从接装列阵，到飞向全球，“鲲鹏”经历了怎样的蜕变

原标题：“鲲鹏”振翅向未来

——来自空军航空兵某团的观察报告

“鲲鹏”展翅，扶摇万里。

夏季晌午，空军航空兵某团机场，运—20战机的轰鸣声响彻天际。扑面而来的巨大气流，为几百吨重的战机带来澎湃动力，数架“鲲鹏”依次升空，飞赴预定空域，展开一场多课目的实战化飞行训练。

战略投送能力，是一个国家快速反应能力的重要组成部分，也是衡量一个国家国防实力的重要标志。运—20被誉为“大国鲲鹏”，是我国自主研发的新一代军用大型运输机，标志着人民空军战略投送能力迈出了关键一步。

空军航空兵某团是列装运—20A、运油—20A、运—20B三型国产大型运输机的战略投送力量。近年来，该团官兵深入学习贯彻习近平强军思想，上高原、飞远海、跨大漠、出国门，圆满完成多项重大任务，用壮丽航迹诠释着“大国鲲鹏”的使命担当。

从接装列阵，到飞向全球，“鲲鹏”经历了怎样的蜕变？这份蜕变背后，又承载着多少人的坚守与突破？近日，记者走进该团，聆听官兵们将青春和荣光镌刻在蓝天上的故事。

“飞机之大，不仅在于机型之大，更在于责任之大”

6月16日，该团官兵齐聚机务训练中心教室，“鲲鹏讲堂”火热开讲。6名来自不同岗位的官兵轮流登台，讲述他们与“鲲鹏”的故事。

他们中有潜心耕耘，从接装起便陪伴运—20一路成长的机械师；有追赶梦想脚步，军校毕业不到3年便飞越天安门上空光荣接受检阅的年轻飞行员；有多次随队执行出国任务，护照里盖满五颜六色出入境印章的基层军士……一段段真诚朴实的分享，生动展现出这支部队为党奋飞的坚实力量。

这次“鲲鹏讲堂”还邀请了一位特殊嘉宾——运—20总设计师、中国工程院院士唐长红。

“当年，我怀着既忐忑又激动的心情，将运—20送到部队，交到你们手中，盼望着它能够尽快担当起应负的使命，盼望着它在你们手中成长为举世瞩目的万里鲲鹏。如今，你们做到了，我们做到了！”唐长红面向青年航空兵们深情寄语。

唐长红的一番话，让飞行员袁博热血沸腾，执行重大任务的画面犹如电影一般在脑海闪过。

2025年9月3日，天安门上空，6架运输机以撼天震地之势穿云而来，观者为之惊叹。

在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵任务中，该团组建运输机梯队，运—20B飞机首次接受检阅。袁博和战友们攻克近距离楔形编队尾流叠加的不利影响，研究出运输机密集编队精确保持方法，驾驶战机米秒不差通过天安门广场上空。

运—20B，装配4台国产发动机，具备空运、空投、空降能力，飞行性能卓越。“驾驶战机，接受党和人民检阅，何其有幸！”袁博说。

回溯来时路，为党奋飞的忠诚基因一直在这支部队的血脉中赓续传承。上世纪50年代初，党中央一声令下，该团前身部队在无可靠气象与导航资料的极端条件下，冒着生命危险飞越世界屋脊，成功开辟康藏航线。

岁月流转，精神永续。接装运—20飞机后，团队赓续“忠于使命、敢飞敢闯、严格严谨”的优良传统，为“鲲鹏”奋飞注入源源不断的精神动能，留下一个个动人故事。

2020年除夕夜，他们逆行出征，运送数百名医护人员驰援湖北武汉；2022年初，他们星夜启程，经过1万多公里飞行，将应急物资速递到汤加；2026年4月，他们执行接运在韩志愿军烈士遗骸归国任务，运—20B首次飞出国门，用最澎湃的“中国心”接迎最可爱的人……国家利益拓展到哪里，战略投送能力就延伸到哪里。

“飞机之大，不仅在于机型之大，更在于责任之大。全团官兵自觉坚定地用习近平强军思想武装头脑，在一次次飞行起落中砥砺忠诚信仰。”该团政委李世宁动情地说。

“创新，成了这个团队人人在想、人人在干的事情”

大风劲吹，停机坪旁，记者等待执行完任务的“鲲鹏”归来。这样的天气，会不会对飞行有影响？

“没问题！更极端的天气，我们都遇到过。”面对记者的疑问，该团领导自信答道。不一会儿，引擎轰鸣声划破寂静，一架运—20出现在空中，随后轻盈落地。抬眼望去，庞大的机体有四五层楼高，仿佛钢铁山峦巍然而立。

驾驭“国之重器”，仍能做到举重若轻的“稳”，背后是这支部队不断精武强能，在一招一式中淬炼的打赢底气。

“你看，全数控座舱、电传操纵系统、液晶仪表显示等，全是咱国产的，高度集成化、数字化、智能化！”舱门打开，飞行员金健自豪地介绍，“从运—8到运—20，航程更远、载重更大、速度更快了。”

2019年，运—20A列装该团。作为该团首批改装“鲲鹏”的飞行员，金健对新机列装初期战友们“开足马力”的冲锋状态记忆犹新。

缺少相关资料，他们不断总结提炼，编写出33册180万字的知识体系丛书；新机底数不清，他们就白天实飞收集问题，晚上集中学习攻关。官兵们用一个个披星戴月的日夜苦熬，展现出令人惊讶的“鲲鹏”速度——4天即完成首飞，46天飞上高原，5个月执行重大任务……

