁“同性相斥”，从而实现列车的悬浮。悬浮起来的列车唯一受到的阻力，就是空气。其速度有多快，可想而知。据说，当磁悬浮列车快速运行时，所产生的气流可以将过于靠近的人吸走。六七十年代，美、德、日、英等主要发达国家相继投入了对磁悬浮列车的大规模研究中。而中国则是在步入千禧年后，才开始瞄准了磁悬浮列车这个速度超过飞机的交通工具。

2003年，中国的第一辆磁悬浮列车在上海开始了运行。虽然这辆磁悬浮列车是从德国买入的，但不影响人们对它抱有极高的期待。各大媒体争相报道，将它比作“陆地飞机”。许多90后，00后把它写入小学作文，称它为未来主要的交通工具。然而，二十多年过去了，磁悬浮列车并没有如人们当初料想的那般在中国普及开来，这是怎么回事？

首先，磁悬浮列车的造价成本过高。每公里磁悬浮列车的造价在三亿元以上，而高铁每公里造价是1.3亿左右。造一辆磁悬浮列车的钱可以用来造三辆高铁。这样类比下来，还是造高铁比较划算。

其次，人们对磁悬浮列车的需求没有那么强烈。一来，磁悬浮列车的造价高，所以它的票价也比一般的地铁和高铁更贵。就拿上海磁悬浮列车来举例，普通的单程票是五十元一张，而上海地铁的起步价是3元。花费更高的价格就为了在速度上快一点，大部分的老百姓是不愿意为其买单的。二来，飞机能够受大众欢迎，是因为除去速度快以外，它还能漂洋过海，带给人们征服蓝天的快乐。而磁悬浮列车就是一个外形奇特一点，速度快一点的列车。人们自然更偏向于选择乘坐体验更丰富的飞机。

最后，磁悬浮列车技术的发展较为缓慢。虽然磁悬浮列车早在上个世纪就被造出来了，但后续的蜕变不算太大。七八十年代，美苏就曾相继放弃过磁悬浮列车的相关研究。而中国目前拥有的磁悬浮列车也仅有四条，这意味着中国的交通科技发展重心并不在磁悬浮列车上。

当然，存在缺点。不代表它没有持续研究的价值。一方面，磁悬浮列车不跟地面接触，主要靠电发力。所以它没有摩擦和油耗，维护成本比高铁动车小得多。另一方面，磁悬浮列车的乘坐体验感虽然不如飞机，但安检流程要比飞机简单的多，候车时间也比候机时间短，而且比高铁更快。综合来看，它的发展前景还是不错的。目前，成渝、广深、沪杭等都市圈都在力争下一条磁悬浮线路的建设，时速高达600公里的磁悬浮列车也顺利从青岛驶向合肥。由此可见，即便磁悬浮列车的热度不如当年，但依旧存在着巨大的潜力。相信只要解决了造价成本和票价的问题，磁悬浮列车还会再次成为热门的交通工具。

跟着地铁圆太原安家梦合肥技术上海都市圈买不买

上一篇：全球10个速度最快量产车记录，时速447.19 公里/小时，最大功率960

下一篇：世界上最快的三种东西：高铁、飞机、小孩的手