当年对着比亚迪连连呵呵,15年过去,马斯克迎来全球最强对手

发布者:秦时明月 2026-8-31 10:09

2011年,马斯克在接受彭博社采访,当记者把问题抛向当时还在慢慢成长的比亚迪,问他如何看待这家来自中国的新能源车企。面对提问,马斯克没有认真分析,只是接连几声“呵呵”,言语之间满是不以为然。

在那个时间节点,特斯拉尚且处于艰难求生的阶段,Model S还没有正式大规模交付,整个全球电动车行业都处在萌芽期。彼时的比亚迪,刚刚踏入新能源赛道,电动车业务规模有限,海外知名度并不高。站在马斯克的视角,比亚迪似乎还不足以进入他的竞争对手名单,几声呵呵,是那时候他最直观的态度,代表着轻视,也代表着没有放在眼里。

谁也不曾预料,一晃十五年匆匆而过,世事发生了翻天覆地的反转。

曾经被他一笑置之的比亚迪,如今已经成长为马斯克在全世界范围内最强劲的对手,甚至可以说,没有之一。

时间是最好的试金石。这些年,比亚迪一步一个脚印,掌握电池、电机、电控整套核心技术,刀片电池、DM‑i混动技术相继问世,打通从零部件研发到整车制造的全产业链。国内市场销量持续领跑,同时大步扬帆出海,产品销往全球众多国家和地区。

反观特斯拉,依旧是全球新能源汽车的巨头,品牌影响力、自动驾驶研发实力依旧强悍。但它再也不能无视来自东方的竞争者。销量榜单上,比亚迪多次和特斯拉正面交锋,二者你来我往,在全球新能源汽车的王座上互相角逐。从动力电池成本、整车定价,到海外市场的争夺,两个企业在全世界各个战场短兵相接。

马斯克后来的态度,也已经悄然发生改变。从当初的不屑一顾,到后来多次公开谈及比亚迪,正视对方的产品实力与规模。曾经那几声轻飘飘的呵呵,成了互联网上反复被提起的名场面,常常被网友拿出来做今昔对比。

商业世界最有意思的地方就在于,永远不要轻易看轻一个对手。一时的强弱不代表永久的格局。十五年前,比亚迪尚显稚嫩;十五年后,依靠持续的技术沉淀与产业深耕,硬生生站到了世界新能源汽车的第一梯队。

马斯克与特斯拉,有先发优势,有极强的创新魄力。比亚迪,则靠着完整的产业链、极致的成本控制、快速迭代的产品完成逆袭。二者的竞争,早已不是单一国家内部的比拼,而是变成一场席卷全球的行业博弈。

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