注意！东海将有航天任务，我国将发射全球最大固体火箭

注意！东海将有航天任务，全球最大固体火箭，即将发射升空。

据山东省海阳市委宣传部官方账号“海阳发布”的消息，9月16日（周三），引力一号（遥三）运载火箭，将搭乘“东方航天港”号发射船，在我国东海海域实施发射。

关于本次发射任务的具体细节，目前还没有公开。但根据引力一号以往几次发射任务可以推测，本次新火箭大概率会搭载多颗卫星升空。

（引力一号）

关于这款火箭，有两个标签很值得注意，一个是全球最大固体火箭，一个是海上发射。

引力一号总高度29.4米，采用芯级+助推的“三级半”构型，芯一级捆绑着4台助推器，上面还有芯二级和芯三级。起飞时火箭会先点燃四枚助推器提供初始大推力，助推工作末段点燃芯一级，随后依次分离助推、芯一级，再启动芯二级与芯三级。

引力一号的芯级和助推器，全都采用固体发动机，燃料为“丁羟”。具体来说，丁羟是由端羟基聚丁二烯、高氯酸铵等氧化剂、铝粉这样的金属燃料以及固化剂、增塑剂、燃速调节剂等其他助剂混合固化而成的。

而且，这款火箭的起飞质量达到了约405吨，起飞推力600吨。近地轨道运载能力6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨。凭借着这些数据，引力一号已经超越欧洲航天局的“织女星-C”运载火箭，成为全球最大的固体火箭。

（引力一号是当今世界最强固体火箭）

和液体火箭相比，固体推进剂可以长期贮存，整箭垂直贮存时间甚至可达数年。因此它完全可以提前装填密封，等接到任务时就能大幅简化测试、转运、发射等流程，常规情况下可实现较快响应，甚至具备24小时量级的应急发射潜力，非常契合低轨卫星星座快速组网与补网的需求。

同时我们要注意到，引力一号的整流罩直径可达4.2米。这个整流罩的尺寸，在同类火箭中算是比较突出的了，这意味着它为载荷留下了充足的空间，也为大尺寸载荷的发射提供了可能。

另外，凭借着数吨的运载能力，引力一号可以支持百公斤级卫星多至“一箭三十星”规模的部署任务，单箭组网效率高，单位发射成本相对于小型火箭有明显下降。

那么，为什么引力一号要在海上发射呢？

（引力一号在海上发射）

陆地发射场固然成熟，但有天然的弊端，就是要考虑到任务的绝对安全，避免一切风险出现。因此，火箭发射之前要考虑到人口密度、航道、民航航线等多重因素，导致其需要偏航绕行。而每一次的“绕路”，都意味着燃料的额外消耗，最终影响的是运载能力。

而海上发射就不需要考虑这些问题，其飞行轨迹与残骸落区都位于开阔的海面，人员与财产密度极低，天然具备更高的首区与航区安全性。同时像这次一样，提前通过官方消息，通知民众避免进入相关海域，基本上就可以将风险降低到0。

这样一来，火箭可以选择最优射向与纬度，以最短路径、最小能量损失入轨，从而最大化运载效率。

（引力一号的主要参数）

而且发射船可以灵活机动，针对不同任务需要的不同轨道倾角与升交点，可以灵活选择发射区域，这也是陆地发射平台所不具备的。

当然，海上发射也有缺点，比如面对风浪时可能会不太稳。而我们可以看到，引力一号采用的“短粗胖”外形，本质上也是为了降低重心，并且扩大支撑跨度。

引力一号由东方空间技术（山东）有限公司自主研制，2021年3月正式立项。差不多100人研制团队奋战3年，历经20多项大型地面试验、近500项单项试验和1400多次迭代，引力一号于2024年1月11日首飞，并且成功将3颗云遥一号卫星送入预定轨道。

随后在2025年10月，引力一号遥二运载火箭再次成功完成一箭三星的发射。

今年7月，引力一号遥四运载火箭更进一步，成功实现了一箭九星的部署。

（东方空间是我国重要的商业航天公司）

三射三成功，标志着引力一号火箭的技术已经成熟。而且部署卫星数量越来越多，也意味着其商业化进程也越来越深。如今引力一号遥三运载火箭会执行怎样的任务，还不得而知，我们可以期待一下。

看到这里，很多人可能蒙了，为什么遥三火箭反而比遥四发射更晚呢？其实这只是个任务审批先后顺序的问题罢了，没什么可奇怪的。

但对于商业航天公司来说，这种一次性火箭发展得再好，也无法说是真正走通商业化的道路。只有利用可重复使用火箭，把成本真正打下来，才算真正实现了商业化。

目前，东方空间也在同步推进引力二号运载火箭。这是一款液体可回收中大型运载火箭，采用液氧煤油推进剂，芯一级配备多台自研原力系列发动机。

（引力二号模型）

其一次性近地轨道运力可达21.5吨、500公里太阳同步轨道运力设计为15吨；航区回收时分别为17.4吨、11.9吨。如果这款火箭能够投入使用，对东方空间来说将是正式开启盈利模式的重要里程碑；对我们国家来说，也是尽早部署天基互联网星座、避免太空资源和优势全部被美国抢占的关键。

对一家商业航天公司来说，可重复使用火箭确实是“走上快车道”的关键，但像引力一号这样的一次性火箭，是给后续火箭提供营收、技术、经验的重要台阶。

中美两国资本市场毕竟完全不同，没有马斯克那种一上来就直奔可重复使用技术、能扛得住多次失败反复验证的道路。包括蓝箭航天等公司，也都必须利用类似朱雀二号这样的一次性火箭铺路，才能实现回收技术。

（彭昊旻）

据东方空间联合创始人、副总裁彭昊旻介绍，引力二号已经进入最后冲刺阶段，预计今年四季度就能具备首飞条件。

所以，我们要期待的不只有引力一号遥三运载火箭，还有今年年底有望试飞的引力二号。当然，新技术的发展未必会是坦途，但有了朱雀三号的成功，我们更有信心看到其他中国商业航天公司能够早日掌握火箭回收技术，追赶美国步伐的姿态。#引力一号火箭#