全球最大!国内首艘,成功交付!国产化率超90%,泥舱相当于6个国际标准游泳池
每经编辑:杜宇
据科技日报9月20日消息,9月19日,15000方舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮顺利交付。该轮是目前全球最大、国内首艘采用液化天然气(LNG)双燃料动力的大型耙吸式挖泥船。

图片来源:科技日报
据上海证券报,该船采用双艉鳍钢质焊接流线型船体,双桨、双耙、双导流管,双机一拖二复合驱动、双燃料(轻柴油和LNG),设有全通甲板、艏楼、球鼻艏,总长155.7米、型宽32米、型深13.5米、满载吃水9.9米,泥舱最大舱容16808立方米,相当于6个国际标准游泳池。
作为国内首艘双燃料动力耙吸式挖泥船,该船是疏浚领域的集大成者,实现多项首创性革新:LNG动力相关技术填补了我国疏浚船舶在清洁能源应用上的空白。该船采用最先进的“一拖二”复合驱动模式,可以满足船舶在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下的动力需求。满足国际海事组织IMO TierⅢ的排放要求,具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点,船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平。配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统,将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。
据央视新闻,耙吸式挖泥船是疏浚作业船的一种,是吹沙填海的“大国重器”。疏浚作业能力强不强,关键看耙头。“新海鲟”号的一个耙头就重达23吨,这个“铁疙瘩”看起来笨重,但它在水下作业时是很灵活的。
当河床起伏不平时,耙齿能够灵活调整角度;面对一些比较硬的土质,它还具有高压冲水破土的能力。它一个半小时挖掘的泥沙量,能把一个7000多平方米的足球场垫高2米多。

图片来源:央视新闻
“新海鲟”号就像一个巨型的“吸尘器”,它的“耙头”沉入水底后,水底的淤泥通过管道吸进特定舱内,这个舱的容量最大可以达到17000立方米。而泥舱装满后,会通过船头位置的大管子,把这里的淤泥吹填出去。

“新海鲟”号不仅很能干,还很智能化。据技术人员介绍,它配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”两个系统,在正常条件下进行疏浚作业时,仅需要一名驾驶员,就可实现全自动化“无人疏浚”。
值得一提的是,“新海鲟”号国产化率超过90%,是长三角船舶海工技术积累和产业沉淀的一个标志性产品。
该轮顺利交付开启了我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕,标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在世界前沿。
每日经济新闻综合央视新闻、科技日报、上海证券报
每日经济新闻
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