跨越山与海，与时代一起观潮丨人民路上原住民·怀化篇

发布者：无名布衣 2024-10-6 19:14

编者按：“人民路”，串起了许多国人的共同记忆和家国情深。站在新中国成立75周年的岁月当口，红网用镜头翻阅湖南14市州的人民路，推出专题影像深度报道《人民路上原住民》，讲述人民路上“小家”“小我”故事，折射共和国“发展为人民”的大情怀、大时代。

【地理档案】怀化市的人民路，始建于“三线建设”即将开启的1963年，地处这座城市的中心城区鹤城区。上世纪八十年代，道路开始向南向北延伸拓宽，1988年修成人民北路，1989年改修人民南路，1990年6月建成，是城区一条设置有绿色隔离带的商业繁华街道。这条路在当时被称作“怀化第一街”，后经提质改造，建成了全市独一无二的地下商业步行街，是全市最繁华热闹的去处之一。

红网时刻新闻记者李长宏杨怡晴杨抒怀怀化报道

“路”，决定着一座城市的命运走向。

上个世纪六十年代末，一个被称作“榆树湾”的小镇，因为中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程——“三线建设”，迎来了命运的转折点。

怀化，是一座从山窝子里“长”出来的城市。1972年1月至1978年2月，随着湘黔、枝柳两大铁路干线相继通车，激活了怀化地处我国大西南要冲的地理优势。

伴随着铁路修建，怀化市区道路建设有了新的发展，道路格局逐步形成。小镇榆树湾也逐步发展成为了商贸城市，成为一座“火车拖来的城市”。

某种程度上来说，横亘于市中心的人民路称得上是怀化的“中轴线”，衡量着这座年轻山城生命线的长度。从人民南路尽头的榆市路向北望去，能看见城市一层层向远处“生长”的印记，在并不久远的过去，那些可能还是山的地盘。

要了解一座因道路而“改命”的城市，就要找一个“开路”的人。

今年86岁的王桂芳，是湖南怀化公路运输集团有限责任公司（以下简称“怀运集团”）的老职工。翻开湖南省公里学会编撰的《湖南公路之星》，以及湖南省交通厅和省交通工会联合编写的《湖南交通群英谱》，上面清晰地记录着：

王桂芳在1977年、1979年先后被授予湖南省劳动模范称号和全国劳动模范称号，还出席过第六届、第七届全国人民代表大会等。

获得这些荣誉，王桂芳靠的是“开大车”。

1954年，16岁的王桂芳参加工作后的第一份职业，是在怀化市会同县养路段当护路工人。1959年，该公路段和怀化运输公司合并，王桂芳被抽调进入湘运系统。

在从驾驶培训班毕业后，王桂芳长期驾车行驶在武陵山区、雪峰山区、湖南周边省运输物资。“在与汽车为伴、共同生活的24年中，沿途的公路汽车站就是我的家。”王桂芳说道。

世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。王桂芳就是把路“走出来”的人之一。

在他刚刚握住方向盘的新中国成立之初，全中国也只有8万公里左右的公路。更多时候，他是行驶在泥土、碎石、草丛之上。到现如今，我国公路里程已超过543.68万公里，其中农村公路459.86万公里，占比达到了84.6%。

过去，怀化所需的吃住穿等物资大多从长沙等地运进来。在未修铁路、水路也不通的年代，是无数个像“王桂芳”这样的驾驶员一趟趟翻山越岭、往返运输，“供养”这座城市。

1971年，湘运集团开始实行单车核算。王桂芳用11年的时间就完成了15年的运输量，累计超额159万吨公里，安全行驶114万公里，节约汽油5.7万公升，为国家多创利润44万，比全公司单车利润平均水平高7倍。

1984年，王桂芳被调离货运一线，先后担任过湘运怀化公司工会副主席、怀化汽车运输总公司纪委书记等。之后，无论职务如何变动，原本四处奔波的人，终于在人民路上彻底落了脚。

在人民路上住了好多年的王桂芳，虽年近鲐背但身子骨相当硬朗，他习惯在清晨或傍晚出来走走。他指着人民路上鳞次栉比的建筑物说道：“这里以前都是山窝窝。”

如今，再行走于怀化的城市之中，很难让人相信，脚下的路曾经是山。而改变这一切的关键，仍然是交通。

新中国成立之初的榆树湾有湾里码头路、上节街、下节街和沅水路4条街道，路面狭窄，并且都是用红砂条石铺筑。修路，是当务之急。

到了1990年底，市区有了29条道路，路面分沥青、混凝土、泥结碎石3种，编织起了怀化城区交通网络的基本格局。现在的人民路，也是在上世纪九十年代初步落成。

王桂芳喜欢看书，也热爱写作，尤其是写诗。在怀化生活了大半辈子，他对这座城市满怀深情。他在今年8月份的尾巴，守着一盏照明的小灯，写下了一首题为《今天怀化像明珠》的长诗。

桌子很老旧了，上面堆放了很多杂志书籍，稍稍用力便会发出吱呀的响声。但王桂芳不同意把桌子换掉，这是老伴当年带来的嫁妆，他舍不得换。

王桂芳在《今天怀化像明珠》中写道：

三月阳光春意浓，怀化路貌日月新。

山清水秀风景美，年丰人寿喜洋洋。

生活甜蜜心欢畅，生活和谐胜唐虞。

五彩缤纷真繁荣，今天怀化像明珠。

站在中坡山巅峰，眺望怀化新山城。

视野扩大如海洋，高层建筑似扬州。

沪昆高铁梯中过，高速公路像网络。

城乡客车村村通，水路航道通洞庭。

高铁民航到北京，中欧班列汽笛响。

又闻南下北部湾，铁海联运到海外。

甜甜怀化通世界，幸福生活双手创。

职业烙印深深刻进王桂芳的灵魂，154个字里，字字句句不离怀化的交通。

天上飞的、地上跑的、水里游的……如今，伴随着国际陆港的建设，深居湖南腹地的怀化深度融入西部陆海新通道，已开拓北部湾铁海联运及中老、中越、中缅铁路等4条国际物流大通道，开辟北部湾港、广州港、盐田港、湛江港4个主要出海口，覆盖东盟、欧美等86个国家和地区，吸引了西部陆海新通道70%的货物南下东盟、链接全球。