长长长长长长长…… 全球最长 不止是长

站在天府广场

背对四川科技馆

面朝南边

一条笔直的大道在脚下

贯穿成都

这就是“天府第一路”

也是全球最长中轴线

——天府大道

前不久

天府大道南延线

二峨山段隧道全线贯通

又一次引发市民关注

这条“全球最长”中轴线如何建成？

PART.01

被“修正”的城市中轴线

奠定现代成都城市格局

要说天府大道，就要先说人民南路。从地图上看，人民南路和天府大道似一把利剑，笔直地将成都划开。但其实，成都城并非一开始就如此“板正”。

▲人民南路、天府大道大致走向示意

图片来源：百度地图

从先秦时期起，成都的城池就非南北朝向，而是呈现出北偏东约30度的倾斜角。此后千年间，无论城市如何兴废，成都街道始终是东北—西南的特殊走向。而这一格局，在明蜀王府修建后被打破，不偏不倚的城市主轴线由此确立。

1951年，成都对当时市中心皇城坝区域进行改造，修建了从皇城洞口到红照壁街长约800米的道路，这便是最初的人民南路。1955年，国家建设委员会正式批准《成都市总体规划》，该规划提出打通贯穿城市南北的人民路——南达火车南站，北至火车北站。

▲20世纪50年代的人民南路

图片来源：陈德龙/摄（市住建局提供）

而主持修建这条路的便是新中国成立后成都市首任副市长李劼人。李劼人在法国留学期间，曾对法国城市建设进行了深入的观察，他提出参考法国的香榭丽舍大道，修建一条城市主干道，而且不能太窄。

于是，从天府广场出发，经人民南路，连通火车南站，一条十分清晰的城市中轴线有了雏形，现代成都的骨架结构由此奠定。

▲20世纪80年代的人民南路

图片来源：陈德龙/摄（市住建局提供）

PART.02

世界最长中轴线

推动成都城建格局转变

“择天下之中而立国， 择国之中而立宫”，传统文化“以中为尊”，中国城市规划的理念，早在周代已形成制度。《周礼·考工记》里写“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市，市朝一夫”，不偏不倚的城市中轴线撑起的是整座城市纵横捭阖的空间格局。

1998年，人民南路南延线——天府大道开始兴建。自此，人民路向南进入天府大道时代。1999年，为了人民南路继续南延，开始修建天府立交桥，大气磅礴的A字形桥体，直插云霄，串联起1990年成立的高新区和2014年成立的天府新区，清晰地勾勒出了成都市向南发展的脉络。

▲天府立交桥 图片来源：图虫创意

2004年，成都批准了天府大道的命名方案，并将天府大道分为北段、中段和南段；2012年，成都提出打造“百里城市中轴”的概念，这条中轴线从一条交通要道，跃升为城市的龙骨和脊梁，推动成都城建格局由“单中心”向“双中心”转变；2019年，天府大道仁寿段（除二峨山段）正式通车，大道将与天府大道、建成后的天府大道北延线共同组成150公里的城市中轴线。

▲“百里中轴线”贯穿成德眉三市 图片来源：微成都

纵观全球，中国北京，长约7.8km的南北轴线纵贯正阳门、天安门、故宫、鼓楼、钟楼等雄伟建筑。法国巴黎，长约8km的东西轴线串起了卢浮宫、丢勒里宫、协和广场、香榭丽舍大道、凯旋门和德方斯副中心。但没有一条城市中轴线，长如天府大道。

PART.03

一条经济大道 一条文化大道

李劼人在《成都的一条街》一文中详细概述了当时成都的城市样貌，其中对于人民南路他写道：“这条中轴线，向北越过旧皇城，经由后载门（现在街牌上写成后子门）、骡马市、人民中路、人民北路，通长四公里，而达今天的宝成铁路、成渝铁路两线交汇的成都火车站，可能不久时将改称为北站……在这条中轴线的南段，即是说在今天的人民南路之南，将来是会出现不少的崇丽宏伟的大建筑的。”

如今，现实已远超李劼人的判断。这条中轴线，不但是“世界最长城市中轴线”，更是一条经济大道、文化大道。

▲天府大道 图片来源：图虫创意

它是一条经济大道。沿天府大道一线，兴隆湖畔，各类科研机构在此拔节生长：成都科创生态岛作为成都市创新成果转化的重要平台，正加快建设；成都超算中心的超级计算机全速运转，10亿亿次/秒的最高运算速度为30多个领域提供充沛的算力资源；充满科幻意味的“人造太阳”不断刷新纪录……

它是一条文化大道。人民南路修建之初，四川大学华西校区便被道路贯穿，这个百年学府至今仍滋养着莘莘学子；上世纪80年代，可容纳近万名观众的四川省体育馆依中轴线而建，彩蝶式建筑造型极其醒目；2014年四川省图书馆建成、2016年成都博物馆正式对外开放，一批重量级文化设施相继落户中轴线。

明年，天府大道南北延线就将全线贯通。到时，成都、德阳、眉山三市都会被一条路串起来。不断延伸之下，这条“世界最长城市中轴线”将越发壮观。