法拉利 365 GTB/4 代托纳

10.1968年，法拉利 365 GTB/4 代托纳，280 公里/小时(174 英里/小时)

这是一款由法拉利于1968年到1973年生产的两门豪华运动型跑车。共生产了1,284辆GTB/4型(berlinetta)和122辆GTS/4型(敞篷车)。

它搭载了一台4.4升V12引擎,在7,500转时可输出352马力的最大功率,峰值扭矩为431牛顿米,极速达到280公里/小时。0-60英里/小时的加速只需5.4秒。

车体由设计师Leonardo Fioravanti操刀,采用了前置后驱的传统布局。悬挂系统为四轮独立悬挂。变速箱则采用5速手动排挡,安装在后轴以实现最佳的重量分布。

这款车后来非正式地被称为“Daytona”,这个名字来源于法拉利在1967年迪通那24小时耐力赛上包揽前三名的辉煌战绩。直到今天法拉利自己也很少正式使用这个名称。

根据俱乐部历史学家的数据,这款车总产量约为1,406辆,其中有156辆为英国版右舵车,122辆为工厂制造的敞篷车型,还有15辆为竞速版。

这是一款成功且具有传奇色彩的经典车型,2004年它被《国际汽车》杂志评选为20世纪70年代最佳运动跑车,在《汽车先锋》评选的十大法拉利中,它位列第二。可见它在法拉利及跑车界的地位。

兰博基尼 Miura P400S

9.1969年，兰博基尼 Miura P400S，288.6 公里/小时(179.3 英里/小时)

兰博基尼Miura是一款1966年至1973年间由兰博基尼生产的超跑,被认为是第一款中置后驱布局的超级跑车。它由Marcello Gandini设计,采用横置中置3.9升V12发动机,输出功率350马力,极速达到171 mph(276 km/h)。

Miura共生产了793辆,分为P400、P400S和P400SV三个版本。其中P400于1966年至1969年间生产了275辆;P400S于1968年至1971年间生产了338辆;P400SV于1971年至1973年间限量生产了150辆。

Miura在发布时的售价为20,000美元,相当于今天的180,000美元,被视为是历史上第一款真正的超级跑车。它曾多次出现在电影和音乐作品中,譬如在1969年电影《意大利工作》的开场镜头中就有Miura的身影。

Miura的设计和技术对后继的兰博基尼超级跑车产生了深远影响。它标志着超级跑车进入中置后驱时代,奠定了这种布局在高性能跑车中的主流地位。

兰博基尼 Countach LP500 S

8.1970年，兰博基尼 Countach LP500 S，293 公里/小时(182 英里/小时)

兰博基尼Countach是一辆流线型超跑,从1974年开始生产,直到1990年结束。它由意大利知名设计工作室Bertone的设计师Marcello Gandini设计,极具辨识度的楔形外形和剪式车门成为其标志性特征。

Countach非常畅销,总共生产了近2000辆。在最初的5年里每年只生产约150辆,但在80年代晚期,随着新的企业老板接手兰博基尼,Countach的产量大幅增加,最后5年占总产量的一半以上。

Countach在技术上也引领潮流。它采用纵置中置后驱布局,是第一款采用这种布局的量产V12发动机跑车。空间框架底盘则代表当时的一大创新,使用圆管焊接而成,极大提高了刚性。

作为旗舰超级跑车,Countach搭载多款不同排量的V12发动机,由初期的3.9L、276马力,升级至4.8L、5.0L,最终排量达到5.2L,最大马力455马力。它标志着兰博基尼品牌的巅峰时期。

25周年纪念版是Countach最完善的变体,采用许多新技术和材料。它可以在4.7秒内从0加速到60英里/小时,极速达183英里/小时。共生产了近700辆25周年版,比其他任何变体都多。

总体来说,Countach的辉煌销量,革命性技术创新,标志性设计,以及对后继Diablo和整个跑车界的影响,证明它是一款真正的畅销超级跑车。它为兰博基尼的成功奠定基础,也成为跑车历史上最重要的车型之一。

鲁夫·BTR

7.1983年，鲁夫·BTR，305 公里/小时(190 英里/小时)

Ruf BTR是德国汽车制造商Ruf Automobile于1983年开始生产的一款性能极致的高性能跑车。它基于保时捷911(1978-1989年生产)平台打造,采用3.4升涡轮增压水平对置6缸发动机,最大功率达到375马力,峰值扭矩480牛顿米。

这款车极具竞争力的动力性能数据包括:0-60英里/小时加速仅需4.3秒,百公里加速只需9.6秒,1/4英里加速仅12.5秒达到180公里/小时的高速。它的最高时速可达305公里/小时。Road & Track杂志举办的“世界最快车辆”比赛中,一辆Ruf BTR以16公里/小时的优势夺冠,并在加速测试中表现突出。三年后同一辆车又参赛,时速仍达到301公里/小时,击败了当时大多数跑车。

Ruf BTR凭借卓越的动力性能和操控性能,是20世纪80年代公认的最强大量生跑车之一。它为Ruf Automobile奠定了高性能汽车制造商的地位。30多年后的今天,Ruf BTR仍是超跑界中令人向往的传奇之作。

保时捷 959

6.1987年，保时捷 959，319 公里/小时(198 英里/小时)

保时捷959是一款1986至1993年间生产的跑车,总共仅仅生产了337辆。它搭载2.8升双涡轮增压水平对置6缸发动机,最大马力达444马力,扭矩500牛米。保时捷959采用全轮驱动,极速高达317公里/小时,0-100公里/小时加速只需3.7秒。

作为当时世界上最快的量产跑车,保时捷959代表了汽车制造技术的巅峰。它采用轻量化车身和底盘结构,空气动力学外形,主动悬挂系统和全时四驱系统等多项高新技术。这些技术后来被应用在保时捷量产跑车上。

