全球规模最大车展在京开幕！亮点都有哪些

4月24日，以“领时代·智未来”为主题的2026北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）正式启幕。官方信息显示，本届展会首次采用双馆联动方式，同时启用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心（新国展二期）两大场馆，总面积达38万平方米，展车总数达1451辆，其中首发车181辆、概念车71辆，从规模来看，此次北京车展规模跃居全球车展首位。

对于本届北京车展的技术亮点与行业意义，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2026北京车展恰逢全球汽车行业电动化格局定型、智能化加速落地的关键转折期，作为L3级自动驾驶规模化商用与AI大模型上车的核心展示窗口，展会整体呈现出“格局重塑、技术突围、路径分化、配置内卷”的鲜明特征，集中彰显了中国汽车产业的创新活力与发展底气。

北京车展现场 图源：董楠 摄

车展前夕，多家车企已提前亮相重磅新车，央广网记者注意到，AI大模型上车与高阶智能驾驶已成为本届车展最核心的技术亮点，围绕智能化赛道的技术路线，热门新车呈现以下特点。

新势力：自研芯片落地旗舰车型

技术升级驱动下，本届北京车展上，最能彰显车企核心技术实力的“9系”大六座旗舰车型集中亮相，以理想、蔚来、小鹏为代表的新势力车企，均携旗舰新品登场，且三家企业的旗舰车型均搭载了自研芯片。

其中，理想L9换代车型——理想L9 Livis搭载4颗高性能激光雷达与2颗自研5nm“马赫100”芯片，总算力高达2560TOPS；蔚来ES9搭载自研神玑芯片，算力超1000TOPS；小鹏GX则配备4颗自研图灵AI芯片，本地有效算力达3000TOPS。

理想L9 Livis 图源：董楠 摄

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉央广网记者，部分品牌通过自研芯片取代过去的进口芯片，率先在高端车型上落地，是本届北京车展新车型智能化升级的一大趋势。

崔东树分析指出，新势力车企深耕核心技术链，本届车展见证了自动驾驶全产业链的三大突破：L3级自动驾驶实现规模化量产落地，智驾芯片算力突破1000TOPS，产业链发展从“单点突破”迈向“全栈协同”。

智能座舱领域，AI大模型正在批量“上车”，本届车展上，多款车型展示了新一代智能座舱的落地成果：

根据目前各车企发布的信息，长城魏牌V9X搭载27个传感器，可实现精准乘员定位与“察言观色”式智能交互；大众ID. ERA 9X首次量产车载AI智能体，在车端运行本地大语言模型，既能理解复杂语义又能保障隐私安全，实现“对话即执行”；奥迪E7X则将智能座舱与底盘深度联动，可根据驾驶模式自动调节座椅姿态与悬挂硬度，兼顾科技感与豪华舒适性。

此外，吉利原生Robotaxi原型车首次亮相，该车基于L4级AI数字架构开发，融合世界领先动作模型与L4级自动驾驶技术。

华为赋能阵营：组团亮相 生态化竞争凸显

本届车展上，华为乾崑正式发布ADS 5.0全栈智能驾驶解决方案与全新一代鸿蒙座舱6，多款华为深度赋能的合作车型以“组团”形式集中亮相，成为本届车展一大看点之一。

在鸿蒙智行超过4400平方米的展台上，问界、智界、享界、尚界、尊界“五界”车型首次同台亮相，展车数量超20辆。其中，首发搭载华为乾崑ADS 5.0的包括全新一代问界M9与尊界S800，智界首款MPV车型V9、享界S9增程版，东风与华为全栈合作的奕境X9等。

东风与华为合作的高端车型奕境X9 图源：董楠 摄

同济大学汽车学院教授朱西产告诉央广网记者，华为乾崑ADS 5.0冲击L3自动驾驶量产，体现了智能驾驶技术的迭代升级与关键突破。

业内人士分析认为，如此密集的“华为系”车型同场亮相，标志着智能汽车领域已从单点技术比拼转向生态体系竞争。

传统车企：借力本土科技 加速补齐短板

面对汽车智能化的浪潮，曾经在燃油车市场占据主导地位的合资品牌、豪华品牌，则主要选择与中国本土技术公司合作。崔东树指出，传统车企以“合作联合”为核心，加速补齐智能化短板，合资品牌研发主导权正从外资向中方实质性转移，全面导入中国智驾方案、电池技术等，通过本土化合作实现突围。

大众ID.ERA 9X作为首款由中方主导定义的合资平台车型，搭载Momenta智驾方案，上汽奥迪 E7X也采用Momenta智驾方案。

同时，宝马、奔驰也对原有车型进行了智能化、电动化迭代。宝马新世代iX3、i3长轴距版联合Momenta开发智驾系统，引入阿里DeepSeek大模型与鸿蒙生态，针对中国市场优化车身尺寸与智能配置；奔驰推出的国产纯电GLC L和新一代S级则搭载专为中国市场打造的领航辅助驾驶系统与AI虚拟助理。

Momenta展台展出的搭载其智能辅助驾驶系统的奔驰车型 图源：董楠 摄

在崔东树看来， 外资品牌纷纷进行本土化适配升级，包括宝马、奔驰、奥迪等外资品牌针对中国市场优化产品，凸显本土化突围的决心。

除了围绕智能化层面技术升级带来的产品变化，朱西产认为，从技术层面来看，本届车展集中展现了中国汽车产业的技术突破：自主品牌推出新一代混合动力技术，吉利汽车的I-HEV挑战丰田THS，国产电感油电混动在油耗、驾乘体验上均优于丰田油感油电混动；比亚迪发布闪充技术后，奇瑞、吉利及宁德时代纷纷跟进发布兆瓦级超级快充技术；地平线发布舱驾一体AI芯片等，这些突破共同推动我国新能源汽车市场进入新一轮转型升级阶段。

崔东树总结认为，2026北京车展不仅是一场汽车行业的盛宴，更集中彰显了中国汽车产业的创新实力与全球话语权。

来源：央广网

作者: 董楠