8月汽车保值率报告出炉！比亚迪多款车型霸榜，两大新政同步发布

发布者：绝对征服 2025-9-24 10:04

近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2025年8月中国汽车保值率研究报告》。这份报告不只是简单的数字排行，更像一面“镜子”——既能反映汽车品牌的产品力、市场认知度和美誉度，还能为二手车回购、新车置换、汽车租赁及金融业务提供关键数据支撑，帮行业降低风险、提效增收。值得关注的是，报告统计的保值率，均以良好车况下的二手车零售价格（B2C）为基础计算，数据参考性十足。此外，还有两大新政同在8月发布，一个给车企戴上了“紧箍咒”，一个给消费者送去了“大红包”。

新政“双管齐下”：OTA监管趋严，消费贷贴息送实惠

智能网联汽车的OTA在线升级，让车主不用换车就能享受新功能，体验大幅提升，但行业乱象也随之而来。8月发布的《市场监管总局工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》直接“亮剑”，依据多部现行法律法规，重点整治OTA升级中可能侵害消费者权益的行为；同时明确要求规范辅助驾驶宣传，避免误导，切实守住行车安全底线。

贷款买车早已成常态，同在8月发布的《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》更是直接给消费者送“红包”：每人最高可享3000元贴息，对应贷款额度达30万元，可选车型十分丰富。更贴心的是，这笔贴息主要由中央财政承担，大大减轻了地方压力，不过贷款需通过银行等指定机构办理。

市场“淡季不淡”：车源增长有特点，部分车商获纾困

8月本是二手车市场传统淡季，今年却走出“淡季不淡”的行情——即便置换补贴暂停数日，交易热度丝毫未减，消费者对价格的敏感度也比预期低，潜在需求持续释放。从车源来看，还呈现出明显的“结构性”特点：车龄较短的二手车占比提升，中部、西南地区车源量尤其高，这与成都车展的带动密不可分。

不过，二手车价格持续下滑也让部分车商承压。对此，一些地区已推出补贴政策，为二手车企业“纾困”。以小型SUV为例，眼下不少品质偏低的新车正逐步退出市场，同类型二手车价格被压得很低，未来低质量产能将有序退场，高端车型占比会进一步提升。

品牌表现分化：豪华车稳中有降，自主新能源看涨

豪华品牌保值率整体“稳中有降”，此次统计未包含超跑等小众超豪华品牌。其中，特斯拉因受新一代消费者青睐，价格始终保持坚挺；路虎则专注中大型豪华SUV市场，整体定价偏高。值得关注的是，成都车展上多款海外豪华品牌缺席，成了媒体热议焦点，自主豪华车也趁机加快品牌定位重塑。面对市场需求收缩，豪华品牌多选择减产或减少进口应对，但二手车贬值带来的用户损失，目前尚无厂商兜底。

主流海外品牌中，大众表现亮眼，保值率实现回升。德系车对中国市场的重视不止体现在BBA豪华三强，大众在主流市场持续推新，稳稳维持住品牌影响力；合资品牌电动化技术也日渐成熟，成功在逆境中转型，品牌口碑逐步恢复，再加上二手车可靠性高，不少用户愿意长期使用。

自主品牌整体表现稳定，头部格局趋于固化，新能源品牌更是普遍实现小幅上涨。不过，传统自主品牌还需加快电动化转型步伐，同时要注重产品序列稳定，避免新旧车型陷入“内耗”。

细分榜单亮眼：比亚迪、问界等成“保值王”，新能源车占主角

在细分车型保值率榜单中，新能源车成了绝对主角。日常代步的纯电小型车市场，比亚迪海鸥凭借刀片电池、高效快充等核心优势，拿下保值率第一，五菱缤果、纳米01分列二三位；30万以内纯电MPV市场，荣威iMAX8新能源靠豪华内饰、宽敞空间和成熟电动系统，深受家庭用户青睐，摘得榜首，极狐考拉、大家9紧随其后。

插混车型同样表现抢眼：插混中型车市场，比亚迪海豹06凭DM-i超级混动技术，实现低油耗与高性能兼顾，保值率登顶，领克07 EM-P、海豹07 DM-i分获二三名；插混SUV市场迎来“爆发期”，问界M9依托华为智能科技，成了高端新能源SUV“价值标杆”，保值率第一，Cayenne新能源、坦克700新能源排二三位；自主插混MPV市场，广汽传祺凭借多年市场积累，传祺E8新能源、E9包揽冠亚军，腾势D9靠比亚迪技术支撑，拿下第三名。