世界最高悬索桥南主塔主索鞍顺利完成吊装

发布者：自由知新 2026-4-29 10:06

【来源：江苏海事发布】

4月24日，在张家港海事局的全方位保障下，由江苏省交通工程建设局建设、中交二公局承建的张靖皋长江大桥南航道桥南主塔主索鞍精准吊装就位。至此，这座世界最高悬索桥的南、北双主塔主索鞍全部安装完成，标志着工程建设全面转入上部结构施工新阶段，为后续先导索过江、猫道铺设、主缆架设及钢箱梁吊装等关键工序奠定了坚实基础。

主索鞍位于主塔顶部，被誉为悬索桥的“承重之肩”，是承接主缆、传递全桥荷载的核心构件，其结构性能与安装精度直接决定大桥安全与使用寿命。本次吊装的南主塔主索鞍总成重达958吨，与北主塔主索鞍一致(已于4月1日安装完成），均采用世界首创的自平衡装配式索鞍体系。

该创新结构可将滚轴摩擦系数精准控制在千分之一量级，接触面平整度达0.3毫米，具备自适应主缆缆力变化的能力。南主塔是全桥唯一一座江中主塔，在施工过程中吊装姿态偏差需严格控制在毫米级以内，同时还要直面350米高空作业、超重型构件吊运等多重挑战，整体施工技术难度极高。

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针对主索鞍350米高空吊装作业，张家港海事局坚持安全协同治理主线，以提升服务质量和效率为核心，联合建设、施工、警戒维护单位构建高质量建桥安全共同体，力保施工衔接无缝隙、安全管理不断档。一是针对本次主索鞍施工单位变更情况，主动介入交接环节，提供水工手续办理及政策经验指导，帮助新进场单位迅速掌握辖区通航环境特点与安全管理要求。二是基于涉水工程风险防控需求，深入开展交通艇风险隐患排查，加强节段梁、砂石原料水上运输作业监管，完善“一船一策”动态监管链。三是运用“三位一体”智慧监管模式，动态优化施工水域警戒维护力量，为超重型钢塔、主索鞍等特殊构件运输船舶开辟进场“最优路径”。四是联合气象部门建立施工专项预报，制定落实强风、浓雾等恶劣天气“分级管控”预案，在交通管制解除后的船舶高峰流期间，加强现场驻守维护力量。

在张家港海事局的全力保障下，大桥南航道桥南、北主塔建设捷报频传：2024年初两座主塔首节段吊装，8月南主塔下横梁合龙，10月北主塔下横梁合龙；2025年4月北主塔中横梁合龙，5月南主塔中横梁合龙，11月北主塔塔柱封顶、上横梁合龙，12月南主塔封顶、上横梁合龙。此次两座主塔的主索鞍相继吊装完成，是张靖皋长江大桥建设的重要里程碑。

下一步

参建单位将乘势而上，加快推进先导索过江、猫道架设等上部结构施工，张家港海事局也将以更高标准、更严举措筑牢水上安全防线，全力保障大桥建设稳步推进。

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