黑科技！世界最快的机械硬盘，速度干掉部分SSD

发布者：无名布衣 2023-4-24 21:38

长期以来，机械硬盘的性能提升几乎停滞，似乎250MB/s就是极限，就算是机械硬盘的容量不断提高、封装的磁碟越来越多，也没能提高性能。这一切都被希捷的双磁臂Mach.2技术终结，而这项技术也终于在最近走向了成熟的第2代。

近日，希捷推出了新款Mach.2技术企业级机械硬盘产品2X18系列，容量16TB和18TB，接口为SATA6G和SAS 12Gbps，当然追求性能的HDD肯定是CMR的，不可能是性能差的SMR，转速每分钟7200。

该产品的亮点是性能，SATA版本最高顺序传输速度达到554MB/s，SAS版也达到545MB/s，超过了很多SATA SSD的顺序读写性能水平。当然，平均延迟4.16毫秒，远高于SSD，4k性能面对SSD也是望尘莫及。

所以我认为这个技术意义不大，追求性能可以上SSD，追求容价比可以选择传统的单磁臂HDD，Mach.2虽然提高了顺序速度，但也带来了成本更高的问题，失去了高容价比特性的HDD面对越来越便宜的SSD，更没有竞争力了。

但机械硬盘还是有机械硬盘的优势，断电保存时间长就是磁记录的先天优势，电子记录的闪存肯定会有漏电的问题，而磁记录就没有这个问题。而且，目前民用的SSD都是借助SLC Cache才能达到较高的顺序读写速度，还涉及垃圾回收、SLC Cache回收的问题，这和写入从头到尾是一条直线的HDD自然是没法比的。

但HDD的缺点还是太多，很多人都抱怨HDD吵，只要运行就会有电机的噪音，读写的时候磁头运行的吱吱声更明显，和0噪音的SSD自然是没法比。而且有运动部件的机器的故障率就肯定高于静态工作的机器，硬盘也不例外，机械硬盘的故障率不仅偏高，而且某些品牌的机械硬盘的故障率更高（例如X芝牌），很容易踩坑。

我们知道，提高SSD的容量，可以提高并行性，进而提高性能，但在机械硬盘上，为什么多碟封装没能有效提高性能？

理想中的机械硬盘是这样的——不同磁碟的磁头同时工作，同时写入、读取不同的数据，尽管它们是连动的，同时读写不同磁碟的相同柱面的数据。然而实际上这是做不到的，因为每个磁碟上都存在大量的坏道，这是出厂自带的，就和闪存出厂自带坏块是一个道理，而坏道的位置是随机的，这也就导致连动的磁头很难能够保证将数据读写到完美的柱面上。所以希捷开发了Mach.2，借助两套不同的磁头分别独立运动、工作来提高性能。

提高碟片的密度也能提高机械硬盘的速度，因为硬盘的转速是一定的，提高密度就能提高单位时间内磁头经过的扇区数量。但磁盘的密度是有极限的，为提高密度，硬盘厂商不得不引入了MAMR和HAMR，但还没有大幅度降低成本。

在SSD大行其道的当下，机械硬盘厂商还在为那多一点的利润而让SMR大行其道，真是没救了，这就是拱手将市场让给SSD，而且SMR的故障率明显更高，难道你们的RMA（退料审查）部门不需要开工资吗？更气人的是，现在消费级的监控盘和NAS盘都用SMR，不谨慎的话真容易踩坑，尤其是NAS盘，价格贵很多，还用SMR，存心拿消费者当凯子耍。

不过硬盘厂商似乎对SMR的市场表现很满意，西数甚至打算在未来几年让SMR的出货量占旗下所有HDD的一半，真不知道还会有多少人被坑。

不要相信任何“SMR也不耽误用”的说法，这些人基本上都是站着说话不腰疼，SMR和CMR的盘价格就差几十元（有些甚至没有差价，甚至有扭曲的经销商，卖的SMR盘比CMR还贵），性能和可靠性差得多，谁都知道该选哪个。我的态度就是，SMR放在应有的领域，它的存在就没有问题，但是逐利的厂商把它拿到它不该到的消费级市场，这就是应该抵制的。

固态硬盘技术美好，一直在身边希捷科技西部数据

上一篇：全球最快宽带城市，竟然在这

下一篇：世界最快铁路？时速高达1000公里的真空隧道将开建，瞄准上海杭州