京西八大厂——北京第二通用机械厂（北京重型机器厂）

新中国成立后，百废待兴，北京除了首都功能外，还布局了很多大型工矿企业，一五期间156项重点工程中，北京占了四项，除了北京热电厂项目外，都是电子工业（北京电子管厂、北京有线电厂、华北无线电器材联合厂），京东成为名副其实的电子工业基地。而京西也有著名的“京西八大厂”，八个大厂分别是：石景山电厂、首钢、首特钢、北重、北锅、燕山水泥厂、西山机械厂、二通厂，京西八大厂在北京工业发展历史中同样占据重要的地位。苏子和疏解非首都功能政策的推进，这些老厂有的整体搬迁、有的改造成现代工业园区，有的则退出历史舞台，成为几代人的回忆。

1952年，一机部决定在北京建立一座大型机械部件厂，厂址选在北京市石景山区吴家村，占地1300余亩，取厂名北京第二通用机械厂。当时二汽也正在选址，曾计划在北京建厂，后来考虑到二汽和筹划中的北京第二通用机械厂都选择北京目标过于显著，不利于战备，后来二汽在湖北建厂。二通厂从筹建，到建厂，在到后来生产都经历了很大波折。

经过多年筹备，1958年6月，北京第二通用机械厂在京西破土动工，清华大学土木系师生承担了部分厂房结构设计，当时由龙驭球院士、罗福午教授等土木系专家带领学员进行设计工作。为了支援二通厂建设，长辛店机车车辆修理工厂（北京二七机车车辆厂）派了很多干部、职工参与建设。

1960年5月，二通厂2500吨级水压机试产成功，标志着二通厂具备生产重型锻件的能力。最初，该厂的职工大多来自首都各个工厂的调剂职工，另外还有大批退伍军人。1961年，因国家战略调整，二通厂的平炉、电炉、水压机间断性生产，每年生产1-3个月，其余时间封存。另外将在建和已经投产的几个车间合并，如：将炼钢车间、铸钢车间、铸铁车间、模型车间合并为铸工车间；热处理车间、铆焊车间、水压机车间合并成立锻铆车间；工具车间和修理车间合并成立工修车间；机加工车间、装备粗加工车间合并成立金工车间。因车间合并，生产规模和任务锐减等因素影响，1961年到1962年裁员2700余人。

1964年，大批平口钳厂、人民机器厂、机床附件厂等厂的锻工并入到二通厂，使二通厂的生产能力显著增强。1965年开始，相继完成H223氮氢压缩机、L33-12/320小氮肥压缩机、4MK8-33/320氮氢压缩机、50T修井机、L8-60/8空压机、3M16-117/21氦燃气压缩机的试制任务。

1969年1月26日，一机部下达二通厂的扩建通知（一机部（69）一机军计字1161号文件），1970年春，二通厂开始大规模基建。6000T水压机、铸铁车间、热处理车间、铆焊车间、6000T水压机相继开工建设，当年年底，铸铁车间、铆焊车间、热处理车间、铸钢车间、模型车间、粗加工车间建成投产，此时的二通厂已经具备生产60万千瓦电站设备毛坯的能力。

1971年，随着自行设计的6000T自由锻造水压机、金工装配车间的投产，二通厂开始正式生产电站设备的锻件，二通厂的生产逐渐步入正轨。为了提高研发生产能力，1972年3月，一机部同意二通厂的二次扩建请求，这次扩建增建了冶金附具车间、工具机修车间、35T酸性平炉等项目，扩建后，二通厂具备年产机械产品1.5万吨、铸铁件0.75万吨、锻件2.5万吨、钢锭4.5万吨、电站锻件100万千瓦。

1974年，二通厂开始生产船用锻件，为了提高生产工艺，七十年代中期开始，先后引进意大利、西德、瑞典的设备和技术，1978年1月1日，北京第二通用机械厂更名为北京重型机器厂，此时的二通厂拥有30多个大型车间，已经成为全国八大重机生产企业之一，在多个领域的技术独占鳌头。

由于北京重型机器厂生产的产品都是重型装备，且厂区较大，因此几个核心车间之间有铁路相连，负责大宗物料运输的是N16型平板车，N16长13.5米，自重达21吨，承载能力60吨。

北京重型机器厂最辉煌的时候拥有职工8000余人，厂里有自己的家属楼、幼儿园、职工医院、职工大学、俱乐部、职工食堂、技工学校（原北京市机械工业局第一技工学校），当时北重有四个食堂，食堂的菜品丰富、价格公道。七、八十年代，北京重型机器厂职工的业余生活丰富多彩，厂里经常举办篮球、乒乓球比赛，还经常和对门北京重型电机厂进行联谊。

九十年代初，国际改革期间，北京重型机器厂划归到北京首钢，更名为：首钢通用机械厂，1997年更名首钢重型机械厂。进入新世纪，首钢重型机械厂的经营每况俱下，曾经另二通厂人骄傲的6000吨水压机也被变卖，最终二通厂无奈落幕。

2009年，已经停产多年的二通厂的部分厂房被打造成首钢二通创业产业园，保留很多颇具特色的建筑，这些富有年代感的建筑和周围的现代化住宅小区形成鲜明的对比，虽然历经几十年的风风雨雨，但依然挺拔雄伟，同时也成为永恒的——京西工业记忆。