全世界最快的10台高速列车，榜首超越飞机，是中国高铁极速的3倍

1、美国XP-2VIRGINHYPERLOOP

速度：1200公里/小时

美国XP-2VIRGINHYPERLOOP是一种超级高铁的车舱，是Virgin Hyperloop希望最终能搭载最多23名乘客的全尺寸车舱的缩小版。

这个车舱的设计是在丹麦著名建筑师Bjarke Ingels的设计公司的帮助下完成的，内部采用白色配色，旨在让乘客产生熟悉感。

它是在真空环境中运行的，并且据Giegel介绍，这个车舱重2.5吨，长15～18英尺。

2、上海磁悬浮列车

速度：430公里/小时

上海磁悬浮列车是服务于中国上海市的磁浮系统，是世界上第一条商业化运营的磁悬浮列车。

2006年4月27日，上海磁浮列车示范运营线开通运营，这是中国首条磁浮线路。上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，有4列列车可投入运营，共分别为4/5节编组，其中1列为国产化列车。

上海磁悬浮列车的优势在于其速度快、稳定性高、安全性好、舒适度高。其采用的磁悬浮技术是一种基于磁力悬浮原理的高速列车，能够以时速430公里的速度运行，大大缩短了上海市中心到浦东国际机场的交通时间，提高了机场的通达性和便利度。

此外，上海磁悬浮列车的建设和运营带动了上海市高速交通建设和运营水平的提升，展示了中国先进的科技和工程水平。并且它采用了先进的列车控制系统和信号控制系统，能够在列车运行时进行高速控制和监控，确保列车运行安全、稳定。

在舒适度方面，上海磁悬浮列车的内部配备了舒适的座位、高清晰度的LED显示屏、空调和音响系统等设施，确保旅客在列车上能够感受到舒适和愉悦。

未来，上海磁悬浮列车还将继续努力创新和发展，以满足旅客出行的需求。

3、中国复兴号

速度：350公里/小时

中国复兴号是新一代标准动车组，是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车。它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。

2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。2017年6月26日，复兴号在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。此后，复兴号动车组在中国铁路各条线路上逐步投入运营。

至2018年8月，中国铁路已经全面更换为复兴号中国标准动车组列车，京津城际铁路也已提速至350公里/小时。

4、西班牙AVES—103

速度：350公里/小时

AVES S 103型高速电动车组是在德国铁路ICE 3基础上进一步发展，考虑了西班牙铁路的使用条件，如特殊的气候条件。按西班牙铁路的规定，马德里一巴塞罗那长约630 km的高速线的最长旅行时间为2.5 h，

所以动车组的最高运营速度必须定为350 km/h，传动部分必须与此最高速度相匹配。

AVES S 103的设计采用了动力分散的原理，列车上的座位与同是200m长度的动力集中的列车相比增加了20%。此外，该型电动车组还装备了欧洲运行控制系统ETCS。

5、日本新干线E5

速度：320公里/小时

新干线E5系电力动车组是日本为东北新干线的运营最高时速320km/h的目标进行研制开发的列车。

E5系是为了东北新干线的运营设计的，于2011年3月5日起开始商业化运营。本列车被定位为E2系实质性的后继车辆。

6、德国ICE3

速度：320公里/小时

德国ICE3高速列车目前的最高速度为320公里/小时。该列车采用了许多新技术，例如电子控制系统、轻量化车体结构和先进的制动系统，以提高列车的速度和能效。

ICE3是德国高速动车组的车系之一，在德国铁路属于403、406及407型。ICE3列车是德国的高速铁路，主要由德国的DB Fernverkehr运作，和其邻近国家，例如瑞士、奥地利、荷兰、英国等。

7、英国374型电力动车组

速度：320公里/小时

英国374型电力动车组的设计最高速度为320公里/小时。

英国374型电力动车组，也被称为欧洲之星320型或欧洲之星E320型，是欧洲之星集团的一款高速电力动车组型号。它预计最早将在2015年投入英法海底隧道运行，作为现有TGV列车（373型）的补充。

8、法国TGV

速度：320公里/小时

TGV是法国的高速铁路系统，全名为“train à grande vitesse”。它由阿尔斯通（Alstom）及国营公司SNCF负责开发，并由SNCF负责营运。

TGV列车往来于巴黎邻近及邻国的城市，包括比利时、德国、瑞士等。另外，一些国家的铁路公司从法国购入TGV列车或技术，包括荷兰、韩国、西班牙、英国及美国。

TGV列车属于载客列车，除了在巴黎、里昂和普罗旺斯之间有少量邮政货运外，TGV主要用于运送乘客。TGV是继日本新干线之后的世界第二条商业运行的高速铁路系统。

9、摩洛哥AXLBoraq

速度：320公里/小时

摩洛哥AXLBoraq是摩洛哥铁路公司（ONCF）订购的全新现代化高速电动车组，由阿尔斯通（Alstom）公司负责设计和制造。

AXLBoraq电动车组采用了动力分散和电力电子技术，每列由10辆车厢组成，总长度约为200米。该电动车组的最高运营速度为320公里/小时，可以在摩洛哥的山区和城市间快速、舒适地运输旅客。

除了高速性能外，AXLBoraq还具有环保和节能的特点。它采用了再生制动系统，可以将制动能量回馈到电网中，减少能源浪费。同时，该电动车组还采用了轻量化设计，例如使用铝合金车体和碳纤维强化塑料（CFRP）等材料，以降低车辆的重量，减少对线路和桥梁的压力。

10、韩国KTX

速度：302公里/小时

韩国KTX高速列车的最高运营速度为305公里/小时。在2004年12月16日的一组韩制的HSR-350X型列车在试验中，其时速达352.4公里。

韩国KTX高速列车，也被称为韩国高速铁路，于1994年开始建设，是韩国经济劫后重振的产物。它采用法国TGV-A型推拉式高速动车组，共有46组，其中12组在法国阿尔斯通制造，其余34组在韩国制造。该列车因其高品质的服务、出色的性能和舒适的环境而被称为“世界十佳列车之一”。

KTX高速列车的路线贯穿韩国经济最为发达的中部腹地，一头是人口1200多万的韩国首都，同时也是政治、经济、文化、商贸中心的首尔，另一头是韩国最大港口、第二大城市釜山。它在2004年4月1日正式开通。