挖掘机的赛点，是“超大吨位”？

在提升产能、降低单位开采成本的双重驱动下，矿山行业正加速向规模化、集约化方向转型。超大型矿用设备凭借“单机效率可抵多台中小型设备”的显著优势，有效缩短建设周期、降低设备管理与维护成本，已成为矿山扩产的刚性选择。

以超大型矿用挖掘机为例，据QYResearch调研统计，2031年全球超大型矿用液压挖掘机市场销售额预计将达到495.0亿元，年复合增长率（CAGR）为8.3%（2025-2031）。

持续增长的市场需求，正推动各大厂商加快布局超大吨位产品。2026年开年至今，各大厂商动作频频，多款新一代超大型矿卡新品发布！更有多款超大型矿挖产品下线交付！

今天，我们就带大家一同了解下这些备受关注的“巨无霸”产品。

卡特彼勒：新一代Cat 6040矿用挖掘机发布

卡特彼勒近期发布了新一代Cat 6040液压矿用挖掘机。该设备为400吨级，采用双台Cat C32发动机配置，总功率达1516-1554千瓦，旨在提升大型矿山的高效连续作业能力。

卡特彼勒液压矿用挖掘机高级产品顾问Nils Feddern表示：“客户正在寻找在不增加燃料消耗或停机时间的情况下搬运更多物料的方法。”新款6040采用可变、按需的液压油流，减少多余热量，节约能源并延长部件寿命。这种液压优化使效率提升高达15%，而双Cat C32B发动机输出功率为1550 kW，支持单发动机运行，并满足美国EPA Tier 4 Final/Stage V和中国非道路国三等排放法规。

为适应不同矿山需求，Cat 6040提供标准及最高达38.4立方米的多种铲斗配置，并可选装1400千瓦的电驱系统，实现零排放作业。

另外，卡特彼勒为6040设定了至少60000小时的目标设计寿命，机器比前代重2.25%，采用重型固定轴滚轮和惰轮，消除润滑脂消耗。单线润滑脂注入系统降低了管线断裂风险，该机器可在四次装载中装满147吨的Cat 785卡车，并为327吨的Cat 796 AC提供八次装载能力。

中联重科：“挖卡组合”领衔出海

2月，由百吨级矿用挖掘机搭配纯电矿卡组成的“挖卡组合”黄金搭档也发往世界各地，彰显出中联重科在高端矿山装备领域的实力。

凭借高效协同的作业模式，中联重科的“黄金挖卡组合”能显著提升矿山开采、运输效率并降低运营成本，备受外客户青睐。

目前，中联重科矿山机械正加速推动 “大型化、智能化、绿色化”发展及应用落地，秉持一切源于市场、服务市场的原则，为客户提供最优质的产品方案及全流程服务，创造更大价值。

小松：最强矿挖PC9000全球开售

日前，小松德国矿业部门（KGM）宣布：面向全球矿山销售PC9000-12。这是小松产品系列中最大且最具创新性的液压采矿挖掘机。继其在加拿大成功上市后，PC9000-12现在通过小松的全球经销商网络在全球范围内供应。

PC9000-12旨在帮助采矿作业实现更高的生产力、更高的效率和更低的每吨成本，同时提供客户依赖的动力、性能和可靠性。小松加拿大代理商SMS Equipment 矿业执行副总裁 Dennis Chmielewski 表示：“我们非常激动现在能将这款改变游戏规则的设备正式推向加拿大全境。PC9000-12 预计将重新定义运营效率，在最严苛的矿山现场将生产力推向新的高度。”

PC9000-12设计用于最恶劣的采矿环境，可以配置柴油 Tier 4、柴油无排放标准或电动驱动。这种灵活性使采矿公司能够根据法规要求和现场特定条件来选择设备。

作为PC系列中最大的型号，它提供了PC系列中最大的铲斗容量、最长的作业半径和最高的挖掘力，从而最终实现优化的循环时间、增加产量和降低生产成本。目前，PC9000-12在全球范围内提供两种配置：前铲式和后铲式，分别配备46立方米的前铲或49立方米的后铲斗。

同时，这也是一款为智慧矿山而设计的产品。PC9000-12聚焦于未来矿山的需求而设计，支持高效的双侧装载，并兼容且集成于小松的FrontRunner自动驾驶运输系统。

小松德国有限公司总裁兼董事总经理 Ansgar Thole 补充道：“PC9000 不是为了与过去竞争而制造。我们制造这台机器是为了塑造采矿业的未来。凭借在采矿技术领域超过 100 年的专业经验，公司将继续为全球露天开采领域的超大型液压挖掘机定义标准。”

