徐州市区留有世界最长联拱石桥遗存,很多本地人却不知道
目前,徐州市区正儿八经只有云龙,鼓楼,泉山和经开四个主城区。
年龄大点的徐州人都知道,徐州经开区以前叫金山桥开发区。
金山桥其实就是荆山桥的谐音,当初因为要大力发展经济成立经济开发区,于是,名字取了个彩头叫金山桥。
荆山桥不是虚构的,而是真实存在的,就在如今经开区大黄山街道荆山村,京杭运河畔。
这个荆山桥可不简单,是世界最长联拱石桥,全长达到令人震惊的1600米,要知道该桥可是清朝建成的,那时可没有什么工程机械,都是靠人工。

1600米长的荆山桥,比目前现存的最长联拱石桥,1300米长的土耳其乌尊克普吕桥,还多了近300米。
可惜的是,荆山桥一直到建国初还存在,后来因为战火、河道治理和特殊年代,只留下部分引桥和牌坊等少数遗存。
建设荆山桥的原因,是源自清朝治水大臣靳辅。
当时,黄河还从徐州流过,为了治理黄河水患,靳辅在今天大孤山一带修建孤山减水坝,汛期,黄河水从减水坝分流,在九里山北自西向东流经荆山口。
荆山桥就是这一治河水利工程的一部分。
荆山桥始建于清康熙21年(1682年),由徐州本地官绅张胆父子花了21年才建成,乾隆年间扩建后全长达1599米,共164孔,是世界上最长的联拱石桥。

荆山桥可不是平平无奇的普通石桥,而是雕梁画栋,用料讲究工程瑰宝。
荆山桥全部采用花岗石料砌成,接缝处用糯米汁浇灌,并辅以元宝形铸铁扣衔接,桥面铺有青砖,中孔拱顶雕有12条石龙,望柱上有石狮、石猴各160对。
乾隆南巡经过徐州时考察黄河水利,曾专门视察荆山桥,并留下《荆山桥歌》《荆山桥》两篇诗词。
诗中,乾隆盛赞荆山桥是“东接睢邳耕桑野,西联丰沛王霸乡”的咽喉要道,并亲笔题写“万世津梁”四字,制成横匾后悬挂于桥顶石狮之间。

抗战时期,荆山桥在1938年又遭飞机轰炸,大桥损残严重。
解放战争时期,地处淮海战役主战场徐州的荆山桥再次受到战火波及,这次被炸坏桥孔多达27个,120多米山体损毁。
建国后百废待兴,1953年,当地对荆山桥进行第四次,也是最后一次维修,将炸毁处改建成木梁桥,重新恢复通行功能。
仅仅4年后,徐州地区遭遇大洪水,北郊一片泽国,为彻底根治洪灾,扩大运河船只通行能力,荆山桥主体被拆除,桥上的石狮子、雕梁画栋的石栏杆,以及12条石雕巨龙统统被爆破炸除。
至此,荆山桥仅存南北两岸的两截残桥。
不久后的特殊时期,荆山桥更是遭到彻底破坏,地方搞建设、老百姓建院子、垒猪圈,纷纷就地取材,把残桥石料搬走用作他途。
如今的荆山桥,存有北岸引桥约250米及零星石雕残件。
最重要的留存是一座三柱二间石牌坊,牌坊正反两面分别刻有乾隆御题“荆山桥”“利涉大川”,石柱上刻有御笔对联。

荆山桥虽然不存在了,但遗存的部分反而是历史厚重感的一部分,默默诉说曾经辉煌的历史。
如今,人们对文物保护的意识越来越强,这样的事情不会再发生了,前段时间,当地还对残存的荆山桥石牌坊进行了修缮和保护。
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