比萨大学团队打造20米纸飞机 刷新吉尼斯世界纪录
意大利比萨大学的一支学生团队日前成功打造并放飞了一架名为 ICARUS 的巨型纸飞机,正式打破“世界最大纸飞机”的吉尼斯世界纪录。 这架纸飞机于 6 月 25 日在意大利博洛尼亚展览中心(BolognaFiere)举办的 WMF – We Make Future 活动期间完成认证和展示。

报道指出,ICARUS 的研发过程远不止“课堂

手工”那样简单,而是逐步演变成一次完整的航空工程实战演练。 学生团队在设计中需要同时兼顾稳定性、重量、刚度与气动性能,对每一毫米的结构和尺寸都进行近乎“外科手术式”的精细推敲。
根据吉尼斯世界纪录认证数据,ICARUS 机身长度约 7 米,翼展达到 20.04 米,整机重量约 28.49 千克,在室内完成的飞行距离则为 59 米,成功超越 2013 年由德国不伦瑞克工业大学团队创造的前纪录。 该项目同时得到了科学传播者、创作者 Jacopo D’Alesio(网名 Jakidale)的参与与支持,他协助组织与记录了整个制造和试飞过程。

Jakidale 表示,当他第一次接触这群来自比萨的学生时,就被这个“看上去有些疯狂”的构想所吸引——用纸张和胶水,配合民航客机机翼的设计思路,去造出一个从未存在过的庞然大物。 在他看来,ICARUS 的意义不仅在于尺寸纪录,更在于它将纸飞机彻底拉进了真正的工程学范畴。
在具体结构上,ICARUS 的设计逻辑与传统飞机更为接近,只是主要材料从金属换成了纸张。 团队在机体内部使用了类似于桁梁(spars)、翼肋(ribs)、前缘(leading edge)、后缘(trailing edge)以及用于保持飞行稳定性的尾翼等结构,以确保在放大到 20 米翼展后仍具备可控的刚度与气动特性。

为了在不显著增加重量的前提下提高整体强度,学生们选用了覆膜纸张、重复模块化部件以及利于受力传递的整体几何结构。 项目视频显示,团队为此花费了数月时间进行计算、仿真和小样测试,不断修正设计,才敲定最终方案。
按学生团队的统计,整架纸飞机总共消耗了约 300 千克纸张和约 60 千克 Vinavil Pro 胶水(部分以兑水形式使用)。 在用料配置上,关键承力部位采用了克重约 120 克/平方米的较厚纸张,而外覆蒙皮则选用克重约 40 克/平方米的轻薄纸,以在强度与重量之间取得平衡。
在结构工艺层面,团队将纸张粘合为蜂窝状结构,从而在有限重量下显著提升刚度。 他们强调,目标并不是简单地“多用纸”,而是通过合理排布材料,让每一部分结构都能以更少的体积承受更大的载荷。

根据吉尼斯世界纪录的规则,要获得“最大纸飞机”的称号,仅仅尺寸巨大远远不够。 参赛作品必须从不高于 3 米的平台起飞,由单人完成发射,并在空中滑翔至少 15 米。 这意味着设计必须在气动效率和稳定性之间取得平衡,更接近一架巨型滑翔纸机,而非单纯的“纸制雕塑”。
为满足这些严苛标准,比萨团队在最终定型之前制作了多种缩尺模型,系统评估不同翼型、翼面积和发射速度组合下的升力与姿态控制表现。 只有在小样试验验证可行后,他们才开始着手制造这架 20 米翼展的终版 ICARUS。
“一个 20 米长的纸飞机乍看之下似乎毫无实际用途,从某种意义上说确实如此。”Jakidale 在项目回顾中坦言。 “但正是这种为了纯粹挑战而将工程推到极限的尝试,往往推动了真正的进步。”

他回忆,团队在数月里与湿度、结构、空气动力学、每一毫米的公差乃至地球引力反复“较劲”。 在亲眼看到 ICARUS 顺利滑翔数十米后撞上展馆立柱的那一刻,他认为这正是一个信号——哪怕结果最终是“撞上柱子”,尝试去建造看似不可能的事物始终是值得的。
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