徐工：300吨级挖掘机批量交付全球

年初，7台徐工XE3000大型矿用挖掘机在非洲某大型露天矿山顺利完成安装调试，正式投入生产运营。

此次批量交付，不仅是徐工高端矿业装备在全球化发展中的又一重要突破，也标志着中国智造在全球矿山开采领域迈出坚实一步。

作为徐工300吨级矿用挖掘机的标杆之作，XE3000凭借卓越的适应性与可靠的作业能力，深度契合当地矿区高强度、连续化的开采需求。设备搭载1193kW大功率发动机与先进液压系统，动力输出强劲且控制精准；反铲标配15m³超大斗容，单斗挖掘量超过三十吨，显著缩短装运周期，实现效率与效益的双重提升。

同时，面对当地矿山高温高湿的作业环境，徐工XE3000展现出令人信赖的耐久性与出勤稳定性。其关键液压元件（泵、阀、马达及减速机）均选用世界一流高端品牌，可靠性更强；底盘、回转平台、工作装置等核心结构件采用等强度优化设计，实现了应力分布的优化与结构耐久性的全面提升。XE3000矿用挖掘机通过系统设计到细节保障的迭代更新，推动设备运行更长效可靠，实现综合出勤率90%以上，已成为当地矿山连续高效开采的中坚力量。

2月底，又一批徐工300吨级矿用挖掘机驶向全球矿山一线，向世界展示徐工在露天矿山装备领域的硬核实力。

利勃海尔：新一代100吨级矿用挖掘机开启量产

日前，利勃海尔采矿公司推出了R 9100 第八代（G8），这是其100吨级采矿挖掘机系列的最新成员。在印度尼西亚成功完成预系列现场验证后，R 9100 G8 现已可供购买，并将在2026年第二季度（回铲配置）和2026年第三季度（面铲配置）进入批量生产后，取代该制造商上一代100吨挖掘机R 9100 G6。

作为验证阶段的一部分，利勃海尔矿业公司与PT Madhani Talatah Nusantara合作，在实际运行条件下测试了R 9100 G8。

在2024年9月至2025年12月期间，挖掘机每月平均工作411小时，达到了92%的平均可用率，超出了现场的预期。在2025年9月进行的瞬时生产研究中，R 9100 G8在每小时771.2立方米（1,589吨）的生产率和每小时85.7升的油耗下，记录到的燃油效率比率为9银行立方米（bcm）每升。

燃油消耗可能占100吨挖掘机运营成本的40%。为了帮助客户将燃油成本降至最低，R 9100 G8 配备了利勃海尔动力效率（LPE），这是利勃海尔自主的发动机和液压管理系统，旨在减少燃油消耗同时保持生产力。

与R 9100 G6相比，新款挖掘机的油耗减少了20%，燃油效率提高了30%，每年可节省高达100,000升的燃料。

除此之外，该机型还兼容利勃海尔IoMine技术套件，支持向更智能、高效的矿山运营转型。US Tier 4/EU Stage V版本的预生产验证计划于2027年开始。

三一：大&矿挖1200台圆满下线

昆山公司三月大&矿挖设备产量突破1200台，圆满完成阶段性生产任务。

山推：300吨级挖机预计年内下线

山推股份在业绩说明会表示，公司自2024年补齐挖掘机产品链后，持续布局矿山产品。100吨、125吨级已具备成熟产品并实现市场销售，200吨级产品正在进行市场验证，工作时间已达数千小时；300吨级产品正在进行产品试制，预计年度内可以完成下线并开始导入市场验证。公司目前也正在积极筹备更大吨位的挖机产品。

柳工：9200F超大型挖掘机顺利发运

3月，柳工9200F超大型挖掘机整装出发，投入实战工况作业。

9200F是柳工迄今为止最大的挖掘机，也是柳工挖掘机有史以来零部件最多、制造难度最大、涉及范围最广的挖掘机。

针对关键零部件，项目团队构建定制化仿真体系，依托多工况建模、边界校核及失效预演验证流程，结合多学科分析，在功能完整基础上显著提升结构力学性能，为工程实施提供精准预判并预留迭代空间。通过整机全矩阵式应变监测网络，系统采集整机应力及动态载荷谱数据，确保关键结构件的耐久性。

在动力和液压系统方面，9200F超大型挖掘机搭载高效动力组合和智能液压系统，能够持续提供澎湃动力；并采用柳工控制器，搭配柳工自主开发全电控系统，实现发动机、主泵、主阀及工作装置负载之间的动态智能匹配，确保发动机始终处于最佳油耗区。

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从年初至今，短短三个多月，超大型矿挖市场已一片火热，市场需求之旺盛可见一斑。

这主要源于供需两端的共振。需求侧，全球矿企维持高位的资本开支，为设备市场注入了强劲动力；供给侧，全球主流品牌加速技术布局，已成功将产品矩阵从百吨级延伸至200吨、300吨乃至400吨级以上。与此同时，面对市场需求的变化，企业在电动化、智能化与无人化等创新技术领域也全面发力。

展望未来，矿挖市场将朝着更大吨位、更绿色、更智能的方向持续演进。