保时捷959参加了1986年勒芒24小时耐力赛,取得其类别第一和总排名第七的成绩。它还参加了巴黎-达喀尔拉力赛,包揽前三名。

保时捷959共生产了337辆,其中292辆为正常量产车,37辆为原型车和量产前车型。此外还额外生产了8辆“舒适版”。这8辆价格高达74.8万德国马克,是当时最昂贵的保时捷,也是959中最稀有和昂贵的版本。

总的来说,保时捷959的爆款程度可以从它卓越的性能,领先同时代10年的技术,极低的产量以及极高的收藏价值来体现。它名副其实地成为80年代跑车的典范和里程碑。

Yellowbird

5.1987年，鲁夫 CTR，342 公里/小时(213 英里/小时)

Ruf CTR“Yellowbird”是德国汽车制造商Ruf Automobile于1987年推出的限量高性能跑车。它基于保时捷911平台,采用3.4升双涡轮增压水平对置6缸发动机,最大功率达到469马力,峰值扭矩553牛顿米。

这款车卓越的动力性能数据包括:0-60英里/小时仅需3.65秒,百公里加速只需6.71秒,极速高达342公里/小时,是当时世界上最快的量产车。它还保持了多年纽博格林北环非官方单圈纪录。

Ruf CTR凭借超群的动力性能、操控性能和独特的外观,是80年代末跑车界的传奇,获得“黄鸟”的绰号。它击败了同期法拉利、兰博基尼等著名跑车,是公认当时世界上最快量产车。30多年后的今天,Ruf CTR仍令人向往,2017年Ruf推出致敬原版CTR的新车型。

Dauer 962 勒芒

4.1993年，Dauer 962 勒芒，404.6 公里/小时(251.4 英里/小时)

这是一款基于保时捷962赛车改造的公路版跑车,由德国公司Dauer Racing制造,一共生产了13辆。

与962赛车相比,Dauer 962 Le Mans增加了第二个座位、皮革内饰,发动机排气量也略有增加,最大功率达到730马力。

1998年,这款车测得极速高达404.6公里/小时,被一些杂志评为“世界上最快的公路合法跑车”。

1994年,Dauer 962 Le Mans参加勒芒24小时耐力赛,并获得总冠军,这也是保时捷962赛车的最后一次胜利。

Dauer 962 Le Mans非常罕见,移情因素强,代表了90年代跑车制造的最高技术水平,可以说是一款真正“爆款”的限量版跑车。

布加迪威龙 EB 16.4

3.2005年，布加迪威龙 EB 16.4，408.47 公里/小时(253.81 英里/小时)

Bugatti Veyron是一款中置发动机超级跑车,由大众集团下属的Bugatti汽车公司于2005年开始生产。它搭载8.0升四涡轮W16发动机,最大功率达987马力,极速高达407公里/小时。

Veyron的独特之处在于动力强劲、操控性能优异,它不仅 acceleration 和极速表现突出,操控稳定性也很出色。该车多次刷新世界车速纪录,曾一度成为世界上最快的量产车。

经过十年生产,Veyron于2015年停产,共销售450辆。它打开了Bugatti超跑的新篇章,也成为汽车发烧友们心目中永恒的传奇。Veyron的成功为Bugatti下一代Chiron超跑奠定了基础。

SSC Ultimate Aero

2.2007年，SSC 终极航空，412.22 公里/小时 (256.14 英里/小时)

SSC Ultimate Aero是一款美国SSC North America公司2004年至2013年间生产的中置发动机跑车。它曾多次刷新世界产车极速记录,被誉为“最快的量产车”,具有极高的收藏价值。

主要技术参数和里程碑包括:

- 2007年,SSC Ultimate Aero TT以410公里/小时的速度获得吉尼斯世界纪录认证,成为当时世界最快量产车。

- 采用6.3升机械增压V8发动机,最大功率880千瓦,峰值扭矩1500牛米。极速410公里/小时。

- 2009年款的升级版采用双涡轮增压发动机,功率达到960千瓦,极速415公里/小时。

- 2013年限量版“XT”采用6.9升双涡轮V8发动机,最大功率970千瓦,理论极速432公里/小时。

- 累计十年生产,一共生产约100辆左右,属于极致限量款超跑。2012年一辆Ultimate Aero TT在拍卖会上成交价高达43.1万美元。

- SSC Ultimate Aero代表了21世纪前十年超跑技术的巅峰,是真正意义上的“爆款”汽车,深受收藏家喜爱。

科尼赛克 Agera RS

1.2017年，科尼赛克 Agera RS，447.19 公里/小时(277.87 英里/小时)

Koenigsegg Agera是瑞典Koenigsegg汽车公司2010至2018年间生产的一款中置发动机超跑。作为CCX的继任车型,它代表了当时最尖端的汽车技术,被评为“年度极致跑车”,具有极高的收藏价值。

主要技术规格和销量如下:

- 采用5.0升双涡轮V8发动机,最大功率960马力,最大扭矩1000牛米。极速超过400公里/小时。

- Agera R版本于2011年发布,功率提升至1140马力,0-100公里加速仅2.8秒。

- 2013年推出的Agera S适用于无生物乙醇国家,功率1030马力。

- One:1版本引入,功率高达1360马力,车重匹配功率为1:1的比例,是“世界第一兆瓦超跑”。

- Agera RS是Agera系列的高性能赛道版,其2017年创下的最高时速447公里的世界纪录保持至今。

- Agera系列2010至2018年间共生产约270辆,属于极低量产的颠覆性概念车。它开创并代表了21世纪10年代超跑的技术高峰。