中国高铁的“世界之最”
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从跟跑到领跑,从"追赶"到"领跑",中国轨道交通的发展是我国科技创新的成功范例。如今,中国的轨道交通装备产品,特别是中国高铁,已经成为享誉全球的"亮丽名片"。那么,今天我们就来盘点一下中国高铁的"世界第一"。首先是创造世界运营试验最高速度486.1公里/小时。而且,也达到了世界铁路商业运营的最高速350公里/小时。
2010年,12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段,我国具有自主知识产权的CRH380A高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。
而"复兴号"在2017年就以350公里时速投入运营,使我国成为了世界铁路商业运营速度最快的国家。
目前,我国已建成了"四纵四横"的高铁干线网,正向"八纵八横"延展。截至2023年初,我国高铁运营总里程达到4.2万公里,居世界第一,占全球的2/3以上。
我们国家幅员辽阔,地形地貌复杂多变,线路的运行工况多样,从热带海岛到东北雪域,从东部平原到西南山区、西北荒漠。中国高铁既能适应+45℃的高温高热,也能适应-40℃~的高冷高寒,以及强风沙等恶劣运行环境的考验,既要有长跑的耐力 又要有短跑的爆发力,既要钻山过隧道,又要过江跨海。比如说沪昆线全长2760公里,再比如说我们的武广线全程1068公里,含226座隧道。现在,我们可以自豪地说,中国的高速动车组已经具备了挑战世界范围复杂运用环境的能力。
目前,中国大地上飞驰着40多种型号的动车组,涵盖时速160到350公里各个速度等级。而且,我们的高铁在平稳性、噪音等综合舒适度方面,都是全球首屈一指。另外在世界范围内,中国高铁更是安全运行的"优等生",平均故障率 低于每百万公里1件,远低于通行标准。更值得一提的是,我们的高铁也越来越聪明。
2021年日,新型"复兴号"智能动车组正式上线投入运营。采用低阻力流线头型,曲线流畅,不仅增强了速度感,还优化了空气动力学性能,空气阻力降低3%到5%。还基于人因工程学对车厢座椅进行了优化,让旅客乘坐更加舒适、体验更佳。智能运维水平也更上一层楼,升级了车载安全监测系统,全车设有3300多个监测点,保障行车安全。另外,"复兴号"不仅是"速度冠军",还是绿色节能的"低碳之星"。每往返一趟京沪,可节省5000多度电,减少二氧化碳排放约5吨。
丁叁叁 中车四方股份公司副总工程师:
我们很幸运 在一个伟大的时代##我要做的就是抓住机遇##让中国高铁的制高点 牢牢地掌握在咱们中国人手里】
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