新机改装，不仅是装备升级，更需思维转型。

下飞机时，记者注意到，飞行员拎着的飞行包看上去并不那么重。“这归功于我们自主研发的‘鲲鹏之翼’电子飞行包。”飞行员李善冉感慨，“以前飞行包里装满了检查单、地图、任务方案等各种资料，现在有了‘鲲鹏之翼’电子飞行包，遇到紧急任务，我们可以‘拎包就走’。”

“打开平板，进入操作页面，只需输入基本参数，即可实现任务航线‘一键规划’。”电子飞行包的主要研发人员、飞行员卢旗凡现场演示了电子飞行包的功能。

“我们团经常执行跨区域飞行任务，繁琐的领航计算费时费力。能不能研发一款软件，让各类计算能够‘一键完成’？”卢旗凡介绍，团队在对软件进行历时5年的验证完善、迭代升级后，孵化出一套全新系统——“鲲鹏之翼”，涵盖鲲鹏考典、编队汇合、机群战术时刻推算等内容。

运—20列装后，该团迎来转型发展的机遇期，团党委一班人清醒认识到，新机列装不等于能力具备，必须以创新求突破。

“如今，越来越多的技术骨干加入到创新的队伍中。创新，成了这个团队人人在想、人人在干的事情。”团长庞荣奇说，他们成立了“鲲鹏之翼”创新工作室，组建5个研发团队，推出加油区域管理系统、任务规划系统等18项创新成果。

“飞行包轻了，官兵打赢的‘能力包’越来越重了。”卢旗凡说，机组的精力从繁琐的计算中解放出来，才可以有更多的时间和精力投向任务和战场。

“只要我们摸清规律、掌握规律，就有底气敢飞敢战”

午后，烈日似火。一架运—20抵达机场上空后，突然快速俯冲下降……令人意外的是，完成这个高难度战术动作的飞行员，竟然刚担任机长不久。

“像这样的战术课目训练，在我们团已是常态。只有让年轻飞行员不断在飞行中淬炼技能、勇气，才能真正推动战斗力加速跃升。”飞行教员刘平说。

翻看飞行员花名册，发现这支队伍竟如此年轻——平均年龄仅31岁，为战斗力生成注入了新活力。

立足未来战场环境，该团研究形成了几十项专项飞行训练内容，每次飞行都要穿插展开战术课目训练，确保一旦遭遇特情，能够从容应对。几年间，官兵与“鲲鹏”一起越来越深地进入战斗角色，部队加速实现从战役投送型向战略投送型、由任务型向打仗型转变。

军用大型运输机，是实现远程快速战略投送的关键装备。面对战略空军转型建设的急需，如何加速飞行人才培养？

“飞行，是勇敢者的事业，也最讲科学。只要我们摸清规律、掌握规律，就有底气敢飞敢战。”刘平介绍，列装以来，该团官兵注重边改装、边总结、边规范，逐渐完成从驾驶飞机到管理飞机、保障作战角色的转变，实现了“一人能飞、两人能战、三人能遂行多样化出国任务”。

《实用数据手册》《技战术飞行方法》《机组协同规范》……走进智能训练中心，记者看到桌子上整齐摆放着一本本手册。刘平说：“这是我们团编写的运—20系列飞机战斗素养培塑丛书，可以让操作流程更加‘标准化’。”

“以前带教新飞行员多凭经验言传身教，培养周期长，实操标准也因人而异。如今，我们结合运—20装备性能特点，从座舱操作、特情处置到地面维护逐项固化细则，不仅让新飞行员成长提速，操作也更加规范统一。”飞行教员张晓兵介绍。

近年来，作为空军运—20人才孵化基地，该团依托大项任务，将一大批年轻飞行骨干纳入任务编组，以老带新促进年轻飞行员加速成长，先后培养20余名飞行教员、近30名机长，承接空军百余名新飞行员改装，为兄弟单位培养带教飞行员、输送飞行骨干。

走进团荣誉室，一张标有红旗的航迹图格外醒目：俄罗斯、韩国、埃及……一个个精彩亮相、一次次体系练兵，每一条跨国航线，都代表着“鲲鹏”出击、使命必达。

看着这张航迹图，作训参谋王晨阳说：“2025年，我们的‘鲲鹏’航迹覆盖4个大洲的30多个国家和地区！”

未来，“鲲鹏”能飞得多高、飞向多远？

“有一句诗，大家很喜欢——‘大鹏一日同风起，扶摇直上九万里’。”00后飞行员王子豪坚定地说，“我们将枕戈待旦，在万里空天书写大国鲲鹏更加壮美的航迹。”

记者手记

两张照片见证初心如一

在空军航空兵某团采访时，空中机械师魏鹏珍藏的两张照片，令人印象深刻——

一张拍摄于2012年，他站在运—8飞机旁，向外宾介绍飞机的构造；另一张拍摄于2024年的第十五届中国航展，他站在威武的运—20旁，为前来参展的观众讲述“大国鲲鹏”奋飞的故事。

在20多年的军旅生涯中，从运—8到运—20，魏鹏见证了人民空军战略投送能力一步步发展壮大。看着新一代军用大型运输机装上了“中国心”，运载能力越来越强，他坚定地说：战机变了，初心永远不变。

当年的运—8，虽然没有顶尖的装备，却靠着飞行人员的无畏出征和机务官兵的精心维修，扛起了运输投送、应急救援的千钧重担。如今的运—20，早已成为人民空军战略投送的拳头力量。他们飞越万里山河，一次次为灾区群众送去生机与希望；他们奔赴异国他乡，一次次在全球到达中不断彰显大国担当。

从“钢少气多”的艰苦求索，到“钢多气更盛”的自信昂扬，铁翼的模样在变，人民空军守护山河的信仰永远不变，人民空军为党奋飞的担当永远不变。

(来源:人民日报)