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2025商用车1-10月销量10强：福田53万辆，重汽超东风，解放排第5

发布者：资三四郎 2025-11-21 10:08

商用车销量逼近350万辆

商用车是创造财富的生产工具，其销量具有一定的经济晴雨表的作用，所以备受关注。进入2025年无论是卡车，还是客车市场的表现，都是可圈可点的。

最新数据显示（中汽协商用车专业委员会），2025年1-10月我国商用车累计销量（批发）为347.24万辆，已经逼近350万辆的大关，同比增长了8.84%。

其中，卡车销量为301.55万辆，同比增幅为8.65%。而客车的表现更为出色，同期销量为45.69万辆，同比增长了10.1%。

那么国内在涵盖了重卡、中卡、轻卡、客车、轻客、皮卡等，诸多细分的商用车市场，综合销量居前10位的厂商都是谁呢？

中国10大商用车集团

我国商用车10强俱乐部厂商，我们从销量上可以划分三个层级，整体呈现出“1-3-6”的格局，具体来说：

【1】福田汽车

北汽集团旗下的福田汽车，是商用车市场的“六边形战士”，几乎没有短板。它拥有欧曼重卡、福田重卡、欧辉客车、时代轻卡、福田皮卡等各类商用车产品。

2025年1-10月份，福田汽车商用车累计销量为53.08万辆，同比增长了9.1%，优于市场的平均增速，稳居行业冠军地位，是产业格局中的“1”。

【2】中国重汽

中国重汽是我国重卡市场的一哥，现在也完成了商用车全系产品布局。2024年国内第二大客车企业——中通客车，并入中国重汽更是大幅提升了其商用车综合实力。

中国重汽旗下商用车，2025年前10个月销量为35.59万辆，同比大增了24.74%，一举完成对东风汽车的超越。

【3】东风集团

来自湖北武汉的东风汽车，源于上世纪的三线建设时期，也是做商用车起家的车企。东风汽车的商用车体系也很齐全，不仅有东风商用车，还有东风柳汽（重卡）、郑州日产（皮卡）等明星子公司。

东风汽车1-10月商用车累计销量有32.67万辆，同比增速为4.65%，是行业销量的季军厂商。

【4】长安汽车

排名行业第四位的长安汽车，也是一家央企造车力量，其优势主要在轻客、轻卡、皮卡等方面。2025年1-10月其商用车综合销量为31.95万辆，同比增速为8.34%。

中国重汽、东风汽车和长安汽车，2025年1-10月的商用车销量都是30万级的，是产业格局中的“3”家厂商，是行业的第二梯队。我们再来看一下，行业第三梯队的“6”家厂商。

【5】一汽解放

新中国汽车工业的摇篮企业一汽解放，2025年1-10月的商用车合计销量为23.31辆，同比增速为8.01%，居行业第5位。

【6】江铃汽车

江西南昌的江铃汽车，是我国轻型商用车的明星企业，产品涵盖了轻卡、客车、皮卡等。

江铃旗下也有江铃皮卡、江西五十铃、晶马客车、江铃福特等。1-10月商用车销量为18.85万辆，同比增长率为6.36%。

【7】江淮汽车

安徽是我国汽车整车产量第一大省，位于合肥的江淮汽车，是国内第7位的商用车企业。

2025年1-10月江淮商用车累计销量为18.64万辆，同比下滑了5.19%，旗下也有格尔发重卡、江淮轻卡、江淮皮卡、安凯客车等产品体系。

【8】上汽五菱

来自柳州的上汽通用五菱，1-10月的商用车销量为17.82万辆，同比下滑了5.1%。五菱的商用车主要集中在轻卡、微卡、轻客等方面。

【9】陕西汽车

陕西汽车也是源于三线建设时期，是国内四大重卡厂商之一。2025年1-10月陕西汽车，商用车销量为16.55万辆，同比大幅增长了20.18%，居行业第9位。

【10】上汽大通

上汽集团旗下的大通汽车，是其体系内第二家入围行业10强的厂商。2025年1-10月上汽大通的商用车销量为15.39万辆，同比大幅提升了28.22%，旗下也有皮卡、轻客等产品。

最后

进入2025年商用车市场的繁荣，背后最主要的增长推动力，是源于新能源商用车的快速提升。据统计，2025年1-10月新能源商用车累计销量（批发）为71.99万辆，同比大幅增长了63.32%，占总销量的比例为20.73%，表现非常强劲。

不得不说，新能源商用车在城市公交车、短途运输、港口、矿场等场景中，运营成本优势非常明显，大大提升了商用车的电动化率。

当然，在长途商用车市场，例如长途客运和货运方面，燃油、燃气商用车的作用还无法替代。不过，商用车新能源化的方向是确定的，也是国内商用车厂商的努力方向。

另附：2025年1-10月我国商用车销量10强，数据源于：中汽协商用车专业委员会

商用车福田汽车东风汽车公司江铃汽车中通客车控股股份有限公司安凯客车

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