凯迪拉克全新CT6 唤醒改变勇敢站到前头

发布者：我是70后 2023-11-3 13:26

什么是新时代、新豪华？凯迪拉克认为，答案还是要回归到“人”。

和上一代CT6所处的环境相比，中国市场的汽车面貌发生巨变。这不止是行业趋势，根子上更是反映主流买车人群发生代际更替，带来了评价标准改革。

比如目前凯迪拉克车主平均年龄是36岁，高度年轻化，25-34岁人群占比达到44.33%，30岁以下占比37.72%，90后、95后成为主体。他们的关注点，已经不只是传统机械三大件，也要注重车机、智舱、智驾方向。

当时代以同样的方式击中每个人，每个人则以不同的方式回应时代。全新CT6的方式是进行自我革新，在凯迪拉克看来，先锋不是一个自恋的标签，而是在每一次措手不及的当口，勇敢站到前头。

这场自我革新，可以归纳为三个层面：

首先就是智能化、“锐歌化”。可以看到凯迪拉克把在锐歌上的经验，最大程度复用到包括CT6的一批新车上，提出“985”智舱的概念。

同步了锐歌首搭的33英寸环幕式超视网膜曲面屏，9K分辨率、10bit色彩深度、还原超过10亿种色彩。加上AKG高保真音响和ANC主动降噪系统，把视听硬件拉到当代数字装修的高水平。

其中，19颗扬声器的AKG音响系统值得额外一提，有两颗头枕音响，能带出不同声音的层次和声场的质感。

熟悉凯迪拉克的朋友都知道，CT6的原配是Bose。上一代CT6初上市顶配搭载Bose Panaray，是当时最顶配置。但是随着Bose通货膨胀、普车同享，凯迪拉克认为需要一套特别的音响，才能对齐先锋、时尚、个性的调性，兑现“最新技术”的承诺，于是切换哈曼旗下专业录音室级品牌AKG，成为和AKG首个合作上车的汽车品牌。意味着，目前只有在凯迪拉克才能拥有。

9k屏匹配8155芯片和5G高速连接，构成9（屏）、8（芯）、5（网）智舱，能支持丝滑的交互和生态能力，把油车推到“智能”的前线，实现油电同享、智能均沾。

这是凯迪拉克接下去的智能化理念。顾叶斌说，他并不认同眼下“油电对立”的说法，仿佛油车是只配呆在故纸堆里的落后产物。至少就目前的智能功能而言，油电作为驱动形式和智能是解藕的。油车，只要投入，也可以提供同等的价值。

再比如智能驾驶，当然搭载了凯迪拉克的SUPER CRUISE，虽然不能大声宣传，然而这是业内在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。此外还配备了HoLCA智能车道居中和ACC全速域自适应巡航等等，提供实用为体、惊喜为用的驾驶辅助，和大部分电车能够实现的程度相比，有过之而无不及。

二是创造归属感，跟上时尚、同时不忘经典，满足主流豪华车用户想要在凯迪拉克身上找到的预期。比如出街必然鹤立鸡群的造型：

论画风，凯迪从没输过

主打一个宝藏新绎。

比如凯迪拉克经典V字标，在前脸格栅上怒刷一波存在感，足秤地集齐105个V字，还外溢到车门诔慕鹗糇笆魏臀驳啤的意志贯穿凯迪拉克，代表世界首台量产V型8缸发动机的发明者，代表胜利（Victory）、速度（Velocity）、和征服。

它曾如出现在V格栅上，也曾出现在火箭式V型后扰流板上。此次设计更新，既是对那个充满勇气与创新的黄金时代的回望，也是凯迪拉克自我革新阔步未来的决心。

钻石切割的雕塑美感里隐藏现代工艺。比如泪眼大灯，9个15毫米宽的灯光模组、支持36个独立照明分区，远近光灯整合垂直排列，集成灯语、自动调节亮度、投射区域等等功能。

尾灯的灵感则是源自1959年Eldorado“尾鳍”，堪称汽车史上最知名的设计之一。而在CT6上采用String LED技术，在直列式造型上延伸出红色羽翼，流水转向尾灯在打开时会向外辐射。尾灯内嵌凯迪拉克logo立体小标，细节中闪耀豪华质感。

致敬和创新的无限拉扯，延伸到车内，环抱式游艇内饰设计不同于市面上常见的白左湾区风格，带着厚重的东海岸老钱品位。

美式大沙发，配齐3档通风加热、16项调节、以及Haptic振动提醒功能；大面采用北美天然牧场放养养成的Fine Nappa，耗时11小时老师傅匠心手缝384根缝线菱纹工艺，搭配40年以上成材的上等白栓木、精密拉丝的高级真铝、26色氛围灯、以及象征门第的门斯之盾晶钻旋钮，彰显美式豪华的享乐主义。就像尼尔·盖曼的现代都市众神列传，对古典故事进行非常drama的现代化演绎。