世界上最嚣张的国家,美国不敢轻易招惹?我国每年定期缴纳过路费
这个国家有多嚣张?自称“世界老大”的老美在它面前规规矩矩,关键时刻不敢沾惹。我国更是每年主动缴纳100亿过路费,只为货轮能从旁边经过。不是因为这个国家的实力有多强悍,也不是它的部队、武器无人敢惹,而是因为该国手握北极航道,单凭这一点,它就能在未来全球贸易和战略竞争中占据关键地位。这个国家就是挪威。那么,它的地理位置到底有多优越?北极航道对世界海运来说又意味着什么呢?

地图上,这个长得像细长火腿肠的国度就是挪威。它占据了斯堪的纳维亚半岛西侧的狭长地域,囊括其他属地在内,其全部土地覆盖范围达到了38.5万平方千米。它还是一个陆海兼备的国家,陆域上与芬兰、俄罗斯相临近,向南与丹麦隔海相对。

海面上,它则濒临平均深度达1742米的挪威海,国家全部海岸线的长度达到了28953千米。地球上,类似的海陆复合型国家比比皆是。挪威为什么能略胜一筹?答案就是它把控着一条关键的国际航道,那就是北极航道。该航道出现以前,各国的海上航行线路比较固定,游轮大多只能通航巴拿马运河或苏伊士运河,有的时候甚至需要绕道好望角。

这些路线不仅距离长,而且海域环境也不太平。过于拥堵的巴拿马运河,埋伏在隐蔽处的亚丁湾海盗,受地区局势影响,动不动就限制通行的海峡通道,这些海域一旦陷入波动,就会影响全球航运安全。到那时,大多数国家也只能干瞪眼。但是北极航路的出现,大大缓解了紧张局势。

首先,它的航程更短,比如,日本的货船如果要从本土出发,前往荷兰的鹿特丹港,大概需要航行29天。但如果相同的船舶采用北极航向,则仅需15天就能到达。更不用提航道所处海域的环境有多安全了!其主要处于北冰洋。这里没有海盗,也没有复杂的地缘关系,相比其他海区,海况更是相对平稳。所以,一旦该航道能开发完善,全球航运格局就有可能发生翻天覆地的变化。

那么,谁能掌握这条航道,就相当于拥有了一张王牌。这个幸运儿就是挪威。该国的一半领土就位于北极圈内,其北面的海岸线沿巴伦支海延伸,直接面向了航道的西段部分。其中,支线东北航线起点位于挪威西北角,然后沿欧亚大陆一路北上,最后连接白令海峡。

因此,所有从大西洋方向穿航航道的船舶,都需要经过该国的临近海域。这种情况下,哪个国家敢轻易招惹挪威呢?除此以外,该国还是极地破冰技术领先全球的国家。在寒冷的冬季,整条航道上都是厚重的冰雪,各国要想顺利通行必须用破冰船开路。但仅有俄、美、中等大国掌握了船舶建造技术。

而挪威的极地破冰技术遥遥领先,该国的船舶可以在极寒、极夜环境下长期作业。除大型设备以外,该国还掌握了整个北极圈的科学信息,包括气象观测记录、水体系统性观测数据,以及海洋潮流运动轨迹等等。如果没有这些详细信息,许多国家的船舶进入北极圈,科研人员也极有可能无功而返。

值得注意的是,该国还在地区事务中掌握着较大的话语权。它是北极理事会的重要成员,与加拿大、丹麦、美国、俄罗斯等国共同合作,谋求促进地区经济、社会的长期、稳定发展。所以,北极地区要怎么建设,航道该如何开发,挪威在决策中扮演着重要角色。正因如此,我们才说该国是地球上最嚣张的国家之一,强势如老美,在其面前亦有所收敛。

如今,全球气候变暖已经逆转了北极的自然冷却趋势,这一地区正在不断升温,而这会带来巨大变化。航道的通航期将会不断延长,北极沿岸港口的重要性更加突出,世界海上贸易中心也会逐渐转移。随着航道利用程度的提高,我国与挪威的合作也将日益密切